为什么公路养护不能市场化？
试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：教育教学文库XX年县农村公路养护管理工作计划安排一、在黑色路面大中修方面。县农村公路中已有的路线中有部分路段已经达到了使用寿命的年限，并随着交通量的增加和过往车辆的超载，造成某些路段的路面、路基破损严重，面层出现龟裂、网裂、破损，特别是经过村屯的路段更是有出现沉陷、翻浆等现象，这样的路段养护工作除了能够维持通车外，已经没有其它的养护价值，如果继续下去，受季节气候等方面因素的影响，路面、路基损坏程度会更大，为了保证交通畅通，地方经济迅速发展，必须对这样的路段进行大中修处理。今年需要进行大中修的路段为*线k25+200m—k25+600m段，总长公里。二、农村公路小修保养方面 县、乡级农村公路均为沥青混凝土路，由我所负责统一养护和管理。今年我县农村公路小修保养里程为*公里，资金预算为*万元。我们将依据招投标法的相关规定，通过面向市场公开招标投标，选择至少两家以上的养护队伍，进行专业性养护。养护按实际踏查的计划工程量进行养护（目前已经完成），结算按实际发生的进行计量核算，并按合同单价进行结算。村级农村公路的小修保养及日常维护均由各乡（镇）、场和所属村进行养护和管理，。
我是养护公司一名工人，原来是事业的养路段，现在是养护公司，说是股份制企业
公路养护管理工作辛苦吗？工资如何？ 看你在公路管理局干嘛的。坐办公室就好了。要是每天跑工地，那就辛苦了。
如何做好农村公路养护工作？
国内公路养护设计目前处于什么阶段？前景如何？ 公路是有一定使用寿命的工程结构物，公路建成后，受环境、交通荷载等因素的影响，路面的使用性能及各项设施会出现不同程度的损坏，路面使用性能的恶化，将增加车辆的运营费用，包括燃油、轮胎和保修材料的消耗以及行程时间等费用。严重的公路损坏，甚至会影响行车的安全。因此对已建成的公路网，需要及时发现公路损坏，并对公路实施经常性、周期性的养护管理，以保证路网能达到应有的服务水平，这也是各级公路管理部门的主要职责之一。一、行业未来发展前景（1）我国公路网规模持续增长近二十年来，我国的公路建设一直处于高速发展阶段，从1995 年到2014年，累计新增公路330.7 万公里，具体如下表所示：技术等级1995年2000年2005年2010年2014年高速2，14116，31441，00574，113111，900一级9，58020，08838，38164，43085，400二级84，910152，672246，442308，743348，400三级207，282276，672344，671387，967414，200四级606，841750，267921，2932，469，4562，941，000等外公路246，255186，685338，752703，520563，100合计数1，157，0091，402，6981，930，5444，008，2294，464，0001995-2014全国新增公路图（公里）从1995 年到2014 年，全国公路密度从17.7。
公路养护是什么单位
