绿源电动车是不是充电时间过掉了，也没问题，它是会自动断电的是吗？对电瓶无损伤？ 我是一名绿源电动车的乡镇代理.这个是没有关系的.但是建议你一般充电不要超过12个小时.超过的话对电池是有一定的伤害的.比如你长期充电时间超过12小时.电池就有可能会膨胀。.
有充满电时会自动断电的电动车吗？ 电动车充电方式可以说都是没有自己断电的，最多是变成小电流浮充，虽然电流很小，当超长时间不拨下，还是会对电池造成伤害（起鼓），就算是所谓的智能充电器也是一样，如你。
新换电瓶充满电自动断电然后还能继续充怎么回事安全吗？ 和电机无关，大概率是电池问题，48V，不管是铅酸还是锂电，都是需要很多单体串联才能得到这个电压，而电动车电量显示几乎都是根据电池电压+容量估算的，如果其中一串单体异常，在放电中后期会导致放电电压断崖式下降，此时锂电的保护板或电控系统就会进入放电保护而切断电流输出，也就是你说的自动断电。另外一个小概率就是电控抽风。
如何实现电瓶充满后自动断电的电原理图和其简单的电路制作方法 电动车满电断电电路：下面确定元器件参数用于制作：（按照电路图选购电子元器件，即可完成制作）继电器：松乐48V继电器就可以。电流10A。光耦：PC817，由于PC817 CE最大输入电压为35V，充电器为48V，所以用两个电阻(R3R4)分压为24V使用。Q1选择MJE13003，VCEO400V足够。R1的作用是为了保证光耦截止时Q1可靠截止。R2的作用是给光耦输入限流。防止光耦损坏。IN4147是防止继电器线圈断电时电流损坏Q1。将电动车充电器交流输入端线剪开一一端串联到48V继电器常开触点。光耦PC817AK端与充电器充电指示灯红色灯的AK端相接。电路的VCC48V接入充电器48V输出正极，负极接入充电器48V输出负极。将充电器插入电动车充电口中，插入交流电源，按下按钮S1充电器正常工作红灯亮起。由于光耦输入端与红灯并联，光耦导通，Q1导通继电器吸合继电器处于自锁状态，松开按钮，充电开始。满电后，充电器的红灯变为绿灯，光耦关闭Q1截止，继电器无电，断开交流电源，只有重新按下S1并且红灯亮起时才可以继续充电。扩展资料：电动车电池如果过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板，导致活性物质脱落，最终缩减电池的使用寿命。另外，电动车电池过度充电还会导致失水速度加快，影响电解液的。
电动车锂电瓶电量满满的一起歩突然就断电了。检查发现负极经过一个线路板就没电了。是线路板坏了吗？能 你确定是锂电池么？新2113车还是最近才5261出现这个问题？锂电池的电芯4102是需要专门的电路对齐1653进行保护，包括超压、过流、过载、过热这4个要素，电动车的电机是由控制器驱动的，电动车起步时，由于是零速起步因此电流极大，若驱动器在调校时是按照普通铅储电池调校的，那便会瞬间给电机极大的电流，用于起步加速，因此也会造成锂电池上极大的电流，这就可能触发锂电池中间的保护电路，即过载保护。这种现象是启动瞬间电机转一下便立刻停止了，稍刻又能再次启动。这里可能会有以下几个问题：电机驱动器，这个你在买车时，应该是调校好的，若是你自己DIY的，这个就需要重新购买适合锂电池放电曲线的驱动器，或者找专门师傅调一下也好，将起步的电流调节的稍微小点。保护电路太过灵敏，首先你得确认你的驱动器、电机和锂电池是否配套，包括：驱动器和电机的额定电压、电机的功率、锂电池的额定容量。例如72V额定电压电动车，驱动器为9~13管72V驱动器，适配电机为62V~96V的宽电压电机，不能是宅电压的，否则容易烧毁控制器，适配的锂电芯为20A/H以上的锂电芯，熔断器规格为30A熔断器，确认上述OK后，调节保护板上的过载保护旋钮，一般为顺时针调大，逆时针调小，。
电瓶车长时间充电，充满之后会自动断电吗？ 不会自动断开。一、如电瓶车充满电后不移除充电装置，是不会自动断电的，充电装置会对电瓶继续充电的，只不过充电装置都有保护装置，充满后自动断掉主充装置，而进入浮充状态。二、所谓浮充，就是在电瓶电量充满后，改用小电流给电池继续充电，此时就称为浮充电，也称为涓流充电。该小电流一般不是人为设定的，而是在电压设定为浮充电压后（如以12V电池为例，浮充电压在13.2V～13.8V范围内），电池因已充足电，能够接受的电流的很小了，就自动形成了浮充电流。三、浮充的目的有三个：1、保持电池的电压处于浮充电压范围，此时电池的板栅（就是极板的导电骨架）腐蚀处于最慢的状态，可延长电池寿命。2、补充电池自放电造成的容量损失，保持电量充足。3、抑制活性物质重结晶造成的硫酸盐化。
电动车的电瓶连续充电16个小时，会不会坏掉？ 电动车的普及给老百姓带来便利，但电池充电一直以来都是大家关心的话题。问题中说连续充电16个小时，电池会不会坏掉，说的有点悬，电池充坏不是一下子的事，有个渐进的过程。下面讲讲充电过程：大家看到图中的电池冲鼓包了，这就是平时充电时间过长或充电器有问题所致。电动车电池充电一般是充电器变了绿灯再浮充1~2个小时就可断电，但现实生活中，谁充电也不会一直盯着充电器看什么时候变灯，所以电动车充电时间可以这样掌握：电池用完70%~80%就必须充电了，剩余的20%~30%的电量是保护电池的，不能耗净，电池总欠压会影响电池寿命。这时候充电时间大约6个小时(夏天)~8个小时(冬天)。电池电量剩余一半，充电时间要相应减少一半，适当掌握。那么问题来了，有人说我下班回家充上电就上楼了，到第二天上班时间才断电，一般超过12小时了，如何控制时间？其实市面上不少控制时间的定时器可以考虑，电器元件要考虑大厂正规产品，切记使用“三无”产品，确保用电安全。再说说充电器的问题，市面上的充电器质量参差不齐，可以说30元以下的充电器没有合格的，买充电器不能以能充电就行为标准，我一个朋友2017年9月份的电池冲鼓包了，让我检查发现48V12Ah充电器输出高达70V，这么高的。
停车熄火后车载电器不是都自动断电了吗？怎么会使电瓶亏电？ 一般常规设计 是的。但有的车 点烟器不受钥匙开关控制 一直都供电的，所以擦上面的电器需拔出才断电。
