青岛欢乐滨海城值得投资吗？ 我觉得在青岛建设海湾型城市的大框架下，欢乐滨海城有它独特的后发优势。不要用所谓老青岛人的眼光来看待这里，总是表现出所谓很知道内情的样子但是实际上却带着深深的地域偏见。就像当年不待见湛山以东，当年不待见浮山后，当年不待见东李…实事证明，评价一个区域要用发展的眼光，把它放在城市未来发展的大框架下来看。把欢乐滨海城放在海湾城市的框架下来看，它是大青岛核心城区的组成部分，是一个有着完整的先进的区域规划的新城区。仔细研读一下它的地理位置和政府规划，抛却历史的陈旧的惯性思维，或许有全新的收获。城市的发展有一定的次序，目前欢乐滨海城发展的迟滞有历史的和现实的原因，但是作为一个几乎是白纸一张的滨海区域，反而更有利于在它上面实现全面的规划。它因老四方区而起，虽然在合并后新市北区后这几年是踯躅慢行，但随着城投集团把它向市北区政府的逐一移交，必然会加快发展的速度。作为后海的一块未经雕琢的璞玉，假以时日，必然会绽放出世人瞩目的光辉。
青岛欢乐滨海城值得投资吗？ 教育资源：滨海欢乐城九年一贯制学校2017年招生，全市初中小学硬件投资最足的，市北区每年考入的在职教师都抢着进。也是因为这个学校周围房价涨的快。目前绿地的公立幼儿园也属于硬件设施齐全，占地面积也很大，这两处教育资源足够支撑整个欢乐滨海城孩子们幼小初的教育（湖岛不来的话）。交通资源：目前来看只有瑞昌路西头立交接线处和保利售楼处两个进出口，原本绿地和保利之间通环湾的红绿灯被取消了，因为环湾是封闭高速道路，这个欢乐滨海城的居民也理解，这里目前只有16路公交车，从绿地通四方嘉定路。从现状来看这里如果有私家车的话，因为靠着环湾通勤还是比较方便的，去机场、火车北站总站、海尔路、黄岛、山东路、福州路、中山路等四区都有高架、隧道或者海湾大桥。但如果没有车，目前为止还不太方便。但远期看，瑞昌路会直接通欢乐滨海城，长沙路立交和地铁五号线也是时间问题。商业资源：目前的欢乐滨海城有点儿像10年的新都心，区域在运作住宅居民入住，商业都在等，因为没有人的话商业是火不起来的。目前住宅交付的小区超过两年的只有保利和绿地，琴海湾和温莎郡、胜通海岸、海乐府都是去年或前年底交付，入住率基本还是到本年底才能达到60%以上。尤尼小镇就是。
