机械制图里轴和孔的概念？ 1、轴(shaft)是穿在轴承中2113间或5261车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，4102但也有少部分是方型的。轴是支承1653转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。2、在公差与测量基础中，孔主要指的是圆柱形的内表面，也包括非圆柱形的内表面（由两平行平面或切面形成的包容面）。在机械原理等学科上，对孔的尺寸和偏差等方面都有较完善的规定。扩展资料常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。参考资料来源：-轴参考资料来源：-孔
三个齿轮模数都是2，左边的齿轮齿数是120，中间的是100，右边的是50齿 我是做齿轮的.其实，你取标准中心距220和150是最好的.因为齿轮的公法线一般都是要负三到五丝，所以齿深要比标准的深五六丝，所以实际中心距要比220和150分别负了十丝左右.取标准的是最好的.取大了间隙过大.
普通齿轮内孔公差是多少 那得看你用途了，象汽车上的齿轮箱的齿轮都是热压装，当然是过盈了，一般用途的齿轮都是用键（平键或花键）联接，只要选小间隙配合就行，你要根据你的装配件的实际情况选用。
齿轮之间配合有什么要求？ 齿轮啮合之间是有配合的，在齿轮加工图就要给出配合公差。严格说是计算出来的，但一般是采用比拟法给出的公差。现在不标准图纸上没有给公差，齿轮加工者就按一般常用公差值。
关于齿轮精度等级计算的问题 爱loveyou2121 你好！回答你的问题：1、齿轮精度主要是控制齿轮在运转时齿轮之间传递的精度，比如：传动的平稳性、瞬时速度的波动性、若有交变的反向运行，其齿侧隙是否达到最小，如果有冲击载荷，应该稍微提高精度，从而减少冲击载荷带给齿轮的破坏。2、如果以上这些设计要求比较高，则齿轮精度也就要定得稍高一点，反之可以定得底一点3、但是，齿轮精度定得过高，会上升加工成本，需要综合平衡4、你上面的参数基本上属于比较常用的齿轮，其精度可以定为：7FL，或者7-6-6GM精度标注的解释：7FL：齿轮的三个公差组精度同为7级，齿厚的上偏差为F级，齿厚的下偏差为L级7-6-6GM：齿轮的第一组公差带精度为7级，齿轮的第二组公差带精度为6级，齿轮的第三组公差带精度为6级，齿厚的上偏差为G级，齿厚的下偏差为M级5、对于齿轮精度是没有什么计算公式的，因为不需要计算，是查手册得来的。6、精度等级的确定是工程师综合分析的结果，传动要求精密、或者是高负载、交变负载…就将精度等级定高一点7、精度等级有5、6、7、8、9、10级，数值越小精度越高8、（齿厚）偏差等级也是设计者综合具体工况给出的等级，精密传动给高一点，一般机械给低一点，闭式传动给高一点。
φ100H7/j6，孔和轴的公差各是多少？ 孔100H7(+0.035，0)；轴100j6(+0.013，-0.009)。在公差与测量基础中，孔主要指的是圆柱形的内表面，也包括非圆柱形的内表面（由两平行平面或切面形成的包容面）。在机械原理等学科上，对孔的尺寸和偏差等方面都有较完善的规定。轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
齿轮配合孔 具体指的是什么？ 齿轮指的是盘状齿轮，带齿的轴标准称呼为轴齿轮。一般，盘状齿轮和轴齿轮（多级减速或多级增速）、或和输出轴、或装轴承（行星传动的行星齿轮）等要装为一体，所以它的内孔就是配合孔，要传力和运动，即靠配合孔的尺寸公差、圆柱度、表面粗糙度等要求保证装配时达到要求的过盈量，大扭矩传递的场合还有键槽或设计制造成锥度孔。
