升力系数为什么这么定义 系数是为了满足将比例式化为等式的需要而出现的，它是通过量度式的方式定义的，也就是简单地用因变量值与自变量值相比。比如动摩擦系数是为了将滑动摩擦力f正比于正压力N（即f∝N）这一比例式化为等式f=μN而出现的，其定义就是正压力与滑动摩擦力的比值。与之相同，升力系数是为了将升力F与动压p和参考面积S的乘积成正比（即F∝pS）这一比例式化为等式而出现的，因此其定义就应当是c=F/pS。我们会发现这很自然，不是吗。
机翼产生的升力大小与什么有关？比如速度，大？ 马赫数小于0.3时，升力系数与速度关系不大，大于0.3后，会受马赫数影响，可以采用压缩性修正公式得到，或者直接做实验。
升力系数由什么决定？是如何影响升力？
机翼升力系数是什么？ Cy=Y/(qS)式中，Cy：升力系数Y：升力（升力垂直于气流速度方向，向上为正）q：动压，q=ρv*v/2(ρ为空气密度，v为气流相对于物体的流速）S：参考面积（飞机一般选取机翼面积为参考面积）
