晶体管调节器工作原理是什么？ 原理：根据发电机输出电压的高低，利用稳压管的反向击穿特性和晶体管e799bee5baa6e79fa5e98193e78988e69d8331333337613833的开关特性，使晶体管导通和截止，控制励磁电流的大小，使发电机输出电压保持在规定的范围内。组成：功率开关三极管（VT2）、信号放大管（VT1）和控制电路（VS）、电压信号（R1）检测电路三部分组成。⑴接通点火开K，R1两端电压通过VT1的发射结加到稳压管VS上使其承受反向电压。蓄电池电压低于其充电电压，VS的反向电压低于其击穿电压，VS 截止，VT1截止，VT2在R3的偏置作用下导通，励磁电流经VT2的发射极、集电极流入磁场绕组。外搭铁电子调节器励磁电流特点：⑴接通点火开关SW，蓄电池电压经电流表加在R1、R2、R3组成的分压器上，因发电机输出电压U，稳压臂VS2截止，VT1截止，VT2、VT3导通，蓄电池电流流入磁场绕组经VT3搭铁，发电机激磁。⑵随着n↑，当U＞U1(调节器截止电压)时，Ua大于VS2反向击穿电压时，VS2、VT1导通，Ub→0，VD2截止，VT2、VT3截止，切断激磁电流，U↓。偏置电路、检测电路、续流（箝位）电路、反馈电路、过电压保护电路、充电指示电路。
不同类型的电压调节器都有何特点？ ①触点式电压调节器应用较早，这种调节器触点振动频率慢，存在机械惯性和电磁惯性，电压调节精度低，触点易产生火花，对无线电干扰大，可靠性差，使用寿命短，现已被淘汰。。
汽车晶体管电压调节器工作原理 晶体管电压调节器是利用晶体管的开关作用，控制发电机励磁电路的通、断，在发电机转速发生变化时，调节励磁电路的电流，使发电机电压保持稳定。JFTl06型晶体管电压调节器：这种调节器为14V负极外搭铁，可以配用14V、750W的9管交流发电机，也适用于14V、功率小于1000W的6管发电机。调节电压为13.8~14.6V。工作原理：接通点火开关，发动机起动点火前及点火后发电机电压低于调压值时，蓄电池电压经点火开关作用在分压器两端，稳压管VS2承受反向电压。由于蓄电池电压低于调压值，反向电压低于VS2的反向击穿电压，因此，此时VS2截止，晶体管VT1也截止，“b”点电位近似于电源电位，二极管VD2承受正向电压而导通，于是晶体管VT2、VT3也导通，接通了发电机励磁绕组的电路。其电路为：蓄电池“+”→点火开关→“F1”→励磁绕组→“F2”→调节器“F”接线柱→VT3的集电极→VT3的发射极一搭铁→蓄电池“-”极。发动机转速逐步上升，发电机转速也随之上升。当发电机电压升高到规定值时，作用在分压器“a”点的电压，即稳压管VS2承受的反向电压，超过其反向击穿电压而被反向击穿导通，晶体管VT1也导通。VTl的导通使“b”电位降低，二极管VD2承受反向电压而褂止，使VT2、VT3也。
晶体管调节器有什么特点？使用中应 text-indent：21pt；晶体管调节器又称为电子调节器，由电子元件组成，利用大功率三极管的 导通和截止，控制磁场电路的接通和切断，实现对发电机电压的控制。text-indent：。
晶体管式电压调节器的优点有哪些 晶体管式电压调节器2113的优点：晶体管式电压调节5261器中三极管4102的开关频率高，没有触点，使用过程中无需保1653养和维护，且不产生火花，调节精度高，还具有重量轻、体积小、寿命长、可靠性高、电波干扰小等优点。知识点延伸：晶体管式电压调节器是利用晶体管的开关作用，控制发电机励磁电路的通、断，在发电机转速发生变化时，调节励磁电路的电流，使发电机电压保持稳定。
晶体管式电压调节器的优点有哪些？
晶体管调节器有什么特点？使用中应注意些什么？有哪些常见故障？ 晶体管调节器又称为电子调节器，是由电子元件组成，利用大功率三极管的导通和截止，控制磁场电路的接通和切断来实现对发电机电压的控制。晶体管调节器由于采用树脂胶封装，能承受潮湿、泥土、油污、低温等环境的变化，又因内部无可动的元件，所以能承受冲击和振动，优于机械式调节器。晶体管调节器不存在烧触点和因振动造成电压变化及对收放机产生干扰等缺陷。调节电压在出厂前已调整好，使用中不用进行任何调整与维护。（1）使用晶体管调器应注意以下几点：①必须按规定接线，否则会损坏调节器的晶体管。②柴油发动机不工作时，必须关闭电源开关，否则蓄电池对发电机的励磁绕组长期放电，会损坏大功率管。③不现电压等级的调节器不能装错，不能互换使用。（2）晶体管调节器常见故障有下列几种：①发电机电压过高。原因是晶体管短路或断路使发电机励磁电流增大，发电机电压增高。②发电机电压建立不起来。原因是晶体管短路或断路，阻断了发电机励磁电流，故发电机不发电。处理方法：对于没有用树脂胶封装的可以按型号更换晶体管。若已经封装的只能直接更换调节器。
晶体管调节器的工作原理是怎样的？
晶体管电压调节器普遍采用什么结构 现在已经无价值！
