丰田普拉多上坡没劲什么原因 高压 汽油压力 三元催化都有可能 去售后或是修理厂 检查下
丰田普拉多18款3.5超车只上转速不上速度而且一爬坡速度自动减下来是怎么回事? 你好,那动力这一块的话,从两个方面第一个发动机动力是否充足?加速无力第二,我们的变速箱是否有故障?给你的建议适用我们的汽车电脑进行诊断,有没有故障码?
普拉多4000用s挡跑了100多公里后,提速突然变得很肉,上坡更肉,不知道什么原因
买了普拉多2700的人们,有觉得动力不足吗? 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多2700的动力怎么样,说实话买这个车就不要考虑动力的事了,可以肯定的说确实比较弱,但不急不躁的日常驾驶还是没啥问题的。买普拉多的大部分都是选2700,没有别的原因,就是价格相对来说能让人接受,现在中东2700丐版44万,霸道4000丐版54万,相差了足足十万块,这就让很多人望而却步了。想想能省十万块,动力弱点也就忍了。霸道2700采用的是一台2.7的自吸发动机,最大功率122千瓦,最大扭矩246牛米,变速箱为6速手自一体,这样动力水平来带动一台整备质量2吨多,车身高大方正的硬派越野车,加速能力可想而知。实测零百加速成绩在14.14秒,现在大部分紧凑级家庭轿车的加速都能突破12秒。从实际驾驶体验来说,霸道2700的初段表现还是可以的,起步一点不肉,踩下油门还有点往前窜,但这也仅限于时速在40公里以下,在中段深踩的情况下提速就差点意思了,你再怎么急它都是慢慢悠悠,紧急超车让人很没有信心。不过呢,提速虽不是2700的强项,但在稳定性上肯定是没得说,技术成熟可靠,只要不是太过分它基本不出毛病。可靠才是它最大的竞争力,长途穿越很稳。想要提速说的过去,在这个价位还是去看国产3500吧,前提是你能接受它的分时。
普拉多4000用s挡跑了100多公里后,提速突然变得很肉,上坡更肉,不知道什么原 车主您好,S档是运动挡,使用他的时候变速器会延迟升档的时间,一般情况在超车爬坡的时候使用,这时候发动机的动力可以有效的增加,如果长时间使用他,发动机高速运转,而变速器升档时间长,这样的话变速器油温度高,肯定会没劲的,所以尽量避免长时间使用S档,希望能帮到您【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
有谁开过中东版普拉多2700(6速的)进过藏,动力究竟如何(喷子勿扰)? 我今年1月份开的2700进藏,加我5个人,后备箱塞满行李,说一下车子的表现吧。平路上没什么感觉,和在低海拔地区跑起来差不多,遇上爬山就有点吃力了,特别是海拔较高的几个垭口,基本地板油才能保持60码的速度。个人觉得的话,27进藏动力虽弱,但也勉强够用了,毕竟到了高海拔地区,任何自吸的发动机动力都会衰减,想跑多快也不现实,关键是要车子耐用不出毛病,一路上看到很多车子抛锚,零下20度左右的天气在那修车挺不是滋味的。所以楼主想开2700进藏的话,我觉得没有任何问题。
2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗? 这几年,栋哥的座驾一直徘徊在在普拉多和陆地巡洋舰两者间,说实话,从没有开过排量低于4.0以下的(这可不是炫富啊,勿喷),其实普拉多和和陆地巡洋舰之间有太多的“纠葛”,两款车都属于非承载式硬派越野车。只是普拉多要比陆地巡洋舰稍稍紧凑一些,两款车型都有排量4.0版,实话实说,若是纯自驾,普拉多更为适合多种路况环境。至于题主说到的“丐版”普拉多,新疆的保有量非常少,90%以上都是4000版的。这取决于新疆多元化的路况与环境,对于一款大型硬派越野车,排量仅为2.7升,真是有些“小牛拉大车”的感觉了,就连定为为城市跨界SUV,国产汉兰达标配版都是2.7升排量了。不过话说回来,2.7的排量在内地不太复杂的路况,基本够用了,但是要想越个野啊,拖个房车啊,倒是有些牵强了,笔者曾用4.0的陆地巡洋舰,拖过一吨多的野营帐篷车,动力都稍显吃力,这种对比应该很直观,所以还是咬咬牙,买个4.0版的吧
请问丰田普拉多2.7爬坡爬的动吗? 普拉多的动力由一台2.7L排量的汽油机提供,看到这个排量很容易联想到汉兰达那款同为2.7L排量的发动机,但这两款发动机却并不是同一个。普拉多这款代号为2TR-FE的发动机更。
丰田霸道爬坡没劲转速很高车速起不来什么原因 平道有劲吗?正常爬坡无力,平路也不能正常啊?转速升高,多数是变速箱有问题!不跳档、打滑等【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。
普拉多2700动力不足,为什么还有这么多人买? 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多2700是整个系列里边最畅销的车型,十台里边大概有八台是2700。在动力上霸道27确实不能让人真正满意,超过2吨多的车用2.7的排量不免有些尴尬,最大功率120千瓦,最大扭矩246牛米,还是用多点电喷的供油方式,说实话丰田的这台2TR发动机已经比较老旧了,要知道本田的2.4都能干到134千瓦。实测霸道2700的零百加速成绩在14秒左右,比1.6的三箱紧凑级轿车还要慢上2-3秒,可想而知是有多慢了。日系车都有一个优点,它们低扭都非常充沛,霸道27也好,汉兰达27也罢,在时速前50公里还是非常轻快的,起步一点也不肉,还有点窜,过了50之后它的本性就暴露了,再想急加速就比较困难了,深踩油门也只是慢慢悠悠的往前走,地板油也就那样,对于一个暴脾气的车主来说苦不堪言。当你有要超车的冲动时,想想它的排量也就放弃了,还是慢慢往前开吧。动力确实不是它的强项,那么越野呢,讲真,越野其实也是要靠动力做保障的,动力弱的车一般都不可能有好的越野能力。看看霸道2700的硬件,全时四驱带托森式中央差速器锁止,再有就是低扭放大和轮间电子限滑了。应付中轻度越野还是绰绰有余的,不过在遇到交叉轴时就没那么从容了,如果满分十分的话。