丰田普拉多上坡没劲什么原因 高压 汽油压力 三元催化都有可能 去售后或是修理厂 检查下
丰田普拉多18款3.5超车只上转速不上速度而且一爬坡速度自动减下来是怎么回事？ 你好，那动力这一块的话，从两个方面第一个发动机动力是否充足？加速无力第二，我们的变速箱是否有故障？给你的建议适用我们的汽车电脑进行诊断，有没有故障码？
普拉多4000用s挡跑了100多公里后，提速突然变得很肉，上坡更肉，不知道什么原因
买了普拉多2700的人们，有觉得动力不足吗？ 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多2700的动力怎么样，说实话买这个车就不要考虑动力的事了，可以肯定的说确实比较弱，但不急不躁的日常驾驶还是没啥问题的。买普拉多的大部分都是选2700，没有别的原因，就是价格相对来说能让人接受，现在中东2700丐版44万，霸道4000丐版54万，相差了足足十万块，这就让很多人望而却步了。想想能省十万块，动力弱点也就忍了。霸道2700采用的是一台2.7的自吸发动机，最大功率122千瓦，最大扭矩246牛米，变速箱为6速手自一体，这样动力水平来带动一台整备质量2吨多，车身高大方正的硬派越野车，加速能力可想而知。实测零百加速成绩在14.14秒，现在大部分紧凑级家庭轿车的加速都能突破12秒。从实际驾驶体验来说，霸道2700的初段表现还是可以的，起步一点不肉，踩下油门还有点往前窜，但这也仅限于时速在40公里以下，在中段深踩的情况下提速就差点意思了，你再怎么急它都是慢慢悠悠，紧急超车让人很没有信心。不过呢，提速虽不是2700的强项，但在稳定性上肯定是没得说，技术成熟可靠，只要不是太过分它基本不出毛病。可靠才是它最大的竞争力，长途穿越很稳。想要提速说的过去，在这个价位还是去看国产3500吧，前提是你能接受它的分时。
普拉多4000用s挡跑了100多公里后，提速突然变得很肉，上坡更肉，不知道什么原 车主您好，S档是运动挡，使用他的时候变速器会延迟升档的时间，一般情况在超车爬坡的时候使用，这时候发动机的动力可以有效的增加，如果长时间使用他，发动机高速运转，而变速器升档时间长，这样的话变速器油温度高，肯定会没劲的，所以尽量避免长时间使用S档，希望能帮到您【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
有谁开过中东版普拉多2700（6速的）进过藏，动力究竟如何（喷子勿扰）？ 我今年1月份开的2700进藏，加我5个人，后备箱塞满行李，说一下车子的表现吧。平路上没什么感觉，和在低海拔地区跑起来差不多，遇上爬山就有点吃力了，特别是海拔较高的几个垭口，基本地板油才能保持60码的速度。个人觉得的话，27进藏动力虽弱，但也勉强够用了，毕竟到了高海拔地区，任何自吸的发动机动力都会衰减，想跑多快也不现实，关键是要车子耐用不出毛病，一路上看到很多车子抛锚，零下20度左右的天气在那修车挺不是滋味的。所以楼主想开2700进藏的话，我觉得没有任何问题。
2.7手自一体普拉多动力真的很弱吗？ 这几年，栋哥的座驾一直徘徊在在普拉多和陆地巡洋舰两者间，说实话，从没有开过排量低于4.0以下的（这可不是炫富啊，勿喷），其实普拉多和和陆地巡洋舰之间有太多的“纠葛”，两款车都属于非承载式硬派越野车。只是普拉多要比陆地巡洋舰稍稍紧凑一些，两款车型都有排量4.0版，实话实说，若是纯自驾，普拉多更为适合多种路况环境。至于题主说到的“丐版”普拉多，新疆的保有量非常少，90%以上都是4000版的。这取决于新疆多元化的路况与环境，对于一款大型硬派越野车，排量仅为2.7升，真是有些“小牛拉大车”的感觉了，就连定为为城市跨界SUV，国产汉兰达标配版都是2.7升排量了。不过话说回来，2.7的排量在内地不太复杂的路况，基本够用了，但是要想越个野啊，拖个房车啊，倒是有些牵强了，笔者曾用4.0的陆地巡洋舰，拖过一吨多的野营帐篷车，动力都稍显吃力，这种对比应该很直观，所以还是咬咬牙，买个4.0版的吧
请问丰田普拉多2.7爬坡爬的动吗？ 普拉多的动力由一台2.7L排量的汽油机提供，看到这个排量很容易联想到汉兰达那款同为2.7L排量的发动机，但这两款发动机却并不是同一个。普拉多这款代号为2TR-FE的发动机更。
丰田霸道爬坡没劲转速很高车速起不来什么原因 平道有劲吗？正常爬坡无力，平路也不能正常啊？转速升高，多数是变速箱有问题！不跳档、打滑等【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
普拉多2700动力不足，为什么还有这么多人买？ 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多2700是整个系列里边最畅销的车型，十台里边大概有八台是2700。在动力上霸道27确实不能让人真正满意，超过2吨多的车用2.7的排量不免有些尴尬，最大功率120千瓦，最大扭矩246牛米，还是用多点电喷的供油方式，说实话丰田的这台2TR发动机已经比较老旧了，要知道本田的2.4都能干到134千瓦。实测霸道2700的零百加速成绩在14秒左右，比1.6的三箱紧凑级轿车还要慢上2-3秒，可想而知是有多慢了。日系车都有一个优点，它们低扭都非常充沛，霸道27也好，汉兰达27也罢，在时速前50公里还是非常轻快的，起步一点也不肉，还有点窜，过了50之后它的本性就暴露了，再想急加速就比较困难了，深踩油门也只是慢慢悠悠的往前走，地板油也就那样，对于一个暴脾气的车主来说苦不堪言。当你有要超车的冲动时，想想它的排量也就放弃了，还是慢慢往前开吧。动力确实不是它的强项，那么越野呢，讲真，越野其实也是要靠动力做保障的，动力弱的车一般都不可能有好的越野能力。看看霸道2700的硬件，全时四驱带托森式中央差速器锁止，再有就是低扭放大和轮间电子限滑了。应付中轻度越野还是绰绰有余的，不过在遇到交叉轴时就没那么从容了，如果满分十分的话。
