森地电动车怎么样 你好！我骑的也是森地的~09年元旦刚买的！再买之前我也在网上看过森地的相关资料！网上好像基本上没有说森地好的~奇怪不？但是我也去他们的专卖店看过~对比了之后！森地的。
整个产品生产到使用周期结束，电动车比汽油车产生的污染更多吗？ 整个产品生产使用周期，电动汽车比燃油车污染更严重。这是30年内，很可能无法改变。先不谈吨公里运输成本，电动汽车最高，以后会遂渐降低，油价遂渐提高，。新能源汽车，任重道远，氢燃料电池，日本水平最高，商业推广，未听到好消息。氢(气)燃料汽车，已被天然气替代，短途，城市内私家和出租车，燃油改燃气，背亇气包，省钱，污染也少。水变氢，水变油，都是骗补贴，从水中置换氢，试验室早就解决了，用作汽车燃料？催化剂(置换剂)白菜价，还要和白菜一样能大量生产，目前，用铝，镁，金属钾，金属钠，放在煤油里，遇空气就氧化，沾水就燃烧，还有磷，价高量少，目前从水中分解氢气，靠电解，商业应用。还是能源转换。转换也有损失。电动汽车是发展方向，电是二次能源，我国目前以煤电为主，污染很大，坑口电站，污染了矿区，城市汽车尾气杜绝了，电动车优势就在这里，按全球考虑，电动车污染更糟。新能源，核电，我国由4%，要提高到2O%，目前还未达到，核电，问题也不少，核，高密度能源，核弹，核动力，核航母，核飞机，可控核聚变，是方向，我国水平最高，研发十几年了，也只能运行一百多秒。投入商业业应用，还很早。风电，太阳能发电，已经投入商业运行，成本还较高，。
纯电动车除了电池还有什么是最值钱的部件？ 相对于内燃机车来说，电动车的技术含量确实低一些，相比之下结构也非常简单，比如内燃机车想要有一个高效率的发动机和变速箱、底盘等，需要厂家投入非常大的研发时间和研发成本。而电动车的话，之前的部件主要在于电池、电机和电控系统。电池：电池可以比做内燃机的油箱了，但是它明显比油箱要贵很多，要重要很多，而且目前是电动车唯一一个没有真正突破的技术环节，它决定了电动车能跑多远，电动车电池容量与整车的续行历程成正比，如果电池技术突破了，能承载更大的能量密度，那么电动车就彻底取代内燃机汽车了，电动车目前常用的有铅酸电池和锂电池。电机：可以看作内燃机汽车上的发动机，它将电池里边的化学能转化为机械能，带动整车运行做功。电机的工作电压与工作电流成反比，电机的功率与爬坡能力成正比。目前电动汽车上使用的电机主要为永磁同步电机和交流异步电机，少部分为开关磁阻电机。控制系统：包括了电机控制器和电池管理系统了，电机控制系统是用来控制电机电压和电流的机构，达到控制整车速度的目的，因为开关电子元件控制技术比较成熟，电机的控制器也是比较成熟的产品。而电池管理系统，在锂电池管理上非常重要了，也是非常有技术含量的环节，能管理好电池。
