汽车开空调后，明显电压电流都不够了，我改怎么办？ 我的问题和你一样，目前还没有修理。修理师傅判断可能有一下几种：1.发电机整流二极管故障（交流转换直流设备）2.发电机调节器故障以上两个零件根据车型，有的在发动机机舱里，有的内置在发电机里还有一种可能参考“回答者：忘不了你196”他的回答很专业！发电机故障率比较低，一般是以上问题，祝你汽车早日修好，我也为这事情头疼呢，去4s店修理工看都不看先叫你换电瓶、换发电机（我是现代伊兰特）。得2000多快啊，按照我提供的方法修理，100-200元的事情就解决了。楼主：你修好了记得说明一下，你是怎么修好的，故障点在哪里，花了多少钱？我修好也会回复你的，大家帮助大家。2010-7-13楼主：我的车车修好了，在更换了发电机调节器、整流管后都没有解决问题。尤其是调节器，使用副厂的调节器（有品牌）装上之后，还不如原来的状态好，怠速情况下（不开空调）在13V左右，随着油门加大可以上升到17V多，我不敢使用了，怕烧毁了汽车ecu，麻烦就大了。好像副厂的调节器安装到发电机上不起作用。最后更换了了发电机总成解决问题。我估计你的问题不在发电机上，重点检查空调送风电机、水箱散热风扇（应该是2个）、空调电磁离合器是否有故障（有可能搭铁）。还有，。
智能变频增程器怎么调怠速？怎么增加电压？
玉柴135挖机发电机电压高.原装的调节器坏了，在外面买的调节器装上怠速电压到29.1v，油门加起 不发电的原因：外部因素，如发电机皮带松动或断裂。没有励磁？碳刷是否正常？可以在开关打到通电位，用一个小的铁的物体靠近发电机，如果有吸力，说明是可以励磁。。
有电压调解器也会这样吗？怠速和加油时电压能差1v左右，而且怠速时间越长电压越高，电压不稳定，还有就。 有用电器尤其是大功率的用电器用电的时候 发电机会负荷高 同时怠速加大 电压也就会相对提高 但是要是28左右 你的是24V的车吗 不然要是28V会烧坏所有的用电器的
踏板摩托车最常见的故障 是什么？ 1 混合气过浓 车子会有以下故障 排气管冒黑烟 无怠速 启动困难 油耗增大，出现以上故障大家检查邮箱负压开关，负压管是否漏油，化油器油浮子面是否过高【是否有杂物垫在油浮子针上】，造成进入燃烧室的混合气过浓，燃烧不充分。2 凉车启动困难 怠速不良 发动机过热，出现以上故障，建议检查气门间隙是否过紧，还可以检查火花塞是否硫化 来确定。3 电瓶用不长久，故障在低压线圈发电不良 整流调节器烧坏 刹车开关回位不良 防盗器漏电，在正常情况下发动机中速运行时，摩托的充电电压在12.3-14.5V之间，最大不超过14.5V，充电电压过高 过低都不正常。多数情况下是与调节整流器损坏有关。4 发动机工作正常，但动力输出有不足，起步是车子抖动，在排除了上述第1点后重点检查普利盘磨损情况和皮带轮离合器甩块磨损情况，起步抖动与皮带轮的离合器甩块磨损有关。5 经常断传动皮带，故障在皮带轮 直接更换。6 低速发抖 高速正常 故障在，低压线接头接触不良检查两点1 低压线圈与全车线路接点，2 线路与高压包的低压接点。
怠速电压高，加油电压降低是啥原因 这是整流器电路为保护电池而这样设计的！只要不要高于15V是正常的！
