用便携式发电机给电动车充电可以吗？谁试过没有？ 用发电机带充电器给电动车充电是可行的，但成本比较高，能否考虑用太阳能电池板来给电动车充电，1000瓦的太阳能电池板就差不多了，投入成本较高，但运行成本较低，
能不能实现电动车自发电 除了把电动车外壳上镶嵌上光伏电池，利用太阳能发电给电动车充电以外，其他有意义的自发电就压根没有！因为任何物理现象均要受到“万物守恒定律”的制约，再则世界上原本就没有永动机。曾有过个别牌子的电动车号称“可自发电回充”，其实是根本没意义的！这款电动车的初衷是利用电动机的可逆性，想利用下坡时的动能给电瓶反充电，是利用消耗制动的动能使之转化成电能回充给电瓶（带永磁的电动机都有大约70-80%较大效率的可逆性），而在正常需消耗能量的骑行中，反充电就根本不存在了（缘自万物守恒定律，即：没有凭空可获的物质和能量，还要先后受到发电、充电、控制、电动每个环节的效率制约），所以这款具有反充电效果的电动车，仅仅是在下坡消耗动能时才起作用，而下坡起作用又是在有限的距离和时间下，它起到的反充电效果，也就相当于给电瓶充电插一会儿就拔掉.这短暂的充电，相比大耗电的骑行，能有多大的实际意义呢？所以，有很多人说“这款车有反充电性能是假的”，其实是真的，出发点也是好的，只是幼稚的创意根本就没啥现实意义而已！说道给电动车充电，除了用充电器接220伏市电充电以外，难道就没别的充电方法了么？回答是肯定的，只需将光电池的光电芯片。
电动车续航里程短，在车上装发电机自充电能行吗？ 能有这个想法说明你是个爱动脑的人，先为你的想法点赞！很多电动车朋友都有这样的一个梦想。至于你说的在电动车上安装发电机，我没弄明白发电机靠什么作为动力。如果使用汽油发动机作为发电机的动力来源，这样确实可以充电，但是消耗的汽油比电费还高，而且如此改装造价较高。如果使用电动车本身的电机，那么消耗的电能还是来自电动车的电池，这种循环因为机械摩擦，会消耗一部分能量，发电机输出的电小于电池送出的电，所以得不偿失。要是真的想改，可以试试太阳能发电板，由于电池板面积的原因，两轮电动车肯定不行，适合全封闭三轮电动车，有很多改装成功的案例。以上内容仅供参考！发文不易，点击关注，万分感谢！
自发电电动车原理 第一、发电2113能量来源不合理，很难实现。5261根据能量守恒定律，被充进去的4102能量从什么地方来？第二、反充1653电会对电池本身造成伤害。有的厂家在误导大家，说什么边骑边充电，对电池有益。用过电动车的朋友，你们的电池是不是充过一段时间以后慢慢的充进去的电越来越少，而且骑得路程越来越短。这就是电池的容量衰减。电池的容量衰减和充电次数及充电量是有关系的。所以你的电池在电动车行走过程中经常边充边放只会给电池寿命带来负面影响。第三、增加消费者的成本。因为“自发电”电动车除了普通电动车需要的部件外，还要额外的增加发电机才成本。所以总体成本比普通电动车要高。这个成本最终还是转嫁到了我们消费者头上的。什么叫自发电？自发电是怎么回事？一般的电动车只要配置是轮毂电机，不管有刷还是无刷，它在不加电的情况下只要一转动轮毂就会发电，转速越快发电的电压就越高，因为该电机的功能是作为电动车驱动使用的。所以，所发出的电压一般情况是很低的，电动车时速在10~30码的情况下所发电的电压只有20~30伏，而我们使用的蓄电池工作电压至少有36伏或48伏，发电电压只有20~30伏是无法给蓄电池进行充电，只能勉强点亮灯泡或驱动喇叭发声等，这一。
求一个可以给48v电动车充电的发电机 我觉得要是我有你那个条件，就会选用一个硅整流充电发电机，有300W以下的就行了，再加一个调节器，把电压调到51、52伏左右，也可加装一个充电电流表更方便观察，市场都能买到这些配件。充电电流的大小与电池的容量有关，我没有用过电动力，根据经验算来可能充电电流有4安左右就可以了。
电动车上安装个小型发电机，骑电动车的过程中直接给电瓶充电，这个可行吗？ 电动车，装个小型的烧油发电机来给电瓶充电，不仅仅可行，目前还在国家的补贴支持的范围内，就是我们常说的“增程式”新能源汽车，请关注：容济点火器1、如果只是想着利用电动车本身的电池动力转换出来的动能来带动发电机发电，这样是“吃力不讨好”的，只会消耗更多，没有任何意义，能量是守恒的，一定要有外来的能源补充进来，比如上边说到的，烧了汽油发电再给电瓶充电，这样才可以正常循环下去。2、三轮电动车目前使用这种这形式来补充电能还是比较常见的，因为三轮电动车载货重，耗电多，通过外加一个所谓的“增程器”来实现发电补充，主要是锂电池比较贵，而且能量密度比低，给这种小发电机带来了市场空隙。3、小发电机发电，本质也是内燃机带动发电机发电的，内燃机一般转换效率都在30%以内，效率低下，这种带动发电机发电，本身又形成了一种二次损耗，所以经济效益相对并不是非常明显。4、目前一些大企业，比如丰田这些，都在研究一种直线发电机构的内燃机，属于可变压缩比的，和斯特林的机理比较类似，因为没有了直线转圆周运动这个环节，效率相对比较高，应该还是比较有前景的，而且据说可以使用多种燃料，有点“燃料电池”的味道了。5、传统的单缸四冲程内燃机，。
电动车自发电，在行驶中给电瓶充电 理论上可行，但现实中很难实现理想化产品，你学习一下能量守恒定百律和力学原理吧。再学习度商品学，经济学和营销概念。你的构思类似于永动机的构想。还要考虑，上产出来，能不能量产推广问。而且现在汽车的点烟器插孔，可以直接给电动车充答电，买个转换开关而已，汽配城才20元左右，可以把电动放到后备箱专，把线直接拉过去。大一点的车适用，小车也可以充，就是没那么大的空间。属你构思的产品，眼光还不高远和全面，从理论和现实都很难实现。
电动车自发电，在行驶中给电瓶充电 理论上可行，但现实中很难实现理想化产品，你学习一下能量守恒定律和力学原理吧。再学习商品学，经济学和营销概念。你的构思类似于永动机的构想。还要考虑，上产出来，能不。
有没有自发电的电动自行车 节能自发电电动自行车 浙江001集团生产自发电的电动自行车.“节能自发电、边骑边充电”的电动车，由浙江001集团与浙江大学共同研发成功。充电看得见”实实在在的能量回收。
用便携式发电机给电动车充电可以吗？有人试过吗？ 若发电机输出电压和电流在电动车充电器输入值的范围内是可行的，且发电机电压和电流必须稳定.如此操作成本有点高啊。
