lng转cng气化器属于几类压力容器吗，LNG接收站接收的是低温的液体的LNG，要想转换成CNG成品需要这么几个过程，
LNG发动机进气压力由什么装置控制？ LNG发动机进气压力由气化器控制。气化器是利用发动机的高温循环水将低温存储的LNG加热至常温气态天然气的装置，其实质为一热交换器，不能省掉。否则低温的LNG液体会直接冻坏气化器后管路上的零部件甚至损坏发动机。气化后的天然气是采用调压阀来进行调压，压力调整由调压阀弹簧控制，因为发动机的控制器有压力补偿功能，所以无需复杂的压力调节装置。气化器的作用是准确地量取极少量的燃料，将其与进入发动机的空气混合，以使发动机正常运转。如果没有足够的燃料跟空气混合，发动机会运转无力，可能导致停转，或导致内部损坏（二冲程发动机也靠燃料进行润滑）。如果过多燃料跟空气混合，发动机会过分蚝油，可能导致停转（被淹）、大量冒烟、效率不高（受阻，易停转），或至少浪费燃料。气化器负责产生适当的混合物。
lng气化后的压力不稳 很正常，应该在一定范围内波动，调压器起到稳压作用，保证了燃气用具压力稳定。
压力传感器和压力变送器有什么区别，LNG气化站测压力应该用哪一种 变送器是给传感器提供电源，和放大信号的，比如说把采集到的压力信号转化成4-20mA的电流信号。而传感器只是采集信号的，一般LNG撬装上采集压力的装置都统称为压力变送器。具体在气化站里使用的压力变送器得看实际使用的压力来确定，进口变送器有德国E+H，美国罗斯蒙特的，国产有望远的等等
一个LNG站，怎么选择他的汽化器，什么时候用200方的什么时候用300方的，怎么计算的，什么时候又用1000方 1500 我等是你祖辈田间的祖辈.水在柳树深处：看沟里的流水围绕潮湿的城堡.下到我们的地窖；便有果小心酒和奶.
LNG瓶组气化站钢瓶跟气化器之间的管道工作压力根据什么确定 设计压力：调压加臭撬前1.76MPa调压加臭撬后0.4MPa工作压力：调压加臭撬前 0.5-0.8MPa调压加臭撬后0.25MPa设计温度：低温液相管及支管-196℃低温气相管及放散管-196℃气化器后天然气管道 常温设定压力：LNG储气瓶安全阀开启压力1.76MPa低温液相管道安全阀开启压力1.0MPa
LNG气化器后的压力一般为多少 这个与汽化器配置的大小有关。一定量的LNG配置的汽化器规格大汽化后压力就大。
