锚杆、锚索制作方法 (一)锚杆制作方法1.锚杆的组成锚杆是受拉杆件的总称。当与构造物共同作用而要采用锚杆作为加固或支撑的受力杆件时，从力的传递机理来看，锚杆由锚固体、拉杆及锚头3个基本部分组成，其构造如图5-14所示。以主动滑动面为界，分为锚固段和非锚固段(图5-15)。拉杆与锚固体的黏着部分为锚杆的锚固长度，其余部分为自由长度，其四周无摩阻力，仅起传递拉力的作用。图5-14 锚杆的构造图5-15 拉杆的长度(1)锚头为构造物与拉杆的连接部分。由台座、承压垫板和紧固器等组成，通过横梁及支架将来自构筑物的力牢固地传给拉杆。台座用钢板或混凝土做成，要求有足够的强度和刚度。临时性锚杆如用型钢垫座，两型钢间隙应≤100mm，钢筋混凝土垫座锚孔应≤120mm，混凝土强度等级应不小于C35。当构筑物与拉杆方向不垂直时，需要用台座作为拉杆受力调整的插座，并能固定拉杆位置，防止其横向滑动和变位。承压板一般采用20～40mm厚的钢板，用以使拉杆的集中力分散传递，并使紧固器与台座面保持平顺和紧密接触。紧固器的作用是将拉杆与垫板、垫座、构筑物贴紧并牢固连接。如拉杆的材料为粗钢筋，一般在拉杆的端部焊螺丝端杆，用螺母作为紧固器，必要时也可用焊接的方法；如拉杆用钢绞线等，则应用锚具作为。
国外早在20世纪20年代开始将岩土锚固技术应用于矿山和水利建设中，60～80年代随着高强度低松弛钢绞线的应用和施工技术的发展，大吨位的预应力锚索广泛应用，单束锚索的承载力达3000kN以上，最大的达16500kN。我国1964年曾在安徽省梅山水库采用2400～3200kN的预应力锚索加固坝基。80年代初，我国开始将预应力锚固技术用于滑坡防治上，后来发展为用预应力锚索框架（格构锚固）治理滑坡，如山西太原至古交二级公路K14滑坡的治理，更多的是用预应力锚索框架（地梁或锚墩）与抗滑桩结合治理滑坡，以及加固高边坡预防滑坡的产生。如今锚固技术已经被广泛应用于道路、矿山、水利、城建等建设中。用于稳定滑坡的预应力锚索是将锚固段设置在滑动面（或潜在滑动面）以下的稳定地层中，在地面通过反力装置（桩、框架、地梁或锚墩），将滑坡推力传入锚固段以稳定滑坡，所以预应力锚索的设计包括了锚索本身的设计和反力装置的设计两部分。（一）锚索的破坏形式1.锚索的类型按荷载传递方式，锚索的类型分为3种，即直孔摩擦型锚索（包括拉伸型锚索、压缩型锚索）、支承型锚索、摩擦－支承复合型锚索。只有一种传力方式且自由段单一的锚索称为单一锚索，最常见的是摩擦型拉力锚索，。
起重指挥人员在作业前有哪些安全准备工作？ （1）吊运前的准备。吊运前的准备工作包括：正确佩戴个人防护用品，包括安全帽、工作服、工作鞋和手套。高处作业还必须佩戴安全带和工具包；检查清理作业场地，确定搬运。
锚索束制作安装应符合哪些规定，随着高速铁路的快速发展，我国高速客运专线铁路路基工程施工技术日新月异。锚索束制作安装应符合哪些规定？
什么叫支撑式锚具 支撑式锚具是指锚固段内锚索荷载依靠锚固段预应力钢绞线与浆体相接触界面上的粘结应力，由锚固段渐进式的往下传递，荷载作用时在锚固段上部浆体中拉应力集中，在预应力锚索。
预应力锚索如何套定额
预应力锚索的施工工艺 锚索是通过外端固定于坡面，另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线，直接在滑面上产生抗滑阻力，增大抗滑摩擦阻力，使。
