大货车七八十公里下大坡怎么操作 挂空挡.
下大坡挂了较低的挡位，发动机转速很高，对车会有损害吗？ 长大下坡利用发动机制动时转速会很高，会对发动机产生什么伤害？长下坡时利用发动机控制我们的汽车确实是最正确的选择，撇开傻子问题空档滑行省不省油不谈，单从安全性来说这是最安全的那么这位朋友提出了问题，长下坡利用发动机制动发动机转速很高，会对发动机产生什么伤害？其实来过车的朋友们对于这个问题应该很清楚，我们在长下坡的时候利用发动机来控制汽车的车速时，想要控制一个理想的较低速度往往会让发动机转速很高，发动机声音也不好听这时当我们发动机转速越来越快之后，我们肯定会介入刹车来控制汽车速度了比如我有一次也驾驶过十几公里的长下坡，我在5档滑行，但是车速越来越快，发动机转速也越来越高，到了4000转的分钟转速了，这时我就通过点刹来控制我的汽车速度，保证在安全速度之类！所以其实我们正常带档滑行也需要使用刹车的，一般不可能让发动机转速太高在下长坡时，利用发动机阻力辅助控制车速、降低刹车片使用频率是下长坡唯一正确的安全做法。由于刹车片在刹车摩擦时会产生高热，当刹车片过热时，会导致刹车衰减，刹车距离延长，会导致刹不住的情况！利用发动机阻力控制测速会导致发动机转数升高，产生一定的冲击，理论上会产生磨损，但是当。
重型挂车下长坡如何驾驶 ①拖车汽车拖车到最后结束长途的前列；②是原三轮农用运输车，下同；③当使用方向盘，由轴功率通过，与所述驾驶室和驾驶员的座椅后的椅子被设计成放置物品的空间，车辆的长度，车宽，车高限分别为5200ram，1800毫米2200毫米；④指的是低速货车，前四轮农用运输车，在相同的；⑤车长的限制不适用于运输的私家车的目的不工作；⑥总量不超过13000的最高设计品质26000公斤汽车起重机车长的限制。⑦当货物舱分离驾驶室和封闭的货舱时整，1000增加了整车长度的限制。⑧对于货舱为全封闭货车（从货厢和驾驶室分离），和整体全封闭的厢式半挂车厢式封闭车火车和汽车的11000ram的巴士，车长大的2550宽度上限。双层巴士车⑨对准的4200高上限。⑩运输对象不能拆卸的低平板半挂车车宽限制的特殊3000毫米；车长的限制并不适用于该对象不能拆卸运输低平板特殊的半挂车，挂车专用运输车辆（但列车长度和拖拉机符合本标准规定的成分）和输送比容器框架集装箱拖车的单个框12.2米（40英尺）长；⑩封闭货车整个上半年半挂车，集装箱半挂车，和五节车厢罐拖车组成，为13000毫米车长最大限值：⑥自2008年1月1日，为使用对整体高速公路封闭厢式半挂车，车长最大限值为14600毫米：⑩运输。
下大坡挂了较低的挡位，发动机转速很高，对车会有损害吗？ 下大坡挂了较低的挡2113位，发动机转速很5261高，对车会有损害吗？4102我只能说车主担心过度1653了，车辆下大坡挂低速挡是十分正确且合理的做法。汽车低速挡，P=F*V（p代表机械的输出功率，F代表机械所提供的牵引力，V代表速度）不知大家有没有注意到自动挡车型除了常见的P（驻车）、N（空挡）、D（前进）、R（后退）、S（运动）、M（手动）之外。还有一个L档，这个档位属于爬坡档，当变速箱处于这个档位时，变速箱会将发动机的档位限制在1挡或者2挡之间，以此获得更大的牵引力。用我们初中的物理知识就更好理解了，P=F*V（p代表机械的输出功率，F代表机械所提供的牵引力，V代表速度），由此可知，在同样的发动机功率下或者发动机极限功率的情况下，速度越低，牵引力越大；反之速度越高，牵引力越小。所以下大坡挂低档的时候，车辆速度由高速转为低速，档位骤降，就会提高转速以此获得更大的动力，当车速和牵引力达到平衡之后，转速就会趋于平稳，所以完全不必担心会对车有损伤。从另外一个角度来说的话，当我们在高速上行车的时候，我们会发现想要超速的时候，再急踩油门的话，感觉动力输出很线性，但是如果你把档位讲一档，你就会发现动力上会突然爆发。下车挂低速。
手当档车一般下大坡用几档
手动挡下大坡怎么控制车速？我下大坡时候，挂1档，不踩刹车的话，车速还是会变大，发动机转速也会被拉到 当然要踩 不过尽量可以让发动机转速高一点控制车速…还要点刹车…千万别溜车…那是作死…请采纳…越野发烧友敬上
