我骑低端公路车38公里跑5小时，是业余选手中的什么级别？当我们业余 是称不上业余选手的级别。我刚骑公路车20天（有着山地车基础），还未成年，36公里87分钟，比你少两公里，快三个多小时。然而我碰到一般的爱好者（业余的），也依然只有被拉爆的份。你根据我的情况想想你自己把。
自行车骑了3000公里感觉下坡不溜车了怎么办？ 兄弟，该换新的了 什么东西都有个寿命啊 千万不要换什么珠子，换什么轴承，换什么黄油，更不要花钱买工具拆花鼓。最好的办法，就是把花鼓给直接换一个新的，从新编下轮子。说说原因噢曾经咨询过一月禧玛诺的技师，关于轮组是否应该拆开保养。人家是这样回答我的，它说轮组前后轮里面的珠子磨损每个位置都是不一样的，况且受力侧和非受力侧，碟片侧和非碟盘侧，也会根据每个人不同的骑行习惯有不一样的磨损。最厉害的是滚珠花鼓，里面的珠子拆开排列的顺序都不能变。所以说，每个靠谱花鼓的寿命也在好几万公里了。除非你买的不靠谱的，珠子都是不知道哪来的（当然它们有个优点，便宜）。所以说寿命到了，换了吧
职业公路自行车选手下坡速度能超过100KM/H，这是真的吗？ 是真的，一点也不假。而且这样的案例不在少数。在2016年环法自行车赛的第九赛段比赛中，来自美国BMC车队（BMC Racing Team）的车手马库斯-博格哈特（Marcus Burghardt）在下山时，达到了130.7公里每小时的惊人速度！在同一赛段，法国FDJ车队的选手杰瑞米-罗伊（Jeremy Roy）和奥瑞凯车队（Orica）的利-霍华德（Leigh Howard）在同一路段的下山速度，也分别达到了127公里/小时和122公里/小时。要知道，国内高速公路的最高限速不过120公里/小时。仅在同一赛段便出现了3个如此惊人的数据，环法自行车赛的下山速度达到100公里/小时，其实一点也不罕见，许多控车能力较强的车手都会利用长距离的直线下坡，用超高的速度来甩开对手或追赶大部队。以100公里/小时以上的超高速度骑行，是什么样的概念呢？对于大多数骑行爱好者来说，在连续下坡路段，加速到50-60公里/小时左右时，便已经可以明显感觉到发飘而不敢继续加速—一辆公路自行车不过10多斤，20斤已经算是重的，且轮胎极细，高速时稍有来风便会感到稳定性的明显降低，还要承受极大的心理恐惧感，可见这些“视速度为生命”的职业自行车运动员，具有多么强悍的控车能力、心理素质和胆量。职业公路自行车运动员在冲刺点和终点线。
在高速公里和下坡路开车的时候总 你好，你这是驾驶技术的问题，也是心理因素的问题。由于高速路上车速较快，如驾驶技术不过硬，很容易导致惨剧发生，所以如驾驶技术不过硬，上高速就容易引起紧张，紧张就会。
高速公路上的大下坡有“不可空档下坡”的提示，为什么？ 在长下坡上长期空档溜行，小车可能会突然方向盘锁死，大车也容易失去控制，另外车辆会因连续下坡而不断加速，不踩油门也一样“飞驰”，等遇到紧急情况，会来不及处理而酿成。
