汽油机混合气过浓，会使点火电压低于还是高于正常值？ 点火电压不会随着混合器浓或希变化的，点火电压是单独被控制的。喷油脉宽倒是可随着混合器浓希变化
汽油机对电控点火系统的电压要求值为多少？如果电压不足对汽车有什么影响？如果此时汽车在行驶过程中呢？前面的看电瓶。什么影响都没有。能走油就能烧。。
汽油机点火系中的点火线圈和分电器一般在车的哪个位置？ 化油器的点换线圈和分电器是分开的分电器靠凸轮轴驱动。而电喷的又分为好几种有整体得分电器（点火线圈和分电器是一体的）。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率。
汽油机点火系中的点火线圈和分电器一般在车的哪个位置？ 化油器的点换线圈和分电器是分开的分电器靠凸轮轴驱动。而电喷的又分为好几种有整体得分电器（点火线圈和分电器是一体的）。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源。
汽油机的火花塞点火的电压是多少伏？ 跳火电压一般在压力6-8公斤/平方厘米以下冷机起动时需要7，000-8，000伏特。为了保证点火可靠，点火系应能供给10，000-15，000伏特以上的电压。
汽油机对电控点火系统的电压要求值为多少？如果电压不足对汽车有什么影响？如果此时汽车在行驶过程中呢？1、混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：<；b？
为什么汽油机点火可以达到几万伏？为什么这么高的电压又电不到人啦？ 通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右。
为什么汽油机点火可以达到几万伏？为什么这么高的电压又电不到人啦？ 通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作的，而点火线圈则是断续工作的，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
