在国产汽车的步步紧逼之下，现在很多二三线合资品牌的车型都是不得不通过降价的方式用来迎合消费者，毕竟国产汽车品质方面进步也非常明显，像韩系、美系等合资品牌面对国产汽车已经占不了太大的优势，所以不得不通过大幅度提升性价比的方式迎合消费者。
在今年受疫情影响，5月汽车市场才正式回暖，而曾经低迷过一段时间的起亚终于跟上市场步伐，有了明显增幅，5月销量为23535辆，同比增长12.1%。在刚刚过去的6月里再一次实现增长，至22028辆，同比增长20.9%。其中起亚智跑成最大功臣，在6月时竟售出9000余台，同比增长204.6%。
当然，这离不开终端售价的加持，目前智跑低配车型已不足10W，这对于追求性价比的朋友来说非常有吸引力。那它自身实力怎么样，具体来了解一下。
外观方面，还是一贯霸气的家族式前脸，在中网面设计上，视觉冲击力非常强，点阵布局有很好的既视感，中网和前大灯连为一体，整个前脸看起来都充满攻击性，
车身侧面，则回归到一般SUV的常规造型，平直的车顶和车身线条，既能够被大多数消费者所接受，同时也为车内提供了更充足的实用空间。从大灯末端延伸出的高腰线，平直的样式一直横贯到尾灯处，使得车身更显修长，搭配车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果。
车尾部分同样视觉效果丰富，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，尾门下方的横贯式内凹处理，让车尾更显立体，位于车标下方的英文标识，看着更有档次。尾灯造型较为精致，透明的灯罩配合内部LED灯组，点亮后具有较高的辨识度。
内饰部分，其实韩系车一直以来都不太占优势，这款车型配置还是比较让人满意的。整个内饰运用了非常多的软性材料覆盖，大多数地方都拥有出色的触感，而且除了最低配之外，全都配备了7英寸液晶仪表以及8英寸的悬浮触控屏，看惯了国产的高科技大屏可能已经感觉不到惊艳，但在同级的合资车当中配备这两块屏幕的少之又少。内饰其他部分并没有太多的亮点，但是该有的配置丝毫不缺，上手也非常容易。
在其他实用性配置上，相对来说也得到了提升，新车配备了诸多在同级车型中极其少见的配置，比如自动驻车、以及前后排加热功能，而最令人意外的是新车还装配了全景天窗，在合资紧凑型SUV市场中，这项国人最爱的配置普遍只有20万元以上的车型才会配备。
尺寸方面，整个车身显得有些局促，长度达到了4460毫米，轴距达到了2640毫米。空间表现得一般，比起一些合资小型SUV倒好一点，但是跟自主品牌的SUV比起来就不够格了。
动力方面该车搭载2.0L与1.4T两款发动机，传动系统匹配6MT、7DCT与6AT。其中2.0L最大功率下的输出为160ps/193nm；1.4T的最大输出为140ps/242nm。相比于1.4T动力，2.0L更受用户欢迎，毕竟10万级的2.0L车型微乎其微，自吸+AT的组合开起来远比涡轮+DCT的更加平顺、从容，油耗在6~7L左右。对于家用消费者来说，这两款引擎都是完全够用的了。
总的来说，起亚智跑比起国产SUV在舒适性方面不是很高，发动机噪音和胎噪音都较大，颜色的可选性不多，细节的处理还是有待提升，毕竟价格在这儿。
目前这款车的价格绝对具有竞争力，而且档次感也不算太低，与同级别竞争车型相比，性能也不落下风，合理的价格和合资企业的身份对自主品牌SUV构成了更大的威胁，但对于消费者而言，用更少的钱去购买一辆曾经售价高达20万的高颜值SUV，也是比较划算的。你认为这车如何呢？
