轮胎用倍耐力的恶魔3好还是米其林的power3好 当然得看自己的需求和车型。比如我个人就偏向于倍耐力，因为它安全系数比较高，而且P7花纹注重排水，我这地方经常下雨而且上班又比较远（公路得开40分钟），弯道操控和抓地都非常不错。浩悦的话，虽然没有P7的胎质硬，但的确能省点油（噪音可能也比P7小）。
倍耐力天使胎和恶魔胎有什么区别？ 一、复合曲力不一2113样：天使系列轮胎5261绿色部位在低速骑乘时，反应4102灵敏而且易于操控，红色部位是1653渐进式的斜率设定，随着过弯倾角的增加，提供更高的稳定性与支撑力；恶魔系列轮胎绿色部位更宽阔的中央接地面积，提供顶尖的稳定性和最高的动能传递效率；红色部位渐进式的斜率设定，造就快速变换方向的敏捷性，以及轨道行驶般的循迹性。二、胎纹设计不一样：天使系列轮胎采用的是纵横双向胎纹设计，刹车工作效率高，湿地刹车能力强；恶魔系列轮胎采用的是单一元素胎纹设计，强化排水效率，提高了湿地抓地力。三、吸振度不一样：天使系列轮胎有吸震圆孔，可吸收路面震动，加大接地面积，强化干湿抓地力，均衡分布的胎面刚性，过弯操控更精准；恶魔系列轮胎没有吸振圆孔，使用复合胶料，设计低海陆比，优化胎纹分布，大幅增进磨耗平均度。扩展资料一、倍耐力轮胎具有以下特点：轮胎沟槽花纹采用I.B.S.（交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能。在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。单导向胎面上两个宽大的侧面沟槽可提供湿滑路面上更高的安全性，而创新型的刀槽型纵向沟槽确保了精确转向时的牵引力以及改善了在雪地路面上的抓地能力。
Intel 酷睿i3二代与三代的区别 三代Ivy Bridge的i3采用了新的2113内核设计，同样主频下CPU性能比二5261代Sandy Bridge架构高出10%左右，4102但三代的最大1653亮点并不是性能，这点性能提升是很有限的三代采用了最新的22nm工艺，相比上一代SNB的32nm工艺功耗大幅降低，并且IVB i3加入了对DDR3 1600内存规范的支持，而上一代SNB i3仅仅支持到DDR3 1333，遗憾的是IVB架构的亮点之一PCI-E 3.0规范，在i3上被砍掉，只有IVB架构的i5和i7才能够支持最新一代的PCI-E 3.0规范IVB i3全部采用新一代的HD2500核芯显卡，性能比上一代HD2000平均提升40%，支持DX11所有特性，全面支持Win 8所有特性，并且首次在Intel系列集显中加入了对OpenCL 1.1通用编程技术的支持，而上一代的SNB内置的HD2000则仅支持DX10，而且不支持OpenCL三代i3 CPU功耗降低，但由于采用了性能更强的核显，所以TDP设计功耗并没有比二代降低太多，i3 2120的TDP为65W，而i3 3220的TDP则为55W，仅降低10W以上是本人归纳的二代和三代i3的主要技术区别，应该差不多都包括完了，可以参考一下。
倍耐力的ROSSO CORSA和DIABLO ROSSO 2有什么区别 ROSSO2 跟 ROSSOCORSA都是属于街2113跑用胎皆属于复合胎5261款4102(后轮)两者算是兄弟胎款ROSSO2=10%赛道，90%街道(胎质较1653硬)ROSSOCORSA=50%赛道，50街道ROSSOCORSA-热胎快胎型较圆 很容易吃满胎 两侧抓地力不错小热血也没问题。后期热衰竭没那么快.胎型也没003后期变形明显 胎屑抑制较好~缺点可能胎质较软 边胎胎壁支撑性较差 真的热血下去 会有点不太安定 有种软一下滑一下的情况.但整体的平稳度安定性真的很不错。ROSSO 2-热胎速度较慢 虽然没S20热起来后那么黏。可就是抓得住.抓地力表现真的不错 胎型较尖 灵活度倾倒速度较快.但是缺点就是吃不满 两侧大约会有一个食指的宽度吃不到(胎缘有打 ROSSO 2 字样)。ROSSO2胎质较硬吸收冲击能力稍逊ROSSOCORSA 比较有明显的颠颇感.不知是否也是因为胎质较硬的关系 胎温抑制的比日系胎好.也比较没有胎屑产生。热衰竭的感觉抑制的比 ROSSOCORSA好ROSSO 2 较硬的胎质 较深的胎纹 寿命会比ROSSOCORSA在长上一些.如果是比较热血的平常也跑山区多 可以在选上一级 ROSSO CORSA 热胎更快抓地力更好但寿命没有缩短太多两侧又是同超级恶魔胎质 据朋友的回报6000KM应该没问题。
