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我国管道输送能力 在管道中,多少MPa的压力为低压、中压、高压? 其定义的国家标准是什么?

2020-10-03知识3

我国管道运输存在的差距

我国管道输送能力 在管道中,多少MPa的压力为低压、中压、高压? 其定义的国家标准是什么?

压力管道是怎么分级的 级别划分:真空管道 P低压管2113道 0≤5261P≤1.6MPa中压管道 1.6≤10MPa高压管道10≤100MPa超高压管道 P>;100MPa管道级别分类4102一、GA1级1、输送有1653毒、可燃、易爆气体介质,最高工作压力大于4.0MPa的长输管道;2、输送有毒、可燃、易爆液体介质,最高工作压力大于等于6.4MPa,并且输送距离(指产地、储存库、用户间的用于输送商品介质管道的长度)≥200km的长输管道。二、GA2级GA1级以外的长输(油气)管道为GA2级。三、GB类1、GB1、燃气管道;2、GB2、热力管道。四、GC 类1、送GB5044《职业性接触毒物危害程度分级》中,毒性程度为极度危害介质的管道;2、输送GB50160《石油化工企业设计防火规范》及GBJ16《建筑设计防火规范》中规定的火灾危险性为甲、乙类可燃气体或甲类可燃液体介质且设计压力P≥4.0MPa 的管道;3、输送可燃流体介质、有毒流体介质,设计压力P≥4.0MPa 且设计温度大于等于400℃的管道;4、输送流体介质且设计压力P≥10.0MPa 的管道;5、输送GB50160《石油化工企业设计防火规范》及GBJ16《建筑设计防火规范》中规定的火灾危险性为甲、乙类可燃气体或甲类可燃液体介质且设计压力;P的管道;6、输送可燃流体介质、有毒流体介质,。

我国管道输送能力 在管道中,多少MPa的压力为低压、中压、高压? 其定义的国家标准是什么?

管道运输有哪些特点? 管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的运输方式,是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式,是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候,气动管也可以做到类似工作,以压缩气体输送固体舱,而内里装着货物。管道运输石油产品比水运费用高,但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。管道运输不仅运输量大,连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低,并可实现自动控制。除广泛用于石油、天然气的长距离运输外,还可运输矿石、煤炭、建材、化学品和粮食等。管道运输可省去水运或陆运的中转坏节,缩短运输周期,降低运输成本,提高运输效率。当前管道运输的发展趋势是:管道的口径不断增大,运输能力大幅度提高;管道的运距迅速增加;运输物资由石油、天然气、化工产品等流体逐渐扩展到煤炭、矿石等非流体。中国目前已建成大庆至秦皇岛、胜利油田至南京等多条原油管道运输线。

我国管道输送能力 在管道中,多少MPa的压力为低压、中压、高压? 其定义的国家标准是什么?

我国是世界上最早使用管道运输油气的国家之一吗? 早在1600多年前,我国就有用竹木笕输送卤水的史料记载,而且“高者登山,低者入地”,“于河底掘沟置笕,凿石为槽覆其上”。在明末清初,我国就有人采用这种竹木笕连接成管道,用于输送天然气,堪称最原始的输气管道。近代,我国石油勘探开发规模小,管道建设规模也小,比较有名的是抗日战争时期的中印输油管道。在1941年太平洋战争爆发后,为了支援远东战场的抗日战争,保证航空燃油的正常输送,中美联合修建了从印度加尔各答港经过缅甸到中国昆明的成品油管道,同时也造就了我国第一条跨国成品油管线。这条管道长3200多千米,采用装配式管线,钢管外径为114.3毫米,管壁5.6毫米,日输油能力763~795立方米。在抗日战争之后,中印输油管线停输,国内部分管线被拆除,在2011年开始建设的中缅管道有70%是与以前线路重合的。中华人民共和国成立后,四川盆地天然气开采和利用的步伐加快,从1951年到1958年在四川地区累计铺设27.7千米、管径80~159毫米的天然气管道,天然气主要用于生产炭黑和部分化工产品。发现克拉玛依油田后,1958年建成新中国第一条原油管道—新疆克拉玛依油田至独山子炼油厂的原油管道,全长147.2千米,管径168毫米。

怎样沿一条管道顺序输送多种油品? 当需要把多种油品从甲地(如炼油厂)运到乙地(如大城市)时,可以让各种油品沿同一条管道输送,这种一管多用的输油工艺称为顺序输送或交替输送,多应用于成品油管道。顺序输送始于19世纪末,目前国外已广泛采用,美国、法国、加拿大等国已把原油和成品油进行顺序输送,取得巨大的经济效益。而我国除少数军用成品油管线外,其他管线尚无应用。能否顺序输送的关键是能否保证油品质量和能否避免混油损失。往水杯中倒一滴墨汁,它会很快分散在水中,要是搅拌一下,即可瞬时混合均匀。可想而知,让相互能溶解的油品(如汽油和柴油)在管道中连续流动数百甚至数千千米,它们在界面处发生混合是不可避免的。相邻油品混合的原因很多,首先是管道截面上油速不同,管道中心油速大,管壁附近油速小,后一种油品会形成楔形油头插入前一种油品。其次是在浓度差、密度差作用下的分子扩散,通过油泵时造成的剧烈剪切混合,紊流状态下的无规则波动等。减少混油的方法可分为两类:一类是在相邻油品间投放或形成隔离塞,随油品沿管道推进,使两边油品“不见面”;另一类是优化管道运行操作,减少油品混合机会,如采用密闭输送、防止中途停输、尽量提高油速、简化工艺流程及消除管内不。

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