涡流式发动机的燃烧室有什么特点
柴油机是谁发明的 柴油机是用柴2113油作燃料的内燃机。柴油机5261属于压缩点火式发动机，4102它又常以主要发明者狄塞1653尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。法国出生的德裔工程师狄塞尔，在1897年研制成功可供实用的四冲程柴油机。由于它明显地提高了热效率而引起人们的重视。起初，柴油机用空气喷射燃料，附属装置庞大笨重，只用于固定作业。二十世纪初，开始用于船舶，1905年制成第一台船用二冲程柴油机。1922年，德国的博施发明机械喷射装置，逐渐替代了空气喷射。二十世纪20年代后期出现了高速柴油机，并开始用于汽车。到了50年代，一些结构性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油机发展起来，从此柴油机进入了专业化大量生产阶段。特别是在采用了废气涡轮增压技术以后，柴油机已成为现代动力机械中最重要的部分。柴油机可按不同特征分类：按转速分为高速、中速和低速柴油机；按燃烧室的型式分为直接喷射式、涡流室式和预燃室。
什么是直喷式（开式）燃烧室？ 直喷式燃烧室（开式燃烧室）的结构十分简单，活塞顶部的燃烧室有中心略为凸起的浅且呗ω。iask.cn/fimg/30044391_120.jpg\" />；
什么是涡流室式燃烧室？ 涡流室式燃烧室由涡流室狃主燃烧室组成（图1-11）。涡流室位于气缸盖上，呈球形或倒钟形，。iask.cn/fimg/16864647_120.jpg\" />；
柴油机燃烧室有几种类型？各有何结构特点 1、单管燃烧室结构特点：管形火焰筒的外围包有一个单独的壳体，构成一个分管，沿燃气轮机周围6-16个这样的分管，各分管用传焰管连通，以传播火焰和均衡压力。2、联管燃烧室结构特点：若干个火焰筒均匀排列安装在同一个壳体内，相邻火焰燃烧区 之间用传焰管连通。适合与轴流式压气机配合，布局紧凑、尺寸小、刚性小。燃烧室出口温度场沿周向不够均匀。3、环形燃烧室结构特点：内、外壳体与联管燃烧室类似，但火焰筒却有很大差别。在内外壳 体之间的环形腔中，布置了一个呈环形的火焰筒，即火焰筒内外壁 构成环形主燃区。扩展资料新型燃烧室：火球高压缩比燃烧室燃烧室主要部分位于气缸盖凹入的排气门下方，直径很小，结构紧凑，有一定的挤气面，可形成较强的挤气紊流。同时，进气门浅凹坑处与主燃烧室有浅槽相通。其优点是：可以燃烧非常稀薄的混合气，空燃比可达26，降低了燃油消耗率。其缺点是，必须用高辛烷值汽油，对积碳敏感，需严格控制压缩比。德士古燃烧系统tccs燃烧室tccs燃烧室是美国taxaco controlled combustion process中的一种燃烧室。属于汽油喷射统一式的类型。在此系统中吸入气缸的只是空气，并且用导气屏组织强烈的吸气涡流，在压缩将近终了。
四冲程往复活塞式内燃机通常由哪些机构与系统组成？它们各有什么 一基本术语1.工作循环活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。2.上、下止点活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；。
什么是柴油机的分隔式燃烧室？ （1）预燃室式燃烧室由预燃室和主燃烧室两部分组成。预燃室在气缸盖内，占压缩容积的25％-40%，有一个或数个通孔与主燃烧室连通。燃料喷人预燃室中，着火后部分燃料燃烧，将未燃的混合物高速喷入主燃烧室，与空气进一步混合燃烧。这种燃烧室适用于中、小功率柴油机。其结构特点为 ①整个燃烧室分两部分，预燃烧室位于气缸盖内，是总燃烧室容积的25％-40%，活塞上方为主燃烧室。②喷油器安装在预燃室中。（2）涡流室式燃烧室由涡流室和主燃烧室组成。涡流室位于气缸盖上，呈球形或倒钟形，占总压缩容积的50％-80%，有切向通道与主燃烧室相通。在压缩行程时，压人涡流室的空气产生强烈的涡流运动，促使喷人其中的燃料与空气混合。着火后混合物流人主燃烧室，形成二次流动，进一步与主燃烧室内的空气混合燃烧。其结构特点为①整个燃烧室分为两部分；球形涡流室在气缸盖内，活塞上方为主燃烧室。涡流室容积占总燃烧室容积的50％-80%。涡流室与主燃烧室用一个和数个切向大面积通道相通，属空间混合方式。②喷油器和电热塞安装在涡流室内。③涡流室的下半部分镶有耐热钢制成的镶块，和其座孔有一定的隔热间隙，并用螺钉定位。④活塞顶部制有导流槽或分流凹坑，使涡流室中的。
