科目二考试，启动的时候，踩离合、挂档和松手刹的先后顺序？ 开车技巧 行车安全的基础是技术和经验 1、上车先看车 上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖 子检查一次机油、冷却水、刹车油。2。
停车是先拉手刹还是先挂P挡？ 开自动挡车，先拉手刹、先驻车其实都差不多；只不过在我们的心理上认为，先拉起手刹可以防止驻车棘爪与驻车齿轮较上劲，下次摘挡的时候也好摘，还能防止棘爪把齿轮弄坏；实际上大可不必这么去思考问题，棘爪即便和驻车齿轮吃上劲，也没啥事，驻车齿轮可老结实了，想靠棘爪给它钩裂么？现实中很难存在，力量还没达到呢，棘爪就钩不住了！实际上先拉手刹、在挂驻车挡，是很合理的停车方式，可以有效防止驻车齿轮、棘爪之间吃上劲，而且在下次使用时，摘挡时也不会有砰的一声响动（这个声响作用于极度爱车朋友的心理，因为响嘛、所以很容易让人误以为是把哪个位置弄坏了，其实只是响一下而已，我们用手指头都能打响呢）；但实际上即便棘爪钩的狠了也没事，也钩不坏，用笨法想一下一个钩子，和一个变速箱内最没用的齿轮相钩，那就让它俩钩去呗，离传动部分很远呢！平道、坡道停车的差异其实先拉、后拉手刹差不多，之所以要先拉手刹，就是不想让驻车棘爪受力，这样问题就非常简单了，咱们在平道停车，因为不受重力的影响，所以先拉手刹能抱住后轴，避免驻车棘爪受力（水平状态、本身也不受力），所以先拉、后拉手刹一个样！而如果您是在坡道上停车，尤其是很陡的坡度，那么即便您先。
驾照考了两年没摸车，今天不敢开怎么办？ 为了安全起见我建议你最好先别开呢，如果真的要开我又几点建议仅供参考第一，找一个车极少的路段练习一下，回忆考驾照时教练教的的技术要领。多练习一段时间(1小时以上)确认自己完全没有问题了再上路。第二，分享我的事例，我考驾照两年后买了车，上路时找了一个老司机陪同，在驾驶过程中他会告诉你许多实战经验，例如车距、怎么用后视镜、驾驶时注意那些问题等等。我觉得受益匪浅，许多考驾照时教练讲不到的。第三，如果经济实力允许的话找一个陪练，练上一周左右时间再开车上路。毕竟安全第一。
手动挡的车手刹可以代替脚刹用吗？ 当然不可以，手刹的全称叫做驻车制动，而脚刹的才叫做制动器，相当于一个是在车辆停下来的时候锁住车辆不乱动的，一个是在车辆行进的过程中让车辆停下来的。二者在结构和性能上都有比较大的区别，所以不能替换使用，不管是手动挡还是自动挡。一般来说，纯机械式的手刹是拉线式的，通过手刹拉手把手刹的线拉起来，再施加制动力给后轮，没有助力和辅助系统，纯粹是机械结构。而制动系统是一套相对复杂的系统，有制动踏板，刹车油路，还有ABS泵和卡钳，还有助力系统，这一整套的制动系统下来的作用就是让车辆在各种情况下都能尽可能的停的下来，在大多数情况下制动力都是过剩的，但是如果用原厂的手刹的话，基本上速度快起来就没多大作用了。这就好比有时候我们忘记松手刹，只要稍微踩油门车子就能动，但是伴随而来的还有仪表盘的报警声音，但是你试着踩着刹车再踩油门的话，车子要费很大的力才可以动一点点，甚至如果是刹车优先的车辆踩着刹车的情况下踩油门车子是不动的。所以说，手刹和脚刹之间的用途完全不一样，因此对于性能的设定和装配也不一样，况且手刹制动的时候只有两个车轮，速度快的时候还容易失控，因此手刹不能代替脚刹使用。请关注：明说汽车那些事，和你分享更。
很多司机在开车的时候，为了省油，都会将挡位挂至N挡滑行。那么，如果自动挡汽车挂N挡滑行，会损坏汽车吗？答案是肯定的，会对车辆造成很大的影响。首先，解释一下什么是空挡滑行。在机动车行驶的过程中，驾驶员将挡位切入至N挡，利用车辆惯性进行滑行。切入N挡的时候，发动机和驱动轮的离合器是呈分离状态的。再者，我们来讨论一下，自动挡车辆挂N挡滑行是不是真的会省油。早期的汽车采用的是化油器喷油的形式，化油器喷油控制并不智能，是由机械控制的。而早期的司机朋友为了省油，会挂N挡滑行。不过化油器车辆挂N挡滑行想要省油，也需要在转速很低的条件下，因为化油器车辆的怠速状态其实也就相当于预踩油门。那么如果说将车辆挂至N挡滑行，也就意味着只是固定了怠速时候的油耗，那么启动的时候，说不定还是需要补油门的，如果不补油门，那么还有可能导致车辆因为车速和挡位不匹配的问题引起熄火。与此同时，我们都知道，现在我们的汽车都是采用电喷方式，车载电脑会根据车辆的油门状况进行喷油，并且经过发动机内传感器的判断选择合适的工作状态。如果这时候在车辆行驶的时候，采用空挡滑行，那么就需要一个怠速油耗了，因此完全不会省油。而且自动挡车辆空挡滑行会使得。
