大众干式双离合跑多少公里需要更换双离合总成？需要注意哪些？ 多少公里要看路况，用车环境，驾驶技术的。有些十多二十万公里，有些几万公里，所以说这些问题，不能单一下结论的。
大众原配的干式双离合可以换成湿式双离合吗？
2019款大众干式双离合变速箱还有问题吗？能不能买？ 首先回答问题，大众干式双离合通过几年的市场验证不断的出现问题修正问题，目前看来，质量已经有了保证，但是故障率比起其他品牌的变速箱还是要高一些。下图是我汽车修理厂几天前给客户更换下来的离合器片。现在大众在国内生产的汽车全部采用DSG双离合变速箱（有干式和湿式两种，），在消费者心中也形成了一种共识，就是买车要买带涡轮增压和DSG双离合的车型，但是DSG的故障率始终是人们纠结的焦点，有的人说用着非常好，提速快还省油，有的人说顿挫感很强，两万公里就要去4S店升级换挡芯片程序。在我身边，有速腾行驶了13万公里什么问题都没出现的，也有迈腾行驶了6万公里去换变速箱离合器的，所以，我们也要客观的看问题，故障率虽然高点，但是如果你喜欢德国车的行驶稳定性，那么你就要接受他的其他缺点。我们在日常使用中对DSG这个爱哭的小孩多一些偏爱就能让他行驶的更久一点，比如行驶在拥堵路段的时候停车就及时把D挡切换到N挡，不要一直挂着D挡踩着刹车，这样会增加离合片磨损。总体来说，德国车可以带来行驶稳定性的同时也带来了一些负面感受，以前的大众车型大多使用爱信变速箱，但是采用爱信变速箱成本高还要受制于人，现如今大众集团有了自己的变速箱研发机构，。
大众干式双离合和现代集团的双离合比起来怎样？ 很高兴能够回答你的问题，其实通过你的问题可以看出你是一个比较懂车得人，先来回答一下你的问题，大众和现代的双离合哪个更好，我认为是现代的更好，我想你一定会质疑，那么我就来解释一下，你听到过现代有关于双离合变速器而召回的事件吗？那么大众因为双离合的问题而召回的事情你一定听过。接下来我来谈谈我对于双离合的观点，其实全世界的双离合的本质都是一样的，优于结构的问题，不管什么厂家生产，故障都是娘胎里带的，无法改变。现代的变速箱供货商是派沃泰，你可以去查一下，它是全球五大变速箱厂家之一。大众的变速箱也是自己生产，并且得益于大数据，它的双离合可以算是所有双离合里调教的最好的了。最后我还是建议你远离双离合，毕竟还有那么多的好车可以选择。希望对你有所帮助，关注我获取更多汽车知识！
大众的干式双离合缺点在哪？ 谢谢题主的邀请。作为一个开了8年、行驶了16万公里大众双离合自动变速器迈腾的车主，对于题主的这个问题，相信我还是有一定的发言权。在我看来，与其他变速器相比（当然也包括湿式双离合自动变速器），大众双离合自动变速器的缺点有两个：一是可靠性可能会差一些；另外一个是维修费用太高。7速干式双离合变速器结构图可靠性差是由干式双离合的结构决定的。与湿式相比，干式双离合自动变速器的离合器片不是处于完全密闭的空间内，而是直接露在空气当中，与手动挡车的离合器片没有本质的区别。我们都知道，手动挡车的离合器不是终身免更换的，更换周期与驾驶习惯密切相关，少则几万公里，多的也差不多在10-20万公里之前。我的第一台车就是手动挡的，就是在15万公里左右换的离合器。我的迈腾是2012款B7L 1.8T，搭载的就是题主所说的大众干式双离合自动变速器。买车时正值双离合投诉高峰期，我当时确实也为此纠结过，但经过慎重考虑，最后还是选了干式双离合的迈腾。八年来，行驶里程已超过16万公里，虽然未感觉到变速器有任何异常，但在去年年底，即将出保修期时（这批车双离合自动变速器的质保期被延长到了16万公里10年），还是去4S店换了双离合器，并升级了变速器电控单元的。
大众原配的干式双离合可以换成湿式双离合吗？ 我是大众车主，能理解题主的初衷，应该是担心干式双离合日后使用因为故障报废的问题，但这个想法挺不切实际的。首先，厂家肯定是不会这么给你换的，原厂是什么硬件就给你换什么硬件。其次，找外面的修理厂，且不说修理厂能不能拿到一款全新的湿式DSG总成，就算拿到了，硬件的拆卸安装、匹配标定可都是高技术活儿，修理厂的环境条件、设备、技工业务素质等等各方面也不可能达到厂家成熟生产线和标定工程师的水准，改装后的油耗、可靠性、行驶品质都可能有大问题。第三，换整套变速箱总成，成本保守估计也要三五万块，原配干式DSG的车大多是十几万元的经济型家用车，比如朗逸、宝来、高尔夫。你花几万块钱换一台用起来风险很高的变速箱，恐怕还不如直接卖掉旧车补差价置换湿式双离合车型的新车来的划算啊。我不知道题主现在是买了干式双离合的车还是没买，我的建议是：如果还没买，又担心干式双离合出问题，不如索性加点钱选一台湿式双离合的车型，又或者压根不要考虑双离合的车，因为如果你的用车环境能短期内把干式双离合憋坏，一定说明你的交通状况压根不适合选双离合。如果你已经买了，倒也不用太担心，只要不是长期走走停停的路况，都不至于把变速箱开报废。至少我家的15款。
干式双离合能开到二十万公里吗？
大众干式双离合过水变速箱封闭严吗？ 干式双离合并不是密封式设计，因为离合器片需要通风散热。这点与湿式双离合器不一样，湿式离合器总成浸泡在油液中散热，因此离合器腔体是密闭的，密封的。而干式离合器属于风冷自然散热，因此离合器腔体不能完全密封，而是要留有相应的散热孔洞，便于变速箱把热量及时散发出去。下图可以看到干式双离合变速箱的通风口：可以看到这只是一个大孔径的防尘网而已，并没有防水的功能，在积水中行驶就有一定的进水几率。从变速箱内部也可以清晰的看到这个通气孔：这么大的孔洞是不能防水的，就是散热孔。干式双离合变速箱一但进水后，引发的后果是严重的，如果有症状出现的时候，维修的时候就需要换掉离合器总成。维修成本高，因此干式双离合变速箱车辆，涉水时一定要注意深度，不宜超过150mm。我们看看进水后离合器的样子：双离合器进水后，金属部件会生锈、离合器缓冲弹簧会因为锈蚀逐步失去弹性、分离轴承也会因为润滑不良而损坏、飞轮生锈、而离合器总成生锈带来故障现象也是繁多的，例如异响、换挡冲击、抖动、动力中断等故障。那么湿式双离合就可以肆无忌惮的在积水中穿行吗？非也，湿式双离合变速箱虽然双离合器是密封的，但是变速箱并不是密封的。变速箱上有呼吸孔存在，这。
