轿车怎样达到国五排放，和国四的三元催化有什么不同？ 车辆排放标准都是规定死的后期是不可能更改的，原车大绿本上面都有明确标注的，现在新车必须国五标准才能上牌照的。
国一的车换了国四三元催化能上牌 因为每辆汽车的排放标准，是由生产厂造岀来的，并发有合格证，而车管所是以目录、合格证上牌的，所以自己将车改成多高的排放标准，都不能上牌。
国三排放改装三元催化能否升级至国五？ 技术上可行。但政府和环保部门是不会认可的。因为还得卖新车呢，还得要GDP呢。楼上几位说的复杂了，如果…
三元催化器怎么区分国四还是国五等级 主要是催化载体不同。油品是分等级标准哒
国三车可以通过更换三元催化达到国四国五，甚至国六标准吗？ 汽车排放标准越来越高，我们都知道汽油机主要是靠三元催化器对尾气进行处理的，如果升级三元催化器能否让国三车达到国四或者国五的排放呢？理论上来说国三排放的车基本上可以通过更换三元催化器达到国四国五的排放，但是这样的改动基本没有意义。汽油发动机的尾气污染物主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和颗粒物。而三元催化器主要就是控制一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物浓度的，其内部的贵金属在高温下使这些物质发生一系列氧化还原反应，将有害物质转换成无害的二氧化碳、水、氮气。而且三元催化器之所以能够用来处理汽油车的尾气主要是因为汽油机在理论空燃比附近时燃烧产物可以被三元催化器最大程度地转化，所以现在的汽车发动机都在努力将混合气的空燃比控制在理论空燃比14.7左右，不能有太大偏差，否则排放立马恶化。混合气过浓导致碳氢化合物爆表，混合气过稀则会导致氮氧化物超标，而且三元催化器对这些空燃比不正确的尾气的转化效果非常差。由此可见发动机尾气想要达标的前提是气缸里的混合气空燃比，只要发动机硬件指标满足正常工作需求，比如各传感器数据正常、点火系统正常、喷油系统正常，保证ECU能精准控制空燃比，那么尾气的状态主要就取决于三元。
国2轿车可以通过更换三元催化器达到国三或者国四标准的吗？ 按理说只要可以达到国标要求就行，换发动机和ECU能达到，但改车是违法滴；神奇的国度，达到达不到有什么意义，不让你换车人家不都喝西北风去了。
国四小车可以装国五的三元催化器对发动机有影响吗？ 肯定有影响，氧传感器的信号值会有变化，因此电脑版在接收到信号反馈后会发出错误指令，有可能会影响发动机的动力和油耗。而且尾气排放也会受到影响，审车时就麻烦了。
国三车可以通过更换三元催化达到国四国五，甚至国六标准吗？ 技术上是可以实现的，但实际不行，因为汽车涉及到汽车公告的问题，一旦车辆生产下线，国家出具了合格证，它对应的排放标准就定了，即便是你通过改变三元催化器让排放达到了国六标准，在汽车的“身份证”上它也只能是一台国四、国五的车型。另外，单纯的调整三元催化，实际就是调整贵金属的含量，增加催化转化的能力，但因为车辆电喷是一个系统，三元催化器只是其中的一个零件，单纯的调整催化器，可能到期电喷系统的其他连锁反应，可能会导致油耗、动力等变化，所以改变三元催化器需要重新通过厂家的标定，自己改是不现实的。
国四柴油车尾气不达标怎么办？听说换三元催化能治是真的吗？ 1修理厂维修这种方法就把所有该换该整理零件都换然后在去检查尾气这种比较费钱2清理尾部首先要处理喷油嘴般清洗油路就可以因此在检测前建议使用燃油伴侣喷油嘴行话那么就需要换元催化价格概在4000有人说直接把风格拿掉也可以通过3找人带办理就找些车型帮忙支付些钱就可以而且比较省事一般都可以过
