铁路招聘的岗位具体都做啥？薪资待遇如何？ 作为一名资深铁路员工，我可以负责任的告诉你，也欢迎你入职铁路企业。铁路是一个联动机，各部门岗位各不同，分工也不同，每个岗位的薪资待遇也不一样。如行车部门(指火车司机、车站值班员、调车员、检车员)工资收入都高，但比较辛苦，长年累月倒班，尤其是火车司机乘务紧张，责任心重，单位考核也多。相对来说，工务部门较轻松一点，挣钱不少，不用上夜班，上线干活也不是太累。供电部门也是不错的选择。客运段是个挣钱不多受气不少的单位，光鲜亮丽的背后都是伤心的泪。单位出乘学习，学习各种文电通报，规章制度和文明用语，忘记那一个句都是扣钱，上站接车，车门口立岗，迎接旅客，开车验票做去向登记，你的所有高兴和伤心都掌握在旅客手中，你做再好，旅客一个投诉电话，你这趟乘务白干不说，整个车班回段交班。车站单位多不详细给你介绍，但有一条，无论你入职在任何单位，只要你踏踏实实工作，认认真真做事，都会得到同事和领导的肯定，你也会通过自己的努力，改变人生价值。三十六行，行行出状元。命运掌握在自己手中，用谦虚谨慎的态度，务实肯干的行为改变人生。铁路总体来说是一份工作，待遇好坏只有你入职就会清楚，前提是你要成为铁路职工的一份子。
铁路一线生产岗位到底是做什么的？ 铁路一线2113生产岗位有很多，每个铁路单位分5261的很细：1、比如工务段（桥工段）4102一线生产岗位：线路工、1653桥隧工、桥梁工（每个工种分为初级工、中级工、高级工、技师和高级技师五个等级，下同），铁路路轨、铁路线路改造和维护维修管理单位。2、电务段一线生产岗位：信号工，铁路电力信号设施维护维修管理单位。3、客运段一线生产岗位：列车乘务员（列车员）、动车乘务员，铁路客运服务单位。4、通信段一线生产岗位：通信工5、供电段一线生产岗位：接触网工，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。扩展资料：铁路工人：原指架设铁路的工人，英语：Platelayer（铺路者）后引申为一切在铁路有关单位工作的有关人员，即在铁路工作的人，铁路正式工人，央企员工等。随着社会经济进步，修路的铁路工人也就是工务段的底层劳动者，基本上来自铁路世家的职工子女退役入路，现今铁路职工文化程度大幅提高，基本都是大专毕业的铁路相关专业者。大型的维修都有机械化代替。原有的正式工人基本老龄化，标准称谓铁路职工。工作单位车务段：是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，。
铁路局动车修理工属于什么工种？
技工证由哪几个机构发证，有什么区别？ 技工证是什么？技工证是一种国家职业资格证书，由国家劳动部门组织考试和颁证。国家职业资格证书分为五个等级，即初级、中级、高级、技师、高级技师。职业资格证书是劳动者求职、任职、就业的资格凭证，是用人单位招聘、录用劳动者的主要依据，也是出国境外就业、对外劳务合作人员办理技能水平公证的有效证件，也是建筑业从业人员的必备证书。证书级别国家职业资格证书分为五个等级，即初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。建筑类的技工证分为三个等级：初级、中级、高级。证书分类建筑类分为：木工，砌筑工，模板工，抹灰工，脚手架工，电工，焊工，架线工，钢筋工，水暖工，混凝土工，石制工、钣金工、花卉工、绿化工、养护工。职业技能鉴定类别职 业第一类管理、服务、操作人员企业信息管理师、经营师、生产运作管理师、中式烹调师、西式烹调师、美容师、形象设计师、车工、组合机床操作工、加工中心操作工、焊工、宝石琢磨工第二类管理、设计、电信、服务人员商务策划师、会展策划师、包装设计师、玩具设计师、首饰设计制作员、模具设计师、建筑模型设计制作员、家俱。
机械制造与自动化是什么意思
中国铁路机械操作维修具体是做什么的工作：工务机械段.实际讲就是济局的大机清筛、大机捣固、大机整形、大机稳定的一个机械化铁路维修单位，一般等级以段为单位，如果是挂？
铁路各个部门都是做什么的？ 铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员。单位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个。
轨道车司机待遇怎么样有没有前途？ 轨道车一般在工务段、工务机械段、供电段、高铁设施段配属较多，用于铁路线路、接触网检修、巡视等工作的运输、检修辅助工具车辆。在铁路的车辆段，也有部分轨道车辆用于检修作业时调车作业。在一些经常进行铁路线路施工作业的工程单位，也有配备有轨道车辆用于工程材料的运送、线路施工作业。轨道车司机就是轨道车的驾驶员，在铁路单位中也属于铁路主要行车工种。待遇方面。轨道车司机安全压力与机车司机相当，但工作强度比机车司机要低许多。一般来说，轨道车在铁路上运行的区段相对固定，一次运行距离不会太远。但是，运行的区段远近与所在的单位的工作性质有关系。工务段的轨道司机主要在所管区段向各个工区运输检修材料、机具，利用列车间隙上线路运行，从一个工区到另一个区行车的开车运行的时间不多，但可能在一个车站等待的时间特别长。轨道车司机多数时间在段部，但有小部份时间需要到各铁路沿线出车。供电段的轨道车司机，大多数需要在铁路沿线的各个工区上班，多数时间离家去工作，只有休息的时间才能回家，工作相对轻松，但不能照顾家。驾驶轨道车运行的区段相对固定，线路情况也比较熟悉，工作强度较低。高铁设施段的轨道车司机的工作情况，与工务段、供电段的。
