兰临高速17公里长下坡发生重大交通事故，是因为兰州南收费站设置不合理吗？为何不撤销？ 不是设计的问题，是收费站收费等待的问题，如果没有缴费排队等待应该不会有那么大的死亡率…！
大卡车因刹车失灵而出现在高速公路上连环撞车的事件，如果卡车撞高速公路护栏的话，会不会好一点呢？你怎么看？ 说实话，理性的答案肯定是撞护栏，减少损失，但是在那一瞬间，人性肯定是保护自己。也不能说司机就错了。问题是，司机这样选择，太多无辜的人被牵连进来。我觉得该判司机重罪，不能说有人杀我，我就把挡我路得都杀了这个逻辑对吧？再怎么保护自己也不能伤害别人。当然，可能我这是键盘侠的想法了。适当考虑人性，适当量刑
兰临高速重大交通事故的司机会被判多少年？为什么？ 我们能控制自己不去撞别人，但没法控制别人不撞我们发生重大交通事故涉嫌交通肇事罪。交通肇事罪，是指违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。《中华人民共和国刑法》第一百三十三条规定违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。具体怎么判，还不清楚，但是造成15人死亡，30多人受伤，牢饭是非吃不可的。事发之后有两种声音：有不少网友吐槽这段路的收费站设计不合理。17公里的一个下坡路口设置收费站，这本已经不是这条路第一次出车祸了，这个位置设置显然不怎么好。也有网友表示，17km下坡路段有5个紧急避险车道，还有多到数不清的警戒标语。那司机为什么不走紧急车道而选择冲向排队的车辆？这是没有道德，不顾他人安慰。我的想法是，肇事司机责任重大。因为即使道路十分不合理，但也并不是不可避免，出发前车辆的检查，沿路的观察以及出事后的应变能力。本来可以一人受伤，却最终让15个生命为。
兰州南收费站交通事故中 17 公里连续长下坡路段与高速出入口设置是否合理？可以如何优化？ 因为这样的道路设置，此路段一直存在安全隐患，也是交通管控的重中之重，这样的路段设置合理吗？有没有其…
兰海高速事故由谁负责了？该如何避免惨剧的再次发生？ 强烈修改大货车建造标准，加装车辆限速器，加装Gps视频影像系统全程监控，防止违规操作，对长途货运司机按参照飞行员标准进行安全管理，严把从业入口管！
兰临高速17公里长下坡发生重大交通事故，是因为兰州南收费站设置不合理吗？为何不撤销？ 总有一些地方因为各种原因形成风险，应该加强提示吧。比较为难的事，当初设计在这里肯定符合规定，现在出现后果了说设计不合理也好像说不过去，司机操作，车辆状况等因素影响到最终结果。
兰海高速17公里下坡对比雅西高速51公里长下坡，你觉得兰州车辆失控事件是司机技术问题还是路的设计存在问题？ 司机是负事故的主要责任，但是兰海高速兰州南十七公里下坡路路段设计不合理，尤其是收费站设在下坡路路段的最低位置，到了高峰期车辆等待收费车辆太多遇到失控的重型卡车想躲都没有地方。这次车祸就说明了这一点，加上现在的车多路少兰州南只有这一条高速路希望市上的领导多为百姓着想是不是增加一条高速，设计时考虑到兰州的地形山多坡大，最好逢山开洞 遇沟架桥让所有开车的人都能平稳地走在兰州南的高速公路上，中国人只有想不到的，没有做不到的事。珠港澳大桥就是例子比起珠港澳大桥兰州的地形地貌比海上架桥海下隧道要简单多了吧！
17公里长下坡道路，是不是设计有问题？怎么设计比较好？ 说此高速设计有问题的都是没去过兰州的，兰州市处在南北两山之间的峡谷中，黄河穿城自西向东流过，向南的高速岀城就是山，修隧道不行，修之字路也不行，除非不修高速，或者把收费站设在山上，别无它法。
兰海高速17公里下坡对比雅西高速51公里长下坡，你觉得兰州车辆失控事件是司机技术问题还是路的设计存在问题？
