发动机功率下降的原因？ 发动机功率下降的原因1缸套活塞环磨损过度。2曲轴磨损间隙过大。3气门有间隙密封不好。
发动机功率下降 到底有哪些原因 你好有几种原因缸筒，活塞，活塞环间隙过大发动机正时不对发动机燃烧室积碳严重三元催化或者排气管堵塞汽油压力不正常火花塞点火不良气缸压力不正常发动机失火，缺缸导致进气压力，水温，氧传感器信号不对发动机电脑故障
宝马320显示发动机故障，功率下降是什么原因？ongji？
车子提示“发动机故障 功率下降” 请教高手 没事，4S说是停车的时候使用CD或是别的电子设备，电瓶缺电了.熄伙都过段时候在启动就好了
发动机故障，功率下降 发动2113机功率下降故障有很多种5261情况可以引起：1、空滤太脏，换个4102空1653滤就好，不严重。2、油滤器堵塞，换个油滤就好，不严重。3、增压器故障，换个增压器或维修增压器，损失一定的银子而已，不严重。4、中冷器堵塞，洗一下中冷器而已，不严重。5、中冷却散热不好，大不了换一个中冷器，不严重，损失一点银子。6、火花塞出了问题，换火花塞或 清理火花塞，不严重。7、高压线圈漏电，换高压线圈，不严重。8、行车电脑（ECU）故障，修ECU，有点费银子喔。9、曲轴信号传感器或凸轮信号传感器太脏，信号不准，拆下来清理一下即可，不严重。10、其它的传感器故障，换相应传感器，也不严重。11、喷油系统问题，有点费银子。12、拉缸，费银子，严重。13、气门间隙不对，不严重。14、其它零部件问题…综上所述，只有出现拉缸现象，才算比较严重的故障。但是从费钱的角度上来讲，修ECU是最贵的。
报警：发动机异常，功率下降，什么问题 汽车发动机常见故障及排除方法当汽车发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时。
发动机异常，功率下降，怎么回事 大概是节气门脏，水温传感器间歇性故障，汽油泵间歇性，缸压不足
突然显示发动机异常，功率下降，是怎么回事 大概是节气门脏，水温传感器2113间歇性故障，汽油泵间5261歇性的。故障诊断：车辆来厂后车主4102反映车辆在行驶1653过程中仪表上经常出现报警，发动机功率下降。接到车辆后首先连接到ISID，在发动机控制模块（DME）中显示故障为发动机增压压力过低，并且故障出现比较频繁。这款车配备的是N54发动机，为双涡轮增压。气列1（1、2、3缸）驱动一个涡轮增压器，汽缸列2（4、5、6缸）驱动一个涡轮增压器。两个涡轮增压器分别有两个压力转换电磁阀（EPDW）来控制废气旁通阀的开启大小来调节通过涡轮的废气量从而调节增压压力的大小，在怠速状态下两个涡轮的旁通阀全关闭，使全部的废气用来驱动涡轮，这样在需要提高功率时增压器可立即提供增压压力且不会感觉到延时。在满负荷状态下，达到最大允许扭矩时，控制旁通阀部分开启降低涡轮的驱动力，使增压压力保持在一个恒定的较高的状态，不会增加油耗。在节气门前的空气循环管路上还有两个受进气歧管真空度控制的循环空气减压阀，作用是在节气门快速关闭时，减压阀打开使增压压力通过减压阀进人到增压器前端的进气管路中，从而降低因为增压气体的冲击产生的噪声和涡轮增压器的损坏。节气门前后的压九差一旦超过30kPa压力阀就会。
