汽车上空调系统中的储液干燥器安装在哪？答：现代轿车发动机的冷却系中加装有一个储液罐，其目的是使冷却液 减少损失。由于轿车冷却系中的冷却液添加一些长效防冻防锈冷却。
空调干燥过滤器的位置是怎样的 在空调系统管路2113内，如果要设置干燥过滤器的5261话，干燥过4102滤器处在制冷循环时候冷凝器1653的出口和膨胀阀之间的高压管路上，也就是说经过干燥过滤器内的冷媒是中温高压的液态。一般在小型空调系统中不会单独设计干燥过滤器，顶多就是在膨胀阀前面设计一个过滤器；只有在一些使用了R134a制冷剂的或大型螺杆机组系统管路内才会设计专门的干燥过滤器。
空调干燥器压什么位置 一般在稍微2113复杂一点的空调制冷5261系统管路中都会装4102有“干燥过滤器”，主要1653是用来收集、去除系统管路中的水分，同时过滤管路中的杂质。干燥过滤器分为可拆卸式的和不可拆卸式的，可拆卸式的一般用在大型机组系统上，不可拆卸式的用在小型机组上面。
汽车空调系统膨胀阀和孔管储液干燥器的安装位置为什么要不同 空调系统因部2113件功用的不同，处在空调系统当中的5261位置也不同，膨胀阀、储液4102式干燥瓶为两1653个独立的系统部件，安装位置见下图：汽车空调制冷系统主要由：压缩机、冷凝器、节流阀、干燥器、蒸发器和鼓风机等组成，各部件之间采用相关高压管路（胶、铝管等）组成一个循环密闭系统，当汽车制冷系统启动时，冷媒会以不同的状态在这个管路系统当中往复循环流动。其主要工作流程：A、压缩：压缩机吸入蒸发箱（器）出口处输送过来的低温低压冷媒，并将其压缩成高温高压气体流向下一部件。B、散热：高温高压冷媒气体进入冷凝器后成为冷却“液态”，此过程会散发一定热量。C、节流：高温高压冷媒液态状态下经“膨胀阀”（节流阀）装置后体积变化。高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流后状态发生急剧变化为：低温低压“液态”制冷剂。D、吸热：低温低压液态冷媒进入蒸发箱内，在蒸发箱内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。E、循环：低温低压“气态”冷媒经管路输送被压缩机吸入并压缩…。此时也即进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷。
