飞机起飞的动力在哪？ 这要分析飞机起飞的原理 一.滑行 飞机不超过规定的速度，在地面所作的直线或曲线运动叫滑行。对滑行的基本要求是：飞机平稳地开始滑行，滑行中保持好速度和方向，并使飞机能停止在预定的位置。飞机从静止开始移动，拉力或推力必须大于最大静摩擦力，故飞机开始滑行时应适 当加大油门。飞机开始移动后，摩擦力减小，则应酌量减小油门，以防加速太快，保持起滑平稳。滑行中，如果要增大滑行速度，应柔和加大油门，使拉力或推力大于摩擦力，产生加速度，使速度增大，要减小滑行速度，则应收小油门，必要时，可使用刹车。二.起飞 飞机从开始滑跑到离开地面，并升到一定高度的运动过程，叫做起飞。飞机起飞的操纵原理 飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程，一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升（或一段平飞）、上升四个阶段。对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机，或有足够剩余推力的喷气式飞机，因可使飞机加 速并上升，故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。（一）起飞。
飞机靠什么起飞？ 飞机靠升力起飞。在真实且可产生升力的机翼中，气流总是在后缘处交汇，否则在机翼后缘将会产生一个气流速度为无穷大的点。这一条件被称为库塔条件，只有满足该条件，机翼才。
如果遇到飞机剧烈颠簸，出事的概率会很高吗？为什么？ 其实飞机还是非常安全的，只是在碰到剧烈颠簸的时候，人的心理恐惧影响比较大有关飞机飞行的一些专业问题，我曾经好几次请教过，飞行15年以上的机长，听了他的一些专业讲解，后来坐飞机碰到激烈颠簸的时候，心理恐惧感就没有那么强，害怕程度减轻了好多，相对比较淡定现在的飞机都非常的先进，大多都是自动驾驶，飞行员在飞行过程中，大多是监测仪表屏上的一些飞行数据，或者碰到突发情况，怎么做好应急处置，开飞机其实跟我们开汽车差不多，飞机在飞行过程中发生剧的颠簸的时候，你可以想象和我们开汽车在路上，碰到路面不平，颠簸一样，心理恐惧程度就不会那么厉害飞机在起飞后向上爬升，或者飞机开始降落在下降的过程中，需要穿过气流层，在不同高度气流层中，各气流之间会有压力差，由于气流压差因原因，会使飞机产生颠簸，一般在飞机上升或下降的过程中，空乘服务员停止机舱服务，也就是这个原因，当飞机在平流层中飞行，平流层压差相对平稳，飞机颠簸的概率相对也小一些，不管在哪一段飞行，飞机因颠簸发生的安全事故概率还是非常低的当飞机在飞行过程中发生剧烈颠簸的时候，飞行员首先会将飞机减速，先将飞机控制住，不能让飞机的机翼受损甚至被折断，当飞机减速。
飞机起飞时的迎角是怎么回事？ 用一条直线把飞机机翼最前端的点和最后端的点连起来，这条线叫翼弦。飞机飞行中，相对气流和翼弦的夹角就叫迎角。迎角为正（飞机抬着头），在机翼上下表面才能产生压力差，从而产生升力，飞机才能飞行。升力是和迎角有关系的。迎角从负的开始增大时，飞机升力系数先增大，后减小。对应最大升力系数的那个迎角就叫临界迎角，对应升力系数为0的迎角就叫零升力迎角。所以飞机增大迎角，升力会上升。但是超过临界迎角，飞机就会失速坠毁。飞机起飞要放襟翼以增加升力，加大离地迎角，来增大升力系数，从而减小离地速度，缩短起飞滑跑距离。还有什么不明白的吗？
飞机起飞速度是多少
为什么现在空军强国们都不发展可变后掠翼的飞机了？ 可变后掠翼代价太大，边条翼技术性价比更高可变后掠翼大法，通过调整起飞机机翼后掠角，从而在不同速度、空气密度下调整机翼升力系数和诱导阻力，可以获得更好的升阻比。相比于传统固定翼飞机，可变后掠翼战机最大优势在于可以同时兼顾低速区和超音速区域的性能。当飞机亚音速低速飞行时，减少后掠角，机翼平直可以提高机翼升力系数，获得更好升阻比。这样可以在低速飞行，譬如起降阶段获得更好飞行性能，在巡航时候也可以获得更好的经济性，省油扩大航程。而当飞机进行超音速飞行时，增加后掠角，从而减少超音速的诱导阻力，获得更好的超音速性能。因而这种设计方案在60~70年代非常流行，特别是对地攻击为主的攻击机和轰炸机来说，低速省油增加航程，高速冲刺突防就是最看重的两项指标，所以选择可变后掠翼简直是完美。同时舰载机对于起降性能要求非常苛刻，所以对于大型舰载机来说，可变后掠翼可以显著改善低速性能。所以直到美国海军的F-22N计划，也是选择可变后掠翼方案，来同时兼顾低速起降，和高速的超音速巡航两个方面。但是可变后掠翼的代价太大了，一方面是变后掠翼结构复杂、笨重、维护困难。以F-14A 雄猫战斗机为例，平均每个飞行小时所需要的保养时间高达31.3小时。
飞机的起飞速度是多少？ 直升机300km/h以上；轰炸机1500m/s-4 000m/s；超音速飞机1278公里/小时；民航客机800千米/小时；战斗机200公里/时。1、直升机：直升机的最大时速可达300km/h以上，俯冲极限速度近400km/h，实用升限可达6000米（世界纪录为12450m），航程可达600-800km左右。携带机内、外副油箱转场航程可达2000km以上。2、轰炸机：高飞行速 度(1500m/s-4 000m/s）、高续航飞行高度（20km-50km）、高突防能力（很难拦截）、远航程（1000km-15000km）、可以利用动能增强摧毁力。3、超音速飞机：超音速飞机为飞机速度能超过音速的飞机，1947年10月14日，美国空军上尉查尔斯·耶格驾驶X—1在12800米的高空飞行速度达到1278公里/小时，M=1.1015，人类首次突破了音障。4、民航客机：大型民航飞机的飞行速度为800千米/小时至1000千米/小时，在高亚音速范围之内。世界上最快的民航飞机—“协和”号在1976年正式投入运营，成为了世界上唯一种超音速客机。5、战斗机：在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9G。参考资料来源：参考资料来源：参考资料来源：。
飞机起飞时的速度一般是多少？ 在地面滑跑的飞机，当其前进的速度所产生的升力略大于飞机的重量时，飞机即能离陆。但是，在正常起飞时这…
