个性十足的马自达推出新款马自达CX-30 到底香不香呢？ 马自达推出了cx-3

马自达cx30与cx3有什么不同？ 您好！马自达CX-30与CX-3有什么不同？让文丰具体分析对比一下，希望能够帮您更了解马自达的这两款车型。CX-3CX-3作为一款全球车型，在2017年11月在广州车展发布，并通过长安马自达销售渠道，以进口型式引进国内。其在2018年的3月在纽约车展发布了该车的中期改款车型，外观和内饰细节均有所优化调整，同时该发动机还增加了马自达最新的GVC矢量控制技术。动力系统采用了2.0L创驰蓝天汽油发动机，其最大功率148马力，峰值扭矩192牛·米。与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。在国内全系均为前置前驱布局，仅有高低配置两个版本选择。CX-3沿用马自达定位于小型SUV，有着同级别优秀的动力匹配，同时还有精准的指向性和出色的车身响应，但乘坐舒适性低于同级平均水平，且整体乘坐空间确实偏小。在国内偏好空间要够大乘坐够舒适的大环境下，15万左右的CX-3（价格并不低）几乎是国内马自达车型销量最低之一。CX-30CX-30是2020年马自达新发布的车型之一。由长安马自达生产销量，官方信息显示，新车预计将在2020年5月28日上市。CX-30采用了最新的马自达魂动2.0家族理念设计，所以从外观到内饰都能看到类似新款马自达3 昂克赛拉的影子。全系均采用了2.0L创驰蓝天汽油发动机（SKYACTIV-G。同价位买马自达CX-4还是马自达CX-30？ 老婆152，不想买大台的suv，昂塞拉克两厢至少今年国内不会有，所以在这两款车之间纠结，问问大神们有什么…不到13万的马自达CX3很亲民？看完配置后就不这样想了 虽然是日2113系品牌中的二线，不过5261马自达一直以豪华品牌4102自居，所以在售价上也1653有些偏高。虽说凭借出色的外观和动力操控，马自达也收获了自己的一票粉丝，但是始终是小数目，而且最近马自达的销量是越来越低，眼看着就要更加边缘化了。于是为了提升销量，马自达推出了紧凑级SUV—CX-30，售价直接也降到了12.99万起步，这个价格相比马自达之前的产品可谓是亲民了不少，结合这台车的产品力，被许多网友称之为马自达翻盘之作。那么这台车真的如此亲民吗？我们先了解一下再下结论。马自达CX-30依旧是浓浓的马自达风格，魂动设计给人很强的动感，非常符合年轻人的审美，也是马自达的一大卖点。远近光一体车灯，看起来炯炯有神，是不是很心动，然而只有顶配和次顶配有日间行车灯，自适应远近光和自动头灯，更是15.49万以上车型才有配备。所幸全系都标配了大灯延时关闭，实用性还是可以的，让人有些安慰。来到车内，同样是马自达的惯用风格，内饰看着非常简单，马自达把自己定位豪华车，但是内饰从没和豪华沾过边。而且中控显示屏被放置到中控顶面凹槽中，有部分屏幕被遮挡，使得8.8寸的屏幕看着还没有7寸的大，这确定不是法国人设计的？这么小的屏幕放在国产车上。马自达CX-30前景展望：价格与CX-3接近 或售13.98万元起 虽然最近两年国内SUV市场增速放缓，但这并未影响主流车企推出SUV的热情，据消息显示，马自达全新跨界SUV CX-30将于近期国产，在马自达产品体系中的定位是介于小型SUV CX-3和紧凑SUV CX-5之间，与日产逍客比较接近。马自达CX-30于2019年3月日内瓦车展首发，它是采用魂动2.0设计理念的第二款量产车，相比CX-3它尺寸更大但依然是跨界SUV风格。据官方数据显示，CX-30的长宽高分别为4395mm、1795mm、1540mm，轴距2655mm；相比CX-3其轴距多出85mm，比CX-5短45mm。CX-30的直接竞争对手日产逍客长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距2646mm；两款车旗鼓相当。从产品定位上看，CX-30和逍客的目标客户是刚毕业的年轻人或两口之家。动力系统方面，海外版马自达CX-30有2.0L、2.5L两款创驰蓝天自然吸气汽油发动机可选，采用SPCCI火花控制压燃技术；2.0L发动机最大功率114kw、最大扭矩200Nm；2.5L发动机最大功率139kw、最大扭矩252Nm，匹配6速手动和6速自动变速箱，并提供两驱和四驱两种车型。根据中国市场实际情况和马自达品牌定位，小猫预计2.0L、2.5L车型都会进入国内市场，且会有两驱版和四驱版车型提供。底盘结构方面，CX-30采用前麦弗逊式独立、后扭转梁式非独立悬挂设计。马自达CX_3值得买吗？ 现在SUV市场越来越火爆，不仅是中低端市场竞争激烈，在顶级豪华SUV中也暗流涌动，宾利添越、兰博基尼Urus都已经正式量产，阿斯顿马丁和劳斯莱斯也都出现了牒照车，究竟是什么让汽车界的巨头们不遗余力的往SUV市场发展？原因就是这块蛋糕真的很大！从上个月的SUV销量排行榜来看，哈弗H6单月销量超过5.9万台，远超汽车领域的丰田卡罗拉和大众朗逸，SUV市场这几年迎来井喷，未来潜力不可限量，而高端豪华SUV更是供不应求，话就不再扯远了，还是来看看今天的主角—马自达CX-3。15万就能买到进口SUV，这句话你敢相信吗？进口车因为关税高、运输贵等原因，价格自然是水涨船高，各大车企为了减轻成本都选择合资国产，马自达在国内也有合资工厂，比较知名的昂克赛拉、阿特兹都是合资车。而这台马自达CX-3确确实实是一台进口车，它是已经在海外发售的独立车型，可能是觉得国内市场潜力大，所以就引进来试试水，一汽马自达还没有这台车的生产线。马自达CX-3是马自达家族中最小的SUV，不过俗话说“浓缩就是精华”，这台小车确实有很多优点，最起码它的操控和发动机绝对一流。18款马自达CX-3有两个版本：豪华型和尊贵型，尽管“贵为”进口车，但它的价格却只要15万左右，这种情况下只能从。明明有CX-3和CX-4，马自达为何偏偏还要再造一台CX-30？ 当中国消费者2113在疑惑马自达CX-30为什么不叫5261CX-3时，海外消费者也在奇怪CX-30为什么不叫4102CX-4。一个看似简单的全新命1653名体系背后，恰恰是马自达当下体系之中微妙的纠结。马自达的产品命名，一向是用数字代表产品级别划分，有很强的规律性。但是全新上市的CX-30打破了这种规律。抛开对产品本身的评价，本文尝试通过对几个问题的回答，解读马自达CX-30新命名背后的产品策略。为什么叫CX-30？回答马自达CX-30的命名问题，首先要弄清楚马自达SUV产品线在全球市场的布局。在CX-30没有面世之前，马自达SUV产品在中国市场有CX-4、CX-5与CX-8，在美国市场有CX-3、CX-5与CX-9，在日本本土有CX-3、CX-5与CX-8，在欧洲市场则有CX-3与CX-5。大多中国消费者对CX-3不熟悉，但它与CX-30没有直接关系，两者之间存在级别差异。CX-3基于马自达2开发，是一台小型SUV。而尽管长安马自达官方稿件里将CX-30定义为“中高端小型SUV”，实际上CX-30与马自达3共享平台，是一台正经的紧凑型SUV。在海外消费者看来，介于小型SUV CX-3与紧凑型SUV CX-5之间的CX-30，理所应当被命名为CX-4。但作为仅在中国市场销售的CX-4，已经用掉了这个名头。马自达为了保证车型全球市场命名的统一，。马自达CX-3只保留一款车型，或为新款CX-30车型让路 不管2019年市场大环境有多么萧条，SUV在整个汽车产品分类中的增长和更新速度依然是遥遥领先。关于跨界SUV细分市场的问题，我们姑且不谈是好是坏，这些大众化的车型被生产出来就都有其存在的意义。很多朋友可能会觉得一些汽车厂商不断的推出基于相同轿车底盘的不同领域的衍生车型来细分其产品只是在缩小现有车辆的规模，以达到控制成本来快速赚钱的目的。不可否认有这样的问题存在，当然其中也不乏出于为消费者着想的目的而推出的诚意之作，就比如我们今天要讨论的马自达品牌。目前，国内在售的马自达SUV产品包括了国产的CX4、CX-5、CX-8以及进口的CX-3，不久前，马自达在国外市场又推出了一款紧凑型SUV车型，命名为CX-30。在CX-30亮相之前，多数人的猜测都是马自达将会推出一款全新的CX-3，不曾想马自达竟然推出了这款全新的SUV，其定位介于CX-3和CX-5之间，命名CX-30。很多人应该也会和我一样，对CX-30这个命名感到困惑，其四个字符的命名与马自达目前沿用的以CX为前缀加单一数字的形式来命名SUV的方法完全不同。所以，按照正常逻辑，处在CX-3和CX-5之间应该被命名为CX-4，但事实并非如此，大家可能都猜到了原因。因为马自达已经在中国市场销售了一款名为CX-4的独特。马自达CX_3值得买吗？ CX3是马自达旗下的首款小型SUV，它不是以国产的形式在国内上市，而是以纯进口的方式上市。外观方面：CX3咋上去不太像是小型SUV，倒像是加高了的两厢跨界车。设计的话基本没什么变化，还是马自达的家族一贯的“魂动”设计风格。CX3整车尺寸：4275mm*1765mm*1548mm轴距2570mm。在同级别的小型SUV里，这样的尺寸算是比较紧凑的，可以想象车内的空间也是相对比较紧凑一点的。内饰方面；CX3内饰设计也是没有太多的改变，还是马自达一贯的风格设计，多功能方向盘、悬浮式中控显示屏、手刹等等～，其实也可以设计点新的元素或是新的设计风格，这样不会让消费者感到审美疲劳。动力系统方面：CX3目前为止只搭载一种动力系统，那就是可以和本田“地球梦”相媲美的“创驰蓝天”2.0L发动机，与已经国产的昂克赛拉和CX-5上的相同，依旧集成了耳熟能详的13：1高压缩比、双可变气门正时和凹顶活塞等技术，其最大功率和扭矩分别为109kW与192N·m，较国产车型调校略显保守，不过对于重量不足1.2吨的CX-3来说，算得上是大马拉小车了。与之匹配的仍是老搭档—带有全速域锁定技术的6AT变速箱，换挡速度和二者的默契程度在同级中数一数二。这样的动力系统足可以让一些追求速度的消费者感到满意了，。2020款马自达CX-3车型海外市场上市 新车外观设计更加时尚 马自达汽车品牌在市场一直有着独立的个性设计，不管是外观方面的设计还是动力方面的设计风格都将会是马自达独有的标志，在市场也是深受年轻一代消费者的喜爱，随着时间的不断前进，马自达在海外市场推出了旗下2020款马自达CX-3车型，新车车型将会在外观方面的设计采用了全新的设计风格。新车外观方面，从此次海外汽车媒体发布的新车车型的外观当中可以看出，新车车型在前脸的设计采用了马自达家族式最新的设计风格，新车前进气格栅采用了更加宽大的设计，并且搭配左右两侧的大灯灯组内部采用了全新的设计，新车前脸下方还采用了银色的镀铬装饰设计，并且雾灯灯组区域的设计还采用了更加美观的修饰设计。新车尾部方面，新车车型的尾部采用了全新的设计风格，新车采用了高位刹车灯的设计，并且新车车型的后尾灯灯组内部也采用了马自达家族式的设计风格，新车后尾部下方还采用了银色的镀铬装饰条进行贯穿式设计，并且车尾牌照框的位置也设计得更加宽大，新车的尾排将会采用的是双边单出的镀铬排气管设计。新车内饰方面，新车车型的内饰设计依旧保留着马自达家族式最新的设计风格，新车车型采用了三幅式的多功能方向盘设计，并且新车车型的中控悬浮式显示屏的尺寸也设计。个性十足的马自达推出新款马自达CX-30 到底香不香呢？ CX-30的定位是紧凑型SUV，但是它的车身尺寸分别是4395/1795/1540mm，轴距为2655mm。车身尺寸上要比马自达CX-4小了一圈儿，初见这辆车时，笔者立马就想起了丰田的C-HR，而紧凑型SUV的定位明显有些牵强了，我个人认为这辆车的定位为小型SUV其实更为恰当。除了定位有些牵强之外，你们有没有觉得这个尺寸好像哪里不对？我们来看一下马自达CX-3的车身尺寸，CX-3长宽高分别为4275/1765/1535mm，轴距则是2570mm。很显然，在车身尺寸方面CX-30只是比CX-3大了那么一丢丢。因而，CX-30 的出现让CX-3的处境很尴尬，加之这二者实际价差并不是很大，CX-3的市场份额被挤压想必在所难免。事实也证明如此，CX-30在日本本土销量火爆的背后，是CX-3的落寞。这辆车最大的亮点之一，是其所搭载的SKYACTIV-X 2.0L压燃汽油发动机。这款发动机采用了SPCCI火花塞控制的压燃技术，其最大功率为188马力，峰值扭矩为222N·m，传动方面匹配6速手动或6AT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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