根据材料，完成下列问题。 (1)输沙量呈显著下降趋势。长江流域植被覆盖率提高，入河泥沙减少；水利工程拦截泥沙作用明显。(2)向航道更深的水域迁移。船舶大型化，吃水深度增加；上海国际航运中心建设的需要；上海工业企业向郊区搬迁，部分货源地外移。(1)长江大通站输沙量变化的总体趋势读图归纳，原因要从影响泥沙减少的因素分析。(2)上海港主港区位变迁的特点读图归纳，其主要原因从港口建设、运输业的发展、工业的发展变化等方面来分析。
上海到武汉的航运距离？ 武汉距上海直线距离880公里武汉地处长江流域中部，与重庆、上海各距1000公里左右，其区位优势十分明显。长江、汉水交汇，辐射洞庭湖、鄱阳湖及江汉水网地区，水路运输条件优越，铁路、公路、航空运输也十分发达。在长江上下600多公里范围内，上有宜昌、枝城、荆州、岳阳等重点港口；下有黄石、九江、安庆、铜陵、芜湖等重点港口。建设武汉长江中游航运中心，有利于合理整合港口资源，形成以武汉长江中游航运中心为主体的长江中游港口群，有利于突破行政区划界限，充分发挥港口的群体优势，有利于形成三大航运中心均匀分布的长江航运发展格局，为沿江经济发展提供航运保障。二、建设武汉长江中游航运中心的有利条件 武汉是长江流域四个特大中心城市之一，我国内地最大的商贸中心和金融中心，也是中国最大的综合交通通信枢纽之一，在世界许多城市为水资源的短缺所困扰时，武汉人均占有地表水量居世界大城市之首，水域面积居全国大城市之首；是中国六大综合性工业基地之一，以光电子产品制造为主的高新技术产业、汽车和钢材制造业和科教综合实力居全国大中城市前列，人力资源储备丰富。武汉的航运基础非常好，人才和技术优势也十分突出，建设武汉长江中游航运中心具有十分有利的。
与国内其他城市相比，上海建设国际金融中心有哪些优势 国务院正式批复上海加快建设国际航运中心和国际金融中心，具有政府的大力支持。地理位置优越，临近大海，交通便利，有深厚的经济基础，上海也是中国对外贸易中心和远东最大的贸易中心之一。基础条件好，上海已建立起包括商业银行、证券公司、保险公司、基金管理公司、信托公司、期货公司、金融租赁公司、货币经纪公司、票据业务中心等在内的类型齐全的金融机构体系、金融机构、人才、环境与管理，从国内城市目前的现状来看，上海最有条件。上海是我国综合城市实力最强的市，是我国第一大城市，是我国最大的工业基地，是我国最大的外贸港口，是我国最大的商业城市。上海是我国国际化程度最高的城市，已经发展成为一个国际化大都市、全球重要的经济和贸易中心。
上海的陆家嘴为什么能成为上海的金融中心？ 一、陆家嘴金融区是国家战略：1990年国务院批准设立的国家级开发区，总面积31.78平方公里，即内环线以内的浦东部分（罗山路—龙阳路—黄浦江围合区域，开发区范围内共有陆家嘴、潍坊、洋泾、塘桥、花木5条街道）。其中，上海自贸试验区陆家嘴金融片区面积24.33平方公里（罗山路—锦绣路—龙阳路—黄浦江围合区域）；陆家嘴金融贸易区中心区（俗称“小陆家嘴”）面积1.7平方公里（浦东南路—东昌路—黄浦江围合区域）。二、金融基础设施齐全：今天的陆家嘴金融城高楼林立，大量商务楼宇拔地而起，而且超高层、高层建筑越建越高（目前世界第二高楼、中国第一高楼—上海中心大厦高达632米），在浦江东岸形成了最美的天际线。陆家嘴中央商务区堪与伦敦金融城和纽约曼哈顿相媲美，也已经成为中国金融和商务领域最闪亮的一张名片，陆家嘴的每一幢楼可谓是一条条垂直的“金融街”。商办楼宇体量较大。截至2018年9月底，陆家嘴已建成各类商办楼宇总数252幢，建筑面积约1500万平方米，其中已竣工投入使用办公面积约1400万平方米。三、金融产业集聚程度较高：截至2018年9月底，陆家嘴入驻企业共数达4.2万家，已形成以金融、航运、贸易三大产业为核心，以专业服务业、文化旅游会展等产业。
