世界上是谁发明第一台柴油发动机？ 德国发明家鲁道夫·狄塞尔发明了第一台柴油发动机。狄塞尔于1885年开始研究动力机器，他用压缩空气的高温直接在气缸中点燃燃料，并于1892年获得了这种机器的专利，同年制造了第一种试验机，即原始的柴油机。当时尼古拉斯·奥托发明的点火式内燃机已较成熟，但那时奥托发动机的燃料是煤气，储存、携带均不方便，效率也受到影响。19世纪末，石油产品在欧洲极为罕见，于是狄塞尔决定选用植物油来解决机器的燃料问题（他用于实验的是花生油）。扩展资料：后续：1892年，狄塞尔终于研发出一台实用的柴油动力压燃式发动机。这种发动机扭矩大，油耗低，可使用劣质燃油，显示出辉煌的发展前景。狄塞尔随即投入到柴油机生产的商业冒险中。不幸的是，作为优秀的工程师，狄塞尔缺乏商业头脑。他在经济上渐渐陷入困境。1913年狄塞尔已处于破产的边缘。但狄塞尔发明的柴油机，在汽车、船舶和整个工业领域得到越来越广泛的发展。参考资料来源：-柴油发动机参考资料来源：-鲁道夫·狄塞尔
氢冷发电机漏氢有哪些原因？怎样查找？如何处理？ 氢冷发电机漏氢的原因主要有以下几点：（1）氢管路系统的焊缝、阀门及法兰不严密引起漏氢；（2）机座、端罩及出线罩的结合面，由于密封胶没注满密封槽或密封胶、。
柴油机的概念与应用(下).请生意经朋友帮忙
发动机敲缸，拉缸，烧瓦，淹缸，回火，都是什么引起的？ 发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范同内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时熔着性磨损，造成启动困难，动力下降，发动机温度过高，或者自行熄灭的故障，拉缸是汽车。
柴油发动机的新技术 笨重、噪音大、喷黑烟，令许多人对柴油机的直观印象不佳，经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不可同喻。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。为了使负荷调节更加精确，产生了共轨技术。柴油机的涡轮增压器已作过介绍。至于增压中冷技术就是当涡轮增压器将新鲜空气压缩经中段冷却器冷却，然后经进气歧管、进气门流至汽缸燃烧室。有效的中冷技术可使增压温度下降到50℃以下，有助于减少废气的排放和提高燃油经济性。在汽车柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间。
为多少汽油机的汽缸压力比柴油机的低 汽油机是用汽油作燃料的一种电火花点火式内燃发动机。汽油机一般采用往复活塞式结构，由本体、曲柄连杆机构、配气系统、供油系统、润滑系统和点火系统等部分组成。小型汽油。
什么是复合式燃烧室？ 复合式燃烧室（图1-9）在活塞顶内呈深盆形，口部略有收缩，用特殊形状的进气道形成进气。iask.cn/fimg/537434624_120.jpg\" />；
