四驱车四个轮子（主要是前后轮）受到地面摩擦力是什么情况？ 向前的静摩擦力克服向后的滚动摩擦力，就是说向前的静摩擦力是驱动力的反作用力，而向后的滚动摩擦力是阻力，另外四驱车不能忽略空气阻力.在忽略空气阻力的情况下四驱车几乎可以无限加速的.
汽车的动力是前轮还是后轮？有什么区别？ 有动力是前轮的，也有动力是后轮的。一般的汽车、SUV、MPV等都采用前轮驱动，如丰田卡罗拉、宝马3系、奥迪A6。后驱有保时捷911等。1、驾驶感受不同一般驾驶中，你会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走，而后驱车是后面两个轮子“推”着走。在加速的时候，由于车的重心由前转移至后，那么后驱车就会获得更好的抓地力，操控性也更佳，而前驱车对转向的精准度就会略差一些；在急转弯时，前驱车动力过猛会出现“转向不足”的现象，也就是感觉车头往外推，不过，失控之后救起来相对容易，只需要收油门就可以回到原有的轨迹上。这样，感觉好像就是后驱比前驱操控性更好，但其实这是有条件的，比如路面条件，假设遇到冰雪路面，后驱比前驱更难逃出困境，因为后驱动轮的附着力不如前驱动轮大，更易打滑。所以后驱车在雨雪天行驶时要格外留心。2、空间方面相同轴距情况下，因为后驱车采用纵置发动机，通常会挤占车内空间，而前驱车大多是横置发动机，位置比较靠前，车内空间就会大一些。另外，后驱车受车身结构影响后排地板会有高高隆起，影响后排中间乘客的乘坐感受。不过，有些前驱车的后排地板也会有隆起，那是因为除了需要布置各种管线，还有可能这台前驱车采用了e。
汽车后轮动力是如何分配的？ 这个问题用文字表达，你也许不能完全理解，试试吧。如你所言汽车在弯道时候，内外圈的长度不一样，转动的圈数也不一样，所以不论前驱车或后驱车，在发动机动力传输至驱动轮前，先经过差速器，再由差速器分别输出动力给车轮，差速器里有小行星齿轮（一般4只，锥形），连接行星齿轮的是一个十字节，就是每个节上装一只行星齿轮，另外还有一个大锥形齿轮覆盖安装在小行星齿轮（就是十字节上的4个行星齿轮）使4个行星齿轮的齿与大锥形齿轮的齿相互咬合。这是单纯的理论解释的结构，其实还应该有其他的一些零件，如轴承等，在此不多描述。那么如何差速呢？我们见到的驱动轮总感到它是一根杆子连着一边一个轮子，其实不是的，它是两根，每根的一头连接车轮，另一头上有花键，其中一个与套有4个行星齿轮的十字节连接，另一个与大锥形齿轮连接，在大锥形齿轮的外圈也有齿牙，与发动机动力传输端连接，于是当汽车直线行驶时，车轮两边平衡，大锥形齿轮带动整个行星齿轮转动（此时行星齿轮几乎不自传），最终通过“两根杆子”将动力输出到车轮。如果两个轮子转速不同，就意味着两边阻力不同，于是就会迫使行星齿轮开始自转，转速根据阻力不同而不同，这样左右车轮就有了差速。。
车子四驱动
奔驰、宝马、奥迪的四驱技术（4MATIC、xDrive、Quattro）各有什么优劣？ 楼上的回答多引用的多为厂家的宣传讲解，三者结构和原理的直接对比比较少，我来把我知道的和大家聊聊。为…
汽车1.4T的动力够用吗？
越野车2h4h4l是什么意思 2H：（高速后轮驱动）适合在普通的硬道路和公路上行车使用；4H：（高速四轮驱动）适合在松软、湿滑、积雪、雨水的路面上使用；4L：（低速四轮驱动）适合在恶劣、崎岖路面上。
