不给宾馆超时费会怎样了 你没交押金吗？交押金可以从押金里扣一般都会要求付押金的
在捷克旅游，流通什么货币，要在国内兑换好吗？ 去欧洲自助旅行，出发前制订一份详细的行程计划，既有助于申请签证，同时也相当于开列一份预算表，对于成…
出国劳务去新西兰怎么样？ https：//www. xianshengg.top/pilipina s/971.html#wr9yh 文章来自/菲要趣_海外同城社区/更多海外生活分享享关注我们！？ ？ ？ 添加评论 ？ ？ ？ 喜欢
为什么有人说在欧洲开卡车是享福，在国内开卡车是受罪呢？ 这就是你在一个相对公平竞争的环境和中国特色运输环境中的差异所决定的。在欧美卡车司机的精力主要就放在开车上，至于超载、疲劳驾驶、超速这些违法红线是没有人愿意去触碰的，不仅因为执法严格，更重要的是市场是一种良性竞争环境，踏踏实实的工作提高服务质量保证货物的安全和良好的口碑司机是可以获得可预期的收入，虽然也比较辛苦但收入和付出还是成比例的，而且欧美的卡车技术很先进，配置也很高，驾驶的舒适性也比国产的卡车要高不少。国内很多运输业以外的人也都清楚，中国的卡车运输基本上就是建立在超载才能赚钱的基础上的，无序的竞争恶意压价已经导致不超载就赔钱这种怪现象，而且这样通过压价来竞争的结果服务质量也根本无从谈起，这也势必降低对司机素质、水平到法律意识的要求，自然也不可能存在更合理、舒适的运输环境。欧美对于违章、超载、疲劳驾驶的监管并不是以罚钱为目的，而是从法规的制定和执行要去杜绝，拿美国为例，驾驶员要写行车日志，如果警察发现存在疲劳驾驶会强制要求驾驶员到指定地点休息，并不定时来巡查，而不是简单的开罚单了之；对于超载如果是轴重超需要调配货物，如果是总重超载车是肯定走不了的，必须要等到公司的其他车辆来分担卸下。
