飞碟得空气动力学是最科学的吗？ 我在想万有引力理论全宇宙通用，这是牛顿为什么姓牛的原因。宇宙中大小天体都有引力，而且引力波都不相同，就像我们的面孔，指纹，巩膜。飞碟中的光脑会根据导航指令利用每个方向天体的引力波作为运动方向的动力前行。人类也是刚刚发现引力波的存在，要利用这中能量还有很长的路程要走，我的想象力也就到这了，因为我是河南的高中生，没机会上大学，要不我早想探索这个领域。
为什么要上学？ 中国教育分初等教育，中等教育，高等教育等层次，不同层次之间的要通过学区或考试进行筛选，尤其是进入高等教育要进行高考这根独木桥，与其求他是根独木桥，不如说是一个过滤器，把所有进入高考的人进行分类，这些人分别进入c9，985，211，普通一本，二本，三本，专科等等。就是对学生进行了层次划分，这也就在很大程度上决定了他以后的社会层次了。因为教育资源是有限的，好的教育资源更是稀缺的，如北大清华。现在的结果是越是发达的地区，教育资源越好，家长也越重视教育，这些学生考入名校的机会就越大。越是发达地区，或是家庭条件好的，教育成本对他们的生活影响越小，所以就越重视。受教育程度越高，越能维持他们现有的社会阶层。至于所谓的初高中生领导大学生，不能说没有，但不应该是大概率事件。当然这仅是上学的一个副产品。至于上学是为什么？对于不同的的国家，甚至同一国家的不同的社会阶层也都会有不同的原因。比如发达国家，是为了满足个人的个性发展，在充分了解自己的情况下，满足自己的发展。或者说叫自我实现。而发展中国家上学，很多的可能是为了，获得更好的技能，有一份体面的工作，社会地位和收入都不错。这就是马斯洛个人需求理论。不同的人，在不同。
求通用汽车空气动力学研究30年间成绩斐然---空气动力学？？
为什么说空气动力学对汽车很重要 我想知道一些有关空气动力学的事 从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期，汽车的基本构造已经全部发明出来后，汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进，并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念，力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层，甚至各种文化背景的人的不同需求，使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象，最终达到最完善的境界。汽车造型师们把汽车装扮成人类的肌体。例如：汽车的眼睛-前照灯；嘴――进风口；肺-空气滤清器；血管――油路；神经一电路；心脏一发动机；胃-油箱；脚――轮胎；肌肉-机械部分。力图将一个冷冰冰的机械注入以生命，使之具有非凡的艺术魅力，给人以美感。汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼一、马车型汽车我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”相似，并与“轿车”一样让人感到荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为轿车。最早出现的汽车，其车身造型基本上沿用了马车的。
大气TSP指的是什么？ 指能？腋≡诳？庵校？恿？W？量直？點100微米的顆粒物，即指粒？皆？00微米以下的顆粒物，？作TSP，是大？赓|量評？r中的一？通用的重要染指？恕？腋☆w粒物的？舛纫悦苛⒎矫卓？庵锌？腋。
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