发动机润滑系统的原理和组成 —，汽车发动机润滑系统2113的5261组成 1，油底壳—用来贮存润滑油4102。在大 多数发动1653机上，油底壳还起到为润滑油散 热的作用。2，机油泵—它将一定量的润滑油从 油底壳中抽出经机油泵加压后，源源不断 地送至各零件表面进行润滑，维持润滑油 在润滑系中的循环。机油泵大多装于曲轴 箱内，也有些柴油机将机油泵装于曲轴箱 外面，机油泵都采用齿轮驱动方式，通过 凸轮轴、曲轴或正时齿轮来驱动。3，机油滤清器—用来过滤掉润滑油 中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂物，使 送到各润滑部位的都是-干净清洁的润滑油。分粗机油滤清器和细机油滤清器，它们 是并联在油道中。机油泵输出决大多数的 机油通过粗机油滤清器，只有很少部分通 过细机油滤清器，但汽车每行驶5km，机 油被细机油滤清器滤清一边。4，机油集滤器—它多为滤网式，能 滤掉润滑油中粒度大的杂质，其流动阻力 小，串联安装于机油泵进油口之前。机油 粗滤器用来滤掉润滑油中粒度较大的杂质，其流动阻力小，串联安装于机油泵出口 与主油道之间。机油细滤器能滤掉润滑油 中的细小杂质，但流动阻力较大，故多与 主油道并联，只有少量的润滑油通过细滤 器过滤。5，主油道—是润滑系统的重要组成 部分，直接在缸体。
汽车充电指示灯工作原理 在发动机起动期间，发电机电压UD+蓄百电池电压时，整流二极管截止，发电机不能对外输出，由蓄电池供度给磁场电流。路径为：蓄电池+→点火开关→充电指示灯→调节器→磁场绕组→搭铁→蓄问电池-。充电指示灯亮当发动机转速升高到怠速及其以答上时，发电机应能正常发电并对外输出，此时，发回电机电压＞蓄电池电压，发电机自励。UB=UD+，充电答指示灯两端压降为零，灯熄灭，若没有熄灭，说明发电机有故障或充电指示灯电路有搭铁.
发动机是什么原理？各部分零件都叫什么？ 一、基2113本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能5261来驱动汽车，最简单的办法是通过在4102发动机内部燃烧汽1653油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机-燃烧在发动机内部发生。有两点需注意：1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气。
汽车空调工作原理图 汽车空气调2113节装置用于把汽车车厢内的温度、5261湿度、空气清洁度及4102空气流动调整和1653控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。扩展资料：空调类型1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，。
电动机正反转控制指示灯怎么接？ 最省事的接法红灯串两个接触器常闭点接电源 代表停另外两只灯 和接触器线圈并联（电压一样才行）
故障灯图解发动机 汽车发动2113机常见故障及排除方法当汽车发动机工5261作不正常，4102而自诊断系统却没有故障码输出时，尤1653其需要依靠操作人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下：1.1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。（2）故障产生的可能原因：A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；③空气流量计故障。E.ECU故障。（3）诊断排除方法和步骤。①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；。
发动机的原理 不整那长篇大论的看不懂的，就楼主的图说。首先能看到主体是个椭圆的东西，里面有个三角形转子，转子中心套着个齿轮，椭圆壳体上下还有两个黑色的地方。下面讲解原理。转子发动机的运转就是中间的三角形转子三个顶点紧贴壳体内壁转动，然后带动中间的齿轮转动，再通过其他一系列传动使得车轮转动使汽车行驶。至于为什么转子会转动，楼主看看图片三角形转子和椭圆壳体所产生的三个空间，这是转子发动机对应于活塞发动机的“气室”，在转子转动时，它们的体积也从小到大再到小往复变化着，就像图中上下两个气室很大，但是右侧的很小一样。所以可以在气室较大的时候排入空气和汽油的混合气(应该是图中下面的黑色部分进气)，然后转动到气室体积变小时，能起到压缩的作用，待转动用图中椭圆壳体上方的时候，上方中央的火花塞(图中是以半透明出现)将混合气点燃爆炸，产生让转子转动的动力(因为此时气室体积的变化趋势是变大)，然后上方的黑色部分是排除废气的。由于三个气室单独且互不连通，所以转子转动一周会有三次做功。希望我的解释能对楼主有所帮助。
求电路元件符号图，就是在电路图中的元件符号，像灯 一个圆圈里面一个叉 这是标准白识灯符号。日光灯、卤素等其它灯不在此列。
柴油发动机消音器工作原理图 原理大多采用2113多级节流降压，高压蒸汽在消声5261器内4102经过一次控流后进入降压体经大容积扩压后1653，从而形成低蒸汽后喷出，在此过程中，气流内能部分转化成某种频率的声能，其噪声大为削弱，在一个引射、混流消声壳体内，集中布置2-4个消能抑声内胆，内胆壳体之间可以作垂直与水平的移动以吸收排汽管道的热膨胀，在降压体外设计了一只双层结构的阻声罩。扩展资料：消声器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除蒸汽排放动力性噪声的重要措施。衡量排汽消声器的好坏，主要考虑以下三个方面：1、消声器的消声量能满足《工业企业噪声卫生标准》的要求；2、消声器的适应性能（即适应低中频谱宽带和高温高压等）；3、消声器的结构性能。（尺寸合理、造价低、寿命长等）参考资料来源：-汽车消音器参考资料来源：连云港市宏庆电力辅机开发有限公司官网-柴油发动机消音器工作原
