我国氢燃料电池目前研发的进展程度？如何解决其充电问题？ 参见 未来的iPhone续航可以达到一周 氢燃料电池正在准备中_Apple iPhone_cnBeta.COM；The hydrogen lands…
开发氢燃料电池的公司有哪些？ 先说说国内的，这两年燃料电池公司如雨后春笋一般，但基本上还是可以划分为三个层次： 电堆层次：以新源动力和上海神力为代表的国产堆研发势力；和巴拉德、氢能合资的国鸿。
开发氢燃料电池的公司有哪些？ 11，996 5 4 人赞同了该回答 R Caroline，说的是国外的比较厉害的燃料电池公司。在下补充国内的：北京亿华通（上海神力），大连新源动力，北京氢璞创能，泽禾，武汉。
为什么不直接发展氢气发动机汽车而发展氢燃料电池汽车？ 氢燃料电池汽车为何要加“电池”二字原因就是它并没有传统的内燃机，而是把氢气作为燃料去发电，然后再用电去驱动汽车行驶，因此它的行驶特性跟纯电动汽车是一般无二的。氢燃料电池汽车的优点自然是清洁、无污染，开起来像电动车一样安静、平顺、动力又强，并且具备了与传统燃油汽车一样的续航方式，可以说是兼具了电动车和燃油车的优点。照比汽油来说，氢气的能量密度更大，只需加注5公斤的液氢，就可以达到续航500公里，再加上燃料电池较小的体积，可以说未来的氢燃料电池汽车将会比现在的特斯拉设计的更加天马行空。到目前为止，氢燃料电池的技术问题仍然有着难以逾越的障碍，这也是制约其发展的最主要因素。氢燃料电池工作的原理并不是把氢气直接烧起来那么简单粗暴。它是通过一种带有催化剂的薄膜，来让氢原子与氧原子接触并缓慢的发生化学反应生成水分子的过程，同时在发生反应的过程当中会产生出电能，以提供给汽车作为动力能源。这种温柔的结合就比直接烧掉氢气高明的多了，但要达到这种效果，所需要的精巧设计和技术难度也就相应高的多了！燃料反应堆的体积大小，质子薄膜的寿命，反应堆所需要的温度和稳定性，以及铂金催化剂的高昂成本，这些都是制约氢燃料电池发展。
空气动力汽车已经发明多年，为什么现在还没普及？ 由于当前汽车驱动普遍采用是汽油机。用的是化石燃料。工作效率极低（低于30%）。对环境破坏也极为严重。（大量使用石油和煤等化石燃料就是对生态环境的严重破坏，它不单纯是消耗了大量的氧气、排放了大量的二氧化碳。同时还排放了大量的有害物质）所以迫切需要一种工作效率高、能量来源方便快捷、还需要清洁、不破坏生态环境的发动机来取代汽油机。目前比较有代表性的新拖动形式有：1、氢燃料电池驱动（实际应用时也需要加蓄电池）。2、高能蓄电池驱动。3、空气能驱动。当然还有好多设想。在这个升级换代的时期。哪款能脱颖而出是大家最关心的问题了。油电混合动力，属于升级换代时期的过渡机型不做讨论。氢燃料电池驱动：虽然它的工作效率非常高、对环境零污染（排放的是水）。但是它的缺点是液态氢生产运输还需要建立一个庞大的产业链，很繁琐。它另一个致命的缺陷是：在生产、使用、维护过程中的安全保障也是一个大问题。这些阻碍了它的普及。高能蓄电池驱动：效率高、容量大、安全系数高是它的优势。当前需要克服的缺点是：充电时间太长，还需要等待研发和改进。空气能发动机：清洁。但是效率不算高。能源供给麻烦。也仅仅是昙花一现。这是由于：无论是汽油机还是空气。
空气动力汽车已经发明多年，为什么现在还没普及？ 所谓的空气动力汽车，其原理是利用压缩空气为动力，运行时把压缩空气的空气能转化机械能驱动的汽车。和内燃机汽车显著不同的一个点是，这种车不燃烧汽油或者是柴油，而是利用高压空气推动发动机缸体内的活塞做上下运动，带动曲轴做旋转运动，最后推动汽车前进。从根本上来说，这种车消耗的其实还是电能，压缩空气只是起到了储存电能的作用。因为压缩空气的制取需要电能，因此想要真正的做到节能环保的话，需要配合清洁的电能来使用，像是风能，太阳能，潮汐能或者是核能这些，单纯的使用压缩空气所能起到的环保效果有限。空气动力汽车目前无法普及的原因有很多，主要是以下的一些：1、首先，和传统的汽油机或者是柴油机一样，空气动力车的大规模普及势必需要足够的加气站，否则没办法进行长距离的行驶。但是压缩空气的储存无法像汽油那么方便，可以说加气网点的建设是很难做到的；2、目前压缩空气的成本依然太高，由于压缩空气的制取需要用电，因此压缩空气制取成本的降低需要电能成本的降低，也才能发挥其环保的优势，而电能成本的大幅度降低目前还有困难，这也限制了空气能汽车的普及；3、除此之外，这种汽车的续航和最高速度是很大的问题，即便是当前成熟的压缩空气动力。
氢能源汽车为什么要使用昂贵的燃料电池？直接使用内燃机燃烧氢气不行吗？ 我来分享一下，首先说明一下，这个技术不是新的想法，氢内燃机技术已经研究了很多年了，但是目前的研究结果是和燃料电池相比没有优势，因此最近几年氢内燃机逐渐沉寂了。下面简单分享一下氢内燃机技术：一、氢内燃机技术研究的历史氢燃料的内燃机概念是非常吸引人的，因为理论上氢气H2燃烧的产物是H2O水，没有有害排放物，也完全不排放CO2，同时地球上的氢获取非常方便，通过电解水即可。因此看起来氢简直是完美的内燃机燃料。宝马和马自达都在氢内燃机技术上进行了大量的研究：1.宝马氢内燃机研究项目从上世纪90年代开始宝马开始了氢内燃机的研究，并把氢内燃机作为其核心的未来技术进行研发。宝马在传统7系V12汽油发动机的基础上改造了一款氢燃料发动机用来验证氢燃料内燃机的可行性，主要改造的是氢气喷射系统，火花塞等。宝马改造后称为Hydrogen 7轿车，也就是氢燃料内燃机的宝马7系。宝马V12氢内燃机经过10多年的研究，大约在2010年左右，宝马逐渐停止了氢内燃机的开发转而开发氢燃料电池技术，宝马在2015年发布了i8氢燃料电池概念车，标志着宝马氢内燃机技术研究的结束。宝马氢燃料电池，是不是看起来很像内燃机。2.马自达氢转子发动机研究项目马自达对氢内燃机的。
