汽车轻量化及其材料的经济选用 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：龙源期刊网摘要：汽车“节能减重”是当下汽车行业发展的重e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333433626535要趋势，而汽车零部件材料的选择是实现汽车轻量化的主要技术途径。本文回顾了汽车选材的发展史，从材料的技术成熟度和经济化出发，对未来轻量化材料的选用进行研究，如铝合金、镁合金、钛合金、高强度钢和碳纤维复合材料等。结合我国汽车的发展和轻量化材料的应用，重点介绍了汽车轻量化主导材料的发展情况。关键词：汽车轻量化；材料；经济；选用1、前言汽车问世相当长的一段历史时间内，节能并未引起人们足够的重视。早期人们研究汽车的注意力大多集中在提高动力性上，至于汽车车身也只以尊重人们的习惯为标准来选择合适的外形。但是，进入20世纪70年代以后，世界性能源危机及其对全球经济的冲击，人们的节能目标开始迅速想汽车工程材料渗透，车身随之越发讲究“轻、薄、短、小”了。改善车辆燃油经济性的主要措施有3个方面：一是减少汽车整备质量；二是提高发动机效率；三是降低行驶阻力。车身是汽车的重要组成部分，它对车辆节能影响巨大，通常车身节能需要从构造和形状变化来改进之外，生产应用材料的需求却是改善节能。
如何进行汽车轻量化设计，汽车轻量化是当下最热门的话题，它关系到汽车未来的发展趋势，汽车轻量化不仅可以降低燃油消耗率，实现节能减排，而且还可以提高整车的动力性等等。
汽车轻量化途径有哪些 使用高强度复合材料。
汽车轻量化的材料措施有哪些 现今阶段，无论是从性能考虑，还是从环保出发，汽车轻量化都已成为一种必然趋势。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选，众所周知的顶级方程式赛车车身就整体使用的是碳纤维复合材料。随着技术的发展，这种材料逐步普及，已经开始运用于普通汽车上。一、汽车轻量化已势不可挡减轻车重是人们一直在追求探索的。汽车变轻，一方面能提高车辆性能，另一方面更能满足节能环保的需求。如果将现在汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻40-50％，车子的提速和转向等性能显著提升。此外，当前我国机动车污染物排放量已超4，500万吨。研制轻量化汽车是实现我国低碳经济的迫切需求。数据显示，汽车每减重10%，燃油消耗可节省7%，目前钢铁材料约占车体重量的3／4，如果汽车的钢材部件全部由碳纤维复合材料置换，车体重量可减轻300kg，燃油效率提高36％，二氧化碳排放量可削减17％。若减重20%-30%，每车每年CO2排放可减少0.5T，不仅减少了使用成本，更加绿色环保。二、碳纤复合材料是必然选择碳纤维是由化纤和石油经特殊工艺制成的纤维，除了和一般碳素材料一样具备耐高温、耐摩擦、导电、导热等特性外，它强度更高，质量轻，更耐腐蚀。它的密度不到钢的1／。
汽车轻量化都有哪些方法？ 所谓的汽车轻量化，其内涵是基于现代设计方法和技术手段，在确保汽车综合性能指标不降低的前提下，对汽车结构进行优化设计，或者通过高强度、低密度材料的应用，尽可能降低汽车产品自身重量，以达到安全、环保、降耗、减重的目标。是实现汽车油耗降低的重要方式之一。当前，国内外汽车企业主要通过以下两条途径来实现汽车车身轻量化首先是通过车身结构改进实现车身轻量化设计。主要是应用结构优化设计的方法来实现，结合有限元分析，通过拓扑优化、形状优化及尺寸优化等设计出既能满足使用要求又具有轻量化特点的最佳结构。其次是采用高强度、低密度的新型材料。在保证结构设计合理的基础上，通过材料替换来进一步实现轻量化，从而实现结构和材料的设计统一。目前，选用这些车身材料主要依据以下的思路：1、选用低密度材料，通过材料本身的低密度优势实现轻量化。典型的材料有铝合金、镁合金及塑料材料这些；2、选用高强度材料，这样就可以减小结构的尺寸，通过对结构的减薄实现轻量化，这里主要指的就是高强钢这一类材料；3、选用低密度、高强度的复合材料，材料同时具有密度小以及强度高的特点，像是碳纤维、玻璃纤维等；4、使用先进的材料加工工艺，加工出像是连续挤压变截面型材、金属基。
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在汽车轻量化采用什么主要措施 最简单的轻量化如楼上所说，引擎盖＼后箱盖＼前后叶子板＼外门板＼内门板都可以换成碳纤维的，前后杠和侧裙可以换做树脂玻璃钢的！。
