更换火花塞能损坏点火线圈吗

点火线圈坏了更换点火线圈时需要火花塞一起换吗 汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 科鲁兹火花塞损坏了,点火线圈要更换吗 点火线圈一般不用更换，除非线圈老化或出问题了才更换。如果点火线圈没漏电的，没损坏的话，不需要更换。点火线圈只是导电给火花塞而已。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。 在4S保养换火花塞时损坏点火线圈，是否应该自费？为什么？ 自己承担，你不是修车的，如何知道是他弄坏的。火花塞是不是安装在点火线圈下面。更换火花塞是不是要拆线圈。不能说坏了就让别人赔。大多数的车点火线圈是不容易坏的。但是你要遇上新款大众车尤其是下面是橡胶的非常爱坏，容易断，难道都是修理工的原因吗？当然你不修车，你是不会理解的。火花塞上面和周围气点火线圈胶套包围。橡胶有受热老化的特性。所以在更换火花塞的时候容易坏。现在我修大众车的时候如果要换火花塞提前告诉你线圈坏了我不负责，要不你自己拆。我免费换都可以。这习惯都是让不懂的司机教育的。学费还没少给。 火花塞有问题会损坏点火线圈吗? 火星塞抄故障会使点火线寿命减少，因为火星塞如果是电极间隙过大或内部断路会使点火线圈跳火电压升高，点火电压升高会使点火线袭圈温度升高，那也就会间接的使点火线圈内部容易短路或漏电，所以它的寿命就相对会减少。在某些车型严重时还会造成发动机电脑烧毁，所以不要轻信一般技师的说法，因为现在的点火线圈最大能知供电压高达3万伏以上有的道甚至高达4.5万伏，和以前的1.5～2万伏是完全不同的，所以火星塞的更换周期是要非常注意的，不要省了小钱花大钱。 换火花塞时需要把点火线圈也换了吗 点火线圈没漏电的 没损坏 根本不需要更换 点火线圈只是导电给火花塞而已 看下什么车型 需要我提供下火花塞型号给你不 缸缺火，火花塞和点火线圈全部更换，但是还是缺缸，是不是电脑损坏？ 直接使用换件法进行判定即可。步骤如下： 1、首先更换各个气缸的火花塞，然后启动车辆，判定发动机的工作情况，比较简单，火花塞没有维修价值。2、如果更换火花塞，故障没变化，再更换点火线圈，启动车辆观测故障现象，点火线圈也没有维修价值。3、通过以上的两个步骤，故障肯定能解决，也可以在更换点火线圈的同时顺便更换火花塞，因为火花塞在使用4万公里以后也要更换。 火花塞和点火线圈必需一起换吗 不需要的。火花塞在高温和高压的恶劣环境工作,所以容易损坏,点火线圈工作环境很好不会轻易损坏。火花塞：火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置,工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。点火线圈：通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较... 更换火花塞时有必要把点火线圈和缸线一起更换吗？ 作为一名汽车维修从业人员可以负责任的告诉你:更换火花塞时没有必要同时更换点火线圈等组件。火花塞属于损耗件，到一定公里数后会性能下降。钢线属于连接件，就像我们家里电器用的电线，外皮没老化，接头不松动，性能就不会下降。点火线圈同样不存在磨损，只要工作正常，开10万甚至20万公里都没问题。通过下图我们先来了解下汽车点火系统的组成部分和工作流程，然后我再来介绍下火花塞、点火线圈、缸线这三个主要部件的功能用处，以便更好的了解它的工作方式，能够后期更加直接的做出一些判断。火花塞作为汽车点火系统的重要组成部件，它是由分电器的高压电流经过电极导电，再经过底端间隙放电产生火花，从而点燃混合气。由于其工作环境恶劣，容易烧黑附着杂质和积碳，属于易损件。镍基合金火花塞建议每2万公里检查一次，性能下降需要即时更换。其他白金贵金属火花塞根据单电极和双电极材质不同可以使用6到10万公里。点火线圈通俗来讲就像我们日常用电设备中的变压器相同形式，它是将汽车的低压电流转换成高压电流一个过程。并且可以根据发动机转速不同而存储和释放出不同的能量。它不同于火花塞的工作环境，只要外观查看绝缘盖没有裂纹损坏，绝缘物无渗出，发动机性能稳定的... 科鲁兹火花塞损坏了,点火线圈要更换吗 科鲁兹火花塞损坏了,点火线圈要更换吗 点火线圈一般不用更换，除非线圈老化或出问题了才更换。如果点火线圈没漏电的，没损坏的话，不需要更换。点火线圈只是导电给火花塞... 为什么换火花塞会把点火线圈烧坏 火花塞其实和机油2113一样，只要达5261到或是超过厂家要求4102的性能数据指标，在火花1653塞工作性能正常的情况下肯定不会损坏点火线圈的。会损坏点火线圈的情况只会发生在，超过了使用火花塞的更换里程没有更换，火花塞工作不正常时有可能会损坏点火线圈。而且点火线圈在火花塞正常使用时也有可能会坏。火花塞会把点火线圈烧坏通常有以下几个原因 1、如果是冷车起动后发动机运转正常,但行驶一段时间后,发动机乏力,随即发现点火线圈被烧毁。需要检查,除点火线圈被烧毁，排除一下点火系统电路有无异常现象。2、另外常见原因就是火花塞漏电会导致点火线圈烧毁。3、其次更换火花塞是不会损坏点火线圈的，除非是更换的火花塞本身内部短路，质量有问题造成的。发动机抖动的厉害可能是缺缸引起的，说明保养更换前有个别火花塞不工作，工作不良的火花塞肯定就会损伤点火线圈的。扩展资料：火花塞点火能力跟以下有关: 1、温度 2、混合气浓度 3、火花塞间隙 4、点火线圈提供高压强度分析得出:火花塞间隙可能已经大了、火花塞的点火能力差、加之使用天然气造成混合气和汽油的差别比较大，才造成点火线圈损坏。建议更换比较好的火花塞(如:铂金、铱金)，检查缸线电阻时请更换。...

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