摩托车时规链怎么拆？我要换缸，大神进来，不会的别来 换缸又不要把时规链拿出来，先把正时齿轮拿下来，再把凸轮拿下来，然后把压条拿出来，缸头上面有个螺丝的那个压条也拆下来，缸头就拿出来了，缸头都拿出来了，中缸还不好拿么
怎样用工具拆装踏板摩托车时规链条 普通工具就可以，再加一个拆磁电机用的拉拔器，有卖的，一定要有这个才能拆磁电机飞轮，其它方法不推荐，容易出问题，
为什么踏板摩托车时规链经常会断，怎样修理？拆开缸头中缸就可以换吗？本人刚学修摩托车的，谢谢详细解答 踏板摩托车的时规链不应该经常断，一般它出现故障就是链条抻长松了，如果同一台摩托车的时规链经常断，一般的原因是链条本身质量不好、安装不当、张紧器调的太紧、机油润滑不良或是与链条有关的链轮等有问题。踏板车的时规链更换一般有两种方法，一是完全分解发动机更换，但这样太麻烦，二是用拆链器（一种专用工具）把新、旧两个链条截断并对接好，然后转动发动机把旧链条绕下来，新链条绕上去，再用拆链器把新链条重新接好，对好配气正时再装上就行了。下图就是摩托车时规链的拆装工具。
摩托车时规链怎么拆？ 有时规链的链条式摩托车有很多种，不同型号的摩托车，拆卸更换时规链的方法、程序也不都一样，但大部分都是要拆下磁电机及周边部件、凸轮轴上的正时链轮等来更换，也可以用专用工具拆链器把链条拆断，然后把新链条也拆断并与旧链条串接在一起，转动曲轴把旧链条绕下来，新链条绕上去，最后把新链条对接好再装到正时链轮上，对好正时安装好即可。
踏板摩托车时规链条，怎么装怎么校对 不难，2113只要把磁电机上“T“标记转到与机壳上的标5261记重叠，再把凸轮轴转4102到下八的位置，把链条挂1653到凸轮轴的链齿上，压紧一下链条压块，看链齿上的横线与缸盖边成一直线，那就可以了。不过很多时候都会偏一点的，不会是一条线的，也就平常说的“差半齿”。
请问师傅，摩托的时规链和链板该怎么拆出来换掉呢？ 踏板车的时规链（GY6类型的），一般是要拆开曲轴才能拿掉的。但如果你接链条的时候仔细点，是可以将新旧链条都拆开，对接后用旧链引上新链，然后再将新链接上。主动链轮是在曲轴上的，没办法换。
踏板车时规链断了，怎么换，一点压缩都没有，求助摩托大师详解。谢谢。 时规链断了，如果刚好进排气门打开，则一直漏气，当然是没有压缩了。另上面的回答者说得对，看时规链的配件有没有掉进曲轴箱，有东西少的话是要拆曲轴箱了。
摩托车时规链用拆卸工具怎样拆装
如何判断踏板摩托车时规带断了？ 踏板摩托车只有时规链，机油泵链，还有传动皮带，你说的时规带 指的是传动皮带吧，只有传动皮带会断。时规链是不会断的，只会拉长。踏板车有时候由于保养不好，传动箱里面垃圾什么的太多，导致散热不好，这时候传动皮带就会温度过高融化断掉，或者传动箱散热孔被堵住，也会导致传动皮带融化磨损断掉。传动皮带断了的话，发动机能启动，能加油，但是会导致踏板摩托车完全不走。如果能启动，能加油门，油门越大，转速也跟着变大，但是轮胎就是不动，伴随着传动箱有异响，（皮带敲击声）那就肯定是皮带断了。或者最直接的办法就是打开传动箱盖，一看一目了然。
摩托车链条机时规链多久换一次？ 3年或2113者2万公里。一般来说，如果润滑系统良好的话，时规5261链条是不容易磨损4102的。即使有少量的磨损，1653发动机上装有的张紧器也会将链条压紧。时规链用久之后，就会不同程度地延长，发出烦人的噪声。这时就要张紧时规链，当张紧器张紧到极限之后，就必须更换新的时规链条了。时规链，就是正时链条，都有张紧器，根据结构不同，有自动张紧器，和半自动张紧器的区别。自动张紧器通常情况下无需人工干预，就能使正时链条工作在较佳状态，常见的女装车（踏板车）都是自动张紧器，厦杏三阳也是自动张紧器，大排量的车几乎全部是自动张紧器。扩展资料：正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。参考资料来源：-正时链条
