用LF353将一个200Hz的正弦波放大，仅仅用了一路反馈，电阻采用100欧姆，反馈电阻是2K欧姆，仿真没有问题，
模拟电子protues仿真：[2]热敏电阻，热敏电阻rotue仿真验证正温度系数热敏电阻器（PTC）在温度越高时电阻值越大，负温度系数热敏电阻器（NTC）在温度越高时电阻值越低这个。
老师，这个仿真电阻上的电压为什么有9V多啊？ A通道即1是正负5V的方波，当1为负5时，0通过电阻向电容充电。此时电容右正左负。而当1为正5V时电容左侧电位升高。电容右侧也同样升高此时2的电位等于VA＋VC（电容充的电压)。这个就是9V多的来历。
有人知道 multisim12 中 热敏电阻 在哪里么
请问各位大侠，protues仿真怎么改变可变电阻，放大输出值一直没变，示波器也没变呢？实际电路也不行。
的双闭环直流调速系统仿真负载怎么设置 在分析电压负反馈电流补偿直流调速系统的基础上，本文提出在主电路中增加了串联的取样电感，用来提取电枢自感电动势产生的压降。改进后的电流正反馈能补偿由电枢内阻和自感电动势产生的压降，提高了动态电流变化时电流补偿的精度。根据转速、电流双闭环调速系统的设计方法，用Simulink做了带电流补偿的电压负反馈直流调速系统仿真，仿真结果证明，增加取样电感后可以消除电流补偿的滞后，在忽略参数变化的影响下精确地补偿电枢压降，改进后的电压负反馈电流补偿能够获得跟转速负反馈同样的效果。关键词：电流补偿 电枢压降 直流双闭环调速系统 中图分类号：TM13 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2006）09-0071-02 一、引言 在励磁电流不变的前提下，直流电动机的转速与直流电机电枢绕组的感应电动势成正比。利用电压负反馈电流补偿来代替转速负反馈，可以节省测速装置，降低调速系统成本。采用主电路串入取样电阻Rs，形成电流正反馈，只能补偿电枢内阻产生的压降，而不能补偿电枢自感产生的压降。文献[1]提出利用电桥法检测电枢电动势来代替转速负反馈，这种法可没有考虑电枢自感电动势的影响。在直流双闭环调速系统的调速过程中，电枢电流变化率很大，产生的自。
求基于Multisim 2001负反馈放大电路的仿真实验分析？？ 摘要：负反馈在放大电路中广泛应用，它对电路的性能指标有较大的影响。根据反馈方式的不同，可分为电压串联型、电压并联型、电流串联型和电流并联型四种。。
单片机测电压-15—15v 用运放将负电压抬高的问题 求大神解释 仿真可以 做出板子就不行了 将正负15V用分压电阻分压，然后你再用运放检测，这样你只需要检测你分压电阻上的电压，这电压比15V小得多，你单片机完全可直接检测，软件再根据比率换算回原电压值即可。。
关于恒流源的电路设计我想设计一个简单的恒流源，就是用LM358做比较器和用IRF540作为控制电流的恒定，在IRF540下面再带一个采压和反馈到LM358负输入端电压的一个电阻，那个电阻我选用0.1欧姆，LM358的正输入是接一个可以从0调到0.5V的可调电位器.我用仿真软件能出得来预计效果，可是我买原料来接上去后却发现用万用表测不到电流，是不是我选用的反馈电阻和比较电压的范围不合适或是其它的原因
运算放大器实现负电阻的问题 bilibili上有解答=
