柴油发动机高温能发生四缸捣缸吗 一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。
汽车发动机捣缸的常见原因有哪些？ 造成“捣缸”的原因：①连杆螺栓折断或连杆打断，打坏缸体；②气门掉入气缸或缸套“掉头”，即缸套上端凸肩断裂，引起“捣缸”；③活塞销折断，活塞脱顶，即活塞头部和裙部分离，打坏缸体；④喷油提前角过大，柴油机发生敲缸；零件长期劳损，易产生“捣缸”；⑤操作不正确，如起步前、熄火前猛轰油门，造成柴油机转速不稳，润滑条件恶化，长期下去会造成零件疲劳损坏，引起“捣缸”；⑥柴油机发生烧瓦、飞车等事故，易引起“捣缸”。预防柴油机“捣缸”，应做到：①正确保养曲柄连杆机构及配气机构；②正确操作，禁止起步前、熄火前猛轰油门；③保证润滑系工作正常，防止烧瓦等故障；④柴油机运转过程中应仔细倾听有无异常响声，如有，立即停车检查，尽可能避免“捣缸”或减少“捣缸”的损失。
柴油机为什么会出现捣缸故障？ 根据连杆断裂后的状态，分析认为：1)连杆断口外边缘处于螺栓孔的尖角形根部截面上，此处有较大的应力集中，容易产生裂纹；该断口平滑，且有 明显的规则条纹，具有疲劳破坏。
为什么单缸柴油机换四配套会捣缸 一般柴油机出现捣缸现象是由于连杆螺栓断造成的，而连杆螺栓断则主要是由于连杆螺栓的拧紧力不够或过大所致，你这柴油机更换过四配套，也就是连杆螺栓重新拆装过，所以连杆螺栓。
