武汉二七长江大桥的规模 最“时尚”的桥静观效果图，但见二七长江大桥犹如长龙卧波，亮点闪耀。整个桥的外形轮廓流畅，造型优美，斜拉索像是把展开的巨伞，高耸的三塔则寓意着武汉“三镇”。高宗余说，由于坐拥众多桥梁，武汉已有“桥梁博物馆”的美誉，现有桥型有双塔斜拉桥、双塔悬索桥、拱桥、连续结构桥等，但还没有一座三塔斜拉桥。随着二七长江大桥的建设，武汉这个“桥梁博物馆”将增添“新成员”，丰富武汉的桥文化。更值得一提的是，二七长江大桥是世界上跨度最大的三塔斜拉桥，主跨616米。此外，二七长江大桥塔高205米，比在建的天兴洲长江公铁两用桥还高9米，是武汉市塔最高的桥梁。据介绍，围绕二七长江大桥的桥型，许多桥梁专家注入了大量心血。大桥院的方秦汉院士、杨进设计大师等从-1979年起，数十次去现场探访，先后参照了世界许多标志性桥梁的桥型，如希腊的雷翁大桥等，引进消化了许多国内外先进建桥理念。最“实惠”的桥规划建二七长江大桥时，共有5种方案，为何最终选择三塔斜拉桥？高宗余介绍，主要是出于通航、经济、实用等多方面考虑。武汉已有长江大桥中，一桥与二桥相隔6.8公里，二桥与天兴洲大桥相距9公里多，而二桥与二七大桥只隔3.2公里，这种近距离，让往来。
为什么最近国内多个大桥异常抖动？是巧合还是其它原因？ 首先，我不知道这个事情。其次，大桥异常抖动，无外乎就是自身原因和外力因素。中国的造桥技术独步天下，设计和质量是有保证的，多个大桥异常抖动，肯定是外力因素，比如地震、大风、超载等。第三，大桥设计时，都是允许一定范围的抖动的，对机构无损害，大桥，其实一直会轻微抖动，只是太微小，感觉不到而已。第四，万一出现结构损坏，不严重的伤害，可以加固补救，寿命影响不大。
武汉长江大桥可以用到什么时候？ 武汉长江大桥寿命可逾百年始建于1957年的武汉长江大桥至今已\"服役\"近半个世纪，随着武汉长江大桥日通行机动车从当初设计的3万辆次增加到目前的9万辆次，高峰时达到9。4万辆，呈超饱和状态。越来越多的市民也开始为大桥的安全担忧。近日，中国工程院院士、中铁大桥勘测设计院高级工程师、武汉长江大桥的建造者之一的方秦汉教授在接受采访时表示，武汉长江大桥的设计、施工和养护都是一流的，其设计使用期限为100年，只要精心维护，武汉长江大桥的使用年限完全有可能超过100年。据介绍，武汉长江大桥正桥桥面每隔8米、引桥桥面每隔17米都有一个伸缩缝，如果桥面与伸缩缝之间的防水层受损，污水一旦沿伸缩缝渗漏，腐蚀了该桥钢梁结构和下层铁路，将会影响到武汉长江大桥的使用寿命。对此，武汉长江大桥的建设者日复一日、年复一年地精心呵护、保养着大桥。武汉市有关部门也使用先进技术每隔10年对武汉长江大桥作一次全面仔细的\"体验。经专家鉴定，目前整座大桥钢结构全部完好，只是桥面防水层外露受损应尽快维修。对于武汉长江大桥的公路桥桥面汽车承载荷重日益增加的问题，方秦汉院士也作了详尽的说明。武汉长江大桥上层公路是按双向车道设计的，而实际使用量是四车道。
