什么叫负荷曲线？ 电力系统中各类电力负荷随时间变化的曲线。是调度电力系统的电力和进行电力系统规划的依据。电力系统的负荷涉及广大地区的各类用户，每个用户的用电情况很不相同，且事先无法确知在什么时间、什么地点、增加哪一类负荷。因此，电力系统的负荷变化带有随机性。人们用负荷曲线记述负荷随时间变化的情况，并据此研究负荷变化的规律性。分类：反映一段时间内负荷随时间而变化的规律用负荷曲线来描述；按负荷种类分，分有功功率负荷曲线和无功功率负荷曲线；按时间长短分，分为日负荷曲线和年负荷曲线；按计量地点分，分为个别用户、电力线路、变电所、发电厂乃至整个系统的负荷曲线；将上述三种特征相组合，就确定了某一种特定的负荷曲线；电力系统有功功率日负荷曲线是制订各发电厂负荷计划的依据，这对掌握电力系统运行很有用。负荷曲线负荷曲线的横坐标是时间，纵坐标一般是有32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333337386665功功率，因此通常的负荷曲线是有功功率负荷曲线（图1上的曲线P）。然而负荷从电力系统中取用的不仅是有功功率，同时还取用无功功率。电力系统的调度不仅调度发电机的有功功率，有时还要调度发电机、同步调相机及电容器等的无功。
降低线损有哪些方法？ 电力网降损技术措施在搞好线损管理的基础上，采取行之有效的技术措施是降低电力网电能损耗的重要途径，各级电力企业从实际情况出发，要认真搞好电网规划建设、调整网络布局、电网升压改造、简化电压等级、合理调整运行电压、缩短供电半径、减少迂回供电，换粗导线截面、更换高能耗变压器、增加无功补偿容量等。技术措施需要投资和设备材料，对此要进行经济技术比较才能确定。对投资回收年限短、投入资金少、工期短、降陨节电效果显著的工程项目要优先安排实施。下面介绍技术措施降损效果的计算方法。一、电网升压改造电网升压改造是指在用电负荷增长，造成线路输送容量不够或者能耗大幅度上长，达到明显不经济的地步，以及为了简化电压等级，淘汰非标准电压所采取的技术措施。二、合理调整运行电压合理调整电压指通过调整发电机端电压和变压器分接头，在母线上投切电容器及调相机调压等手段，在保证电压质量的基础上适度地调整。根据式（5-1）推知，电力网输、变、配电设备的有功损耗与运行电压的平方成反比关系，所以合理调整运行电压可以达到降损节电效果。（一）、判断调压条件1、当电网的负载损耗与空载损耗的比值C大于表5-2的数值时，提高运行电压有降损节电效果.（二）。
同一辆车，发动机的转速、最高转速、扭矩、最大扭矩、功率、最大功率、汽车行驶速度，他们之间相互的逻辑关系是什么？ 作为刚拿到驾驶证的学生，只能用书本上学到的原理来回答你的问题。有错误请指正。如楼上所说，你的问题很…
汽车发动机的转速越低越省油吗？ 同样速度前提下，发动机转速越低越省油吗？首先，答案不是绝对的。我们可以先从万有特性曲线看：万有特性曲线图可以看出来，发动机都有经济工况区间，而且不同发动机的区间也不同。按照此图来讲，“2200转”接近最高负荷的工况下，效率是210克每千瓦时。即每输出1千瓦的功，需要用掉210克燃料。同样的比如说低档位（即小负荷），高速度（即高转速），效率就翻倍到400g/KWH朝上走了。单单说省油的话，就是尽量让发动机工作在这个图上的内圈里面。接下来就是变速箱匹配的事儿了。但总体大致趋势是没错的：同等车速，低转速相对省油。一、相同车速意味着什么？意味着空气阻力、路面阻力一定。由于是稳态运行，无加速、无爬坡，因此风阻&路阻的和，即行驶阻力ΣF是定值，乘以车速，阻力功率P阻为定值，且相等于发动机输出功率（根据功率平衡方程，不计传动系损失）。换句话说，意味着发动机输出的功率基本恒定。二、等车速，不同转速意味着什么？意味着你想让发动机输出一样的功率，可以使用不同档位来实现：高档—低转速X高扭矩；低档—高转速X低扭矩。三、为什么说前者经济？1，为什么低转速经济？低转速机械损耗小。发动机转速提高后，各摩擦表面的相对运动速度加大，摩擦。
为什么无功功率不足，电网电压会降低， 而有功功率不足，电网频率会降低？ 我想通过这个答案让你彻底明白这其中的道理。先说一下结论：电感消耗无功功率，无功功率不足会导致同步发…
10千瓦的三相柴油发电机能带动最大多少千瓦的电机 柴油发电机功率因素0.8.实际只能发8千瓦电机设备启动瞬间电流是电机功率的三倍，8/3=2.6（千瓦）最大可带动2.6千瓦电机，供参考，望采纳。
19换代卡罗拉双擎动力相当于自吸哪个排量？或者涡轮哪个排量？ 如果仅仅是以参数进行对比，卡罗拉1.8L双擎的动力相当于目前主流自吸电喷1.5L的动力水平而弱于当下主流自吸直喷1.5L的动力，对比涡轮增压相当于主流1.0T的动力水平。是的如果仅仅对比参数它就是这个水平：我们列举卡罗拉1.8L双擎和大众1.5L电喷自吸、本田1.5L直喷自吸和福特1.0T进行对比。丰田1.8L混动：发动机功率72KW，约98马力，最大扭矩142N/米；电机功率53KW，扭矩163N/米，综合功率90KW约122马力。大众1.5L电喷：113马力，扭矩145牛米本田1.5L直喷：131马力，扭矩155牛米福特1.0T涡轮：128马力，扭矩173牛米有没有发现丰田的混动算的是综合功率？而总功率并不是把电机和发动机的功率各自单独加起来算在一起？下文细说。如上所述丰田1.8L混动的综合功率122马力不就刚好介于自吸电喷1.5L和自吸直喷1.5L、1.0T涡轮增压的动力之间嘛！是的从数据上看确实不错但实际情况并不是这么简单的加减和换算，因为双擎还有电机。丰田THS双擎原理丰田THS双擎的模式是混联所以发动机和两个电机一直是相辅相成的合作模式。当电量充足时启动和低速使用电机对车辆进行驱动；当需要加速、高速运行时则采用混动模式来驱动车辆行驶；当刹车、减速时可回收一部分摩擦损失的能量用于充电。。
请问扭矩大的车，费油吗？ 不好一概而论，因为最大功率一般出现在发动机工作在最高转速附近（大都在5000转以上），最大扭矩也需达到一定转速（一般在4000转左右），而一般行驶中发动机转数是达不到这么高的，常用转速在1500-3000转之间。所以最大功率和最大扭矩没有太多实际意义，只能作为一个参考值。如果市区开，应该关注发动机的低速扭矩值，因为低速扭矩高的可以在市区行驶时挂上高档位。
电站是如何储存电的？ RT 4 人赞同了该回答 电站储存电，是用其电能转化为其他形式的能量。比如化学能（蓄电池）、机械能（水泵）等。其原理是，当发出的电能高于负载使用的电能时，可以把一部分。
