战斗机加氧气和氮气做什么用？ 人不能在纯氧中生存，否则会导致氧迷的。所以，人在自然中呼吸的空气，是氧气和其它各种气体的混合物。其中就有氮气。
战斗机加氧气和氮气做什么用？人不能在纯氧中生存，否则会导致氧迷的。所以，人在自然中呼吸的空气，是氧气和其它各种气体的
太空飞行员要携带什么气体？ （1）氧气能供给呼吸，太空飞行人员需要携带的气体是氧气；（2）氮气化学性质稳定，可用作保护气，充入白炽灯泡内使灯泡经久耐用；（3）氖气在通电时会发出红光，电工“测电笔”内及此气体测试是否有电；（4）植物光合作用是将二氧化碳和水转化成氧气和葡萄糖，二氧化碳是光合作用的原料．故答案为：（1）氧气；（2）氮气；（3）氖气；（4）二氧化碳．
为什么喷气式战斗机飞行员呼吸纯氧？ 战斗起飞前要吸纯氧，至少半小时，已排出体内溶于血液和组织液中的氮气，目的是为预防战斗时座舱破裂时，座舱突然减压造成氮气泡析出而发生阻塞循环的高空减压病；座舱破裂时吸纯氧也可预防严重缺氧，当高度很高时，如12000米以上，即使吸纯氧也会缺氧，因为外界气压太低，氧分压也就低，这时还要加压供氧；战斗机做特技飞行时也进行加压供氧，但这时用100%的纯氧也可能会有问题，可能造成肺萎陷。俄军飞机一般带高压氧气瓶，欧洲战机一般是分子筛过滤提供纯氧，但压力可能会有一点问题，需要加压供氧时可能“断气”。美F22就出现过这样的问题而造成事故。我军怎么样要问工业部门，如将高压气瓶与分子筛供氧结合起来可能会更好，结构设计会很困难
飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上的氧气是如何来的？ 我们大部分人都坐过飞机，当飞机飞行在万米高空的时候，我们呼吸的氧气其实是来自飞机外面的高空之中。飞机机舱不是密封的吗？我们怎么可能呼吸高空的氧气呢？这里给大家介绍一下民航客机的客舱氧气系统：发动机引气大型民航客机的涡轮喷气发动机除了提供飞行的动力，还能够“引入”热压缩空气，热压缩空气是由发动机内部的风扇叶片压缩而成，大部分作为动力，一部分则被“引入”飞机内部。热压缩空气被“引入”后由热交换器进行降温，达到我们感觉舒适的温度和密度，然后经过过滤之后进入客舱内的空调循环系统，供乘客和空乘人员正常呼吸。大家一定觉得机舱内部是个大闷罐吧，如果有人打嗝放屁，大家就要跟着闻一路！其实并不是这样的，正是因为飞机客舱内的空气来自外界，可以循环，所以机舱内的空气在5至10分钟之内就会被换新一遍。在飞机客舱后面有一个气阀，能够将用过的空气排出机舱。所以，尽管我们乘坐的飞机在高空飞行，机舱也是密封的，但是我们却能够呼吸万米高空的新鲜空气，客舱内的氧气来自飞机外面，没想到吧！上面介绍的是在正常情况下大型民航客机机舱内的氧气来源，如果发生突发情况，座位上方释放的氧气面罩的氧气是有化学氧气发生器产生的，驾驶舱的飞行。
战斗机加氧气和氮气做什么用？人不能在纯氧中生存，否则会导致氧迷的。所以，人在自然中呼吸的空气，是氧气和其它各种气体的混合物。其中就有氮气。
万米高空有没有氧气 有，含量和地面一样是20%。就是高空气压低，只有0.2大气压，密度低导致吸一口没吸进多少，人很快就缺氧。低层大气的空气成分基本上是固定的，也就是说都是约21%的氧，78%的。
