为什么不建造连接海南岛与内地横跨琼州海峡的琼州大桥？ 作为一个在海南工作7、8年的新海南人，我来回答这个问题。2018年春节，因琼州海峡遭遇67年一遇的持续性大雾天气影响，海口市滞留大量离岛过海游客，建设琼州海峡大桥及过海通道问题又被推向舆论关注的热点，下面我从几个方面分析目前工程仍然未动工的几个因素仅供参考：一、海南经济实力承受不起2017年，海南省GDP总量达到4463亿元，财政收入1222亿元。根据交通运输部、铁道部、广东、海南两省联合编制的琼州海峡跨海通道建设报告来看，建设跨海工程需1400亿左右的资金，与海南省的财政实力差距太大，经济上承受不起。二、跨海通道对广东省的好处不大虽然，广东省经济实力强大，2017年GDP总量高达89879亿元，财政收入也达到11315亿元，但是广东省的经济中心在珠三角地区，修建琼州海峡跨海通道对广东省的经济社会发展带动不太明显，没必要花那么多钱替别人办事。此外，如果从海南旅游的角度考虑，建设跨海通道也不是太明智的选择，海南旅游有明显的淡旺季，如果海南省大量负债建设跨海工程，旅游收入远远不足已支付工程负债的利息以及后期的维护成本，旅游淡季造成严重的资源浪费。三、琼州海峡跨海通道建好未必是件好事跨海通道建好后，旅游旺季大量外来人口车辆涌入海南。
青岛禁摩了吗 青岛主要路段是不让骑自行车和摩托车的只有市内四区（市南市北四方崂山）以外可以室内交警通常情况下一般不会管
胶州湾跨海大桥电话，如何快捷知道胶州湾大桥电话是否关闭！ 共3 胶州湾大桥路况信息查询电话：96659 胶州湾大桥 1 简介 2011年6月30日，青岛胶州湾大桥 和 青岛胶州湾隧道 通车，从青岛到 黄岛，分别从过去的近一个小时缩短为。
十月一号打算和家人去青岛海边自驾游，请大家给推荐一下？欢迎来青岛玩。自驾的话，一定要做好堵车的准备，还有停车的困难度。这个会浪费大量的时间，所以一定要掌握好出行。
胶州湾跨海大桥行驶25公里收费多少 小型车辆的通行费收费为50元/次，40座以上大型客车收费110元/次。胶州湾大桥车辆通行费标准客车按车型收费，货车按计重收费。具体标准如下：1、通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的客车，具体标准为：第一类，7座及7座以下客车为50元/车次，第二类，8座至19座客车为75元/车次，第三类，20座至39座客车为90元/车次，第四类，40座及40座以上客车为110元/车次。2、载重货车通行费标准，通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的不超限车辆，基本费率为6.5元/吨车次，根据实际车货总质量，小于或等于10吨的车辆（车货总质量不足10吨的，按10吨计）按基本费率6.5元/吨车次计收；10吨至49吨的车辆按6.5元/吨车次线性递减到3.094元/吨车次计收。通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的超限运输车辆加收通行费标准，按照省政府办公厅鲁政办发[2011]6号、省物价局、财政厅、交通厅鲁价费发[2006]43号文件规定执行。3、如果胶州湾大桥计重收费系统发生故障，通行胶州湾大桥站至黄岛侧之间的载货汽车改按车型收费方式收费，具体标准为：第一类，载重2吨及2吨以下货车为65元/车次，第二类，载重2吨至5吨（含5吨）货车为85元/车次。第三类，载重5吨至10吨（含10吨）货车为110元/车次，第四类，载重10。
青岛的发展潜力如何？ 目前的印象是，工资低，物价高，靠海，嘎啦，啤酒想来问问各位觉得青岛的发展前景如何？本意不是引口水，…
青岛胶州湾大桥收费50元，李村河立交要收费5元，你觉得合理吗？ 不合理。胶州湾大桥本身就是一个不完整的工程，通车时就没有完全建设好，不知道是如何通过验收的。这个下口更是建设的极不合理，严重影响了市闪交通。收费倒是超一流水平，看看目前的通行量就知道了。现在来补以前的过错，还要收费，真扯蛋。
青岛跨海大桥和海底隧道为什么要同时修建？不能只建其中一个吗？ 不存在修哪个的问题，有条件当然是都修建。青岛是沿海城市，而且城区分布程“C”字形，核心城区位于临海…
