汽车检测 过量空气系数高了怎么办？ 汽车尾气检验不合格最2113好是换一个新的5261三元催化器。建议将车送去修4102理厂检测，1653修理。因为自己手头工具加上专业知识有限，所以不建议自己调试。扩展资料过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。指实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“λ”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。在各种炉子或燃烧室中，为使燃料尽可能燃烧完全，实际供入的空气量总要大于理论空气量（其超出部分称为“过剩空气量”），即过量空气系数必须大于1。但燃烧理论与运行经验表明，α过大或过小（表示送风量过多或过少）都对燃烧不利，亦即不同燃烧设备各有其最佳的过量空气系数值。λ时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；λ>；1时则为稀混合气过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大过量空气系数=1，称为理论混合气过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧过量系数由燃料性质和燃烧方法决定参考资料：-过量空气系数
什么叫空气过剩系数？ 空气过剩系数是指实际燃烧所用的空气量与理论燃烧所 需的空气量之比。空气过剩系数>；1时，燃料不仅燃烧完全，并且在燃烧产物中还有多余的 氧气，这对制品中的成分能起氧化。
空气过剩（过量）系数与含氧量的计算-环境监测领域 过量空气系数：实际的进气量与理论的进气量的比值.过量空气系数的大小代表了混合气的浓度，如果过量空气系数为1，或者是接近1，表明混合气浓度正好接近理论混合比
什么是过量空气系数和空燃比？ 过量空气系数亦称“过剩空气系数”、“空气过剩系数”，俗称“余气系数”。表示实际供给燃料燃烧的空气量与理论空气量之比。是反映燃料与空气配合比的一个重要参数，常用符号“α”表示。其值可借气体分析仪进行测箅。可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比A/F(A：air-空气，F：fuel-燃料)表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。扩展资料过量空气系数数值详解：α时，此时燃料与空气中的氧气不完全燃烧，产生的为浓混合气；α>；1时则为稀混合气。过量空气系数=0.4，称为火焰传播上限，混合气太浓不能燃烧；过量空气系数=0.88，称为功率混合气，发动机功率最大；过量空气系数=1，称为理论混合气；过量空气系数=1.11，称为经济混合气，油耗最小；过量空气系数=1.4，称为火焰传播下限，混合气太稀不能燃烧；过量系数由燃料性质和燃烧方法决定。参考资料来源：—过量空气系数参考资料来源：—空燃比
什么叫过剩空气系数α？ 燃料在燃烧时需要氧气，在空气中氧气体积约占ZI％，氮气约占79％，所以燃料在燃烧时需要供给空气.Ikg燃料油在燃烧时所需理论空气量（a=1）约为14.2kg（llNm3）.在实际的加热炉中，由于从燃烧气进人的空气不可能全部都参.
烟气监测二氧化硫折算值如何计算 由于2113燃烧方式的不同，过剩空气系数也不同，为了统5261一尺度对排放的二氧化硫进行4102监管，国家环保部在制定1653标准时定义排放浓度时也同时定义了温度K273、大气压101325pa、烟气过剩空气系数（燃煤a＝1.8，燃油、燃气a＝1.2）等条件，折算到该条件下的排放浓度达到标准规定值即为“达标排放”，超过规定值即为“超标排放”。环保局的监测数据均按标准折算，以确定是否超标应予处罚，并按此计算排放总量。实测值与折算值得出的重量是一样的。（过剩）空气系数过剩空气系数是燃料燃烧时实际空气需要量与理论空气需要量之比值，用“α”表示。计算公式：α＝20.9%(20.9%-O2实测值)其中：20.9%为O2在环境空气中的含量，O2实测值为仪器测量烟道中的O2值。举例：测试时O2实测值为13%，计算出的过剩空气系数α＝20.9%(20.9%-13％)＝2.6国标规定过剩空气系数应按α＝1.8（燃煤锅炉），α＝1.2（燃油燃气锅炉）进行折算。举例：燃煤，测试时O2实测值为13%，SO2排放值500ppm，计算出的过剩空气系数α＝2.6，那么根据国标规定，折算后的SO2排放浓度＝SO2实测值×（α实际值/α国标值）＝500ppm×（2.6/1.8）=722ppm举例：燃油燃气锅炉，测试时O2实测值为13%，SO2排放。
工业炉窑空气过剩系数怎么计算 在锅炉运行中实际空气消耗量总是大于理论空气需要量。他们两者的比值称为过量空气系数。对于锅炉炉膛来说，烟气计算时的空气过量系数与燃烧设备型式、燃料种类有关。。
