汕头高铁站未来会成为枢纽站吗？ 会！规划都明确说了，也是八九不离十了。和珠三角密集的交通网络比起来，粤西粤东的交通似乎早就输在了起跑线上，想想，长此以往也不是办法啊。该帮的还是要帮一下的，为此，我们能看到这几年粤西粤东就像背靠“金主爸爸”一样，一直在造高铁，这后起勃发的态势看来是要和珠三角地区比一比呢！而汕头也将代表粤东地区崛起估计汕头站都可以收“过路费”了，毕竟已经解锁了一个中转站的新姿势嘛。据了解，厦深铁路汕头联络线汕头段已完成投资约8成，广汕高铁先行段也在开工建设中，汕头港疏港铁路也在着手准备中，大概是汕头站的魅力太大，导致万千铁路都想来汕头站靠靠。此外，汕头站真的仅限于一个中转站点的作用？那你就太低估了它。在我眼中，汕头站更像是一个商圈，有点国际化，未来，汕头站附近将有更多的商圈再次生根发芽，可想而知，未来的汕头站是有多少的热闹。期待下未来汕头站能够成为粤东的领头羊，带领着粤东人民走向新的生活。
霖磐镇的介绍 广东省揭阳市蓝城区霖磐镇，位于蓝城区的中心位置，东以德桥河与月城镇为邻，西接白塔镇，南隔榕江南河与普宁市南溪镇、榕城区梅云街道相望，北连桂岭镇。霖磐镇是蓝城区规划中的政治、经济、文化中心城区，是蓝城区政务中心驻地。霖磐的区位交通优势明显，是蓝城区的交通枢纽，有潮惠高速和揭普高速出入口、蓝城大道(省道335线)、蓝城区中心大道，并规划建设揭阳疏港铁路和揭阳城际轻轨。
出了马化腾的汕头，为什么在四个经济特区排名垫底？ 摘自岭东第一风水师：汕头是否“刑满释放”，她之前为什么发展不起来，她还能重新崛起吗？为什么汕头发展…
阜鹰汕铁路沿途有哪几个站点地图 阜鹰汕铁路，又名阜汕铁路，是由阜阳—鹰潭—汕头的铁路干线，主要由安徽境内的阜阳至六安铁路（阜六铁路）、跨江西安徽的六安-安庆-景德镇铁路（六安景铁路）、跨江西广东的鹰潭至梅州铁路（鹰梅铁路）和广东境内的广梅汕铁路（含既有线和扩能线）组成。是国家中长期铁路网规划(2008年调整）项目，内陆腹地至东南沿海地区新通道，阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段。安徽段长度尚不明确，江西省境内约550公里，广东省境内约230公里。2008年9月5日，国家发改委正式批复列入国家中长期铁路网规划；2008 年12月28日，铁道部同意2009年启动前期工作，并尽早开工建设；2009年4月9日，铁道部发展计划司下文，邀请铁四院、中铁上海设计院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标。安徽境内阜阳至六安铁路（阜六铁路），铁路规模为国铁I级，单线电气化，设计160km/h，预留200km/h，于2009年8月10日正式开工建设，计划2013年底建成通车，已经于2014年1月8日正式通车，主要为货运。阜六铁路于2014年7月2日正式开通客运，首趟列车K8361（阜阳—上海）。跨江西安徽的六安-安庆-景德镇铁路（六安景铁路）规划中。江西境内跨江西安徽的六安-安庆。
潮汕地区的交通 揭阳潮汕国际机场：粤东唯一的民用机场，是广东第三大机场（区域性枢纽机场），飞行等级4D（远期4E），位于揭阳市登岗镇。汕头外砂机场：原属军民两用机场，2011年12月15日，汕头机场民航业务全面转场至揭阳后，该机场全部转为军用，不再作为民航用途。普宁维平机场：直升机场广梅汕铁路：穿越粤中、粤东山区，挺进潮汕平原，是一条贯穿中国广东中部和东部的铁路。在潮汕地区设揭阳站、揭东站、潮州站、汕头北站、汕头站。厦深高铁：厦深铁路是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”—东南沿海客运专线（杭福深客运专线）的重要组成部分。厦深铁路北起厦门，经漳州、潮州、普宁、汕头、汕尾、惠州引入深圳，在潮汕地区设饶平站，潮汕站，潮阳站，普宁站，葵潭站。梅汕高铁（在建）：即广梅汕客运专线梅州至潮汕段，在潮汕地区设揭阳北站、新揭东站（预留）、揭阳潮汕机场站、潮汕站、汕头站。粤东疏港铁路：由汕头疏港铁路、揭阳疏港铁路、潮州港疏港铁路组成。粤东城际轨道交通网（规划）：粤东城际轨道交通网初步规划方案为建设潮汕各个都市区环线，以环线为基础，向外放射，规划汕头至梅州、普宁至惠东、揭阳至海丰、普宁至惠来、潮州至饶平。
鹰汕铁路的线路规划 鹰汕铁路-鹰汕铁路概述【正式名称】鹰汕铁路【曾用名】向汕铁路、鹰瑞汕铁路、鹰梅铁路、鹰瑞梅铁路、南梅铁路、鹰瑞铁路、南丰至瑞金铁路、梅州至瑞金铁路【官方定位】内陆腹地至东南沿海地区新通道；区际干线铁路【铁路等级】I级【正线数目】双线。【牵引种类】电力【机车类型】电力动车组，SS9，SS4【旅客列车设计速度】250公里/小时【铁路里程】780公里，其中江西段550公里，广东段230公里鹰梅铁路江西段431公里，投资347.2亿.每公里造价0.837亿.铁路标准为国家I级铁路双线时速250公里。广东境内客运部分：由鹰梅铁路广东段、广梅汕铁路扩能梅州至潮汕铁路（梅汕高铁）和厦深铁路汕头联络线等线路组成，终点位于广梅汕铁路汕头客站。货运部分：由鹰梅铁路广东段、广梅汕铁路既有线梅州至汕头段、汕头揭阳疏港铁路组成，终点位于揭阳惠来港或汕头广澳港。鹰梅铁路广东段：国家I级铁路双线、时速200公里/小时。全长64.334KM，总投资68亿，每公里造价1.06亿。计划2015年动工，2019年建成。广梅汕铁路扩能梅州至潮汕铁路（梅汕高铁，梅州至厦深高铁连接线）：全长115公里，总投资120亿，计划2014年动工，2016年建成。广梅汕铁路扩能潮汕至汕头段（厦深铁路。
普宁经济比较发达，是不是地级市？
