ZKX's LAB

别克gl8几年没改款了 为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好?

2020-10-02知识5

第二代别克GL8改款后的车型与之前的有什么差距? 新车针对外观以及动力系统进行了调整,全系满足国六排放标准。第二代GL8改款车型的前脸换装了新样式的大灯组,同时前格栅、中网以及全包围等处都有所调整,相比现款车型较为老气的形象会显得更加时尚年轻一些。此外,新车的尾灯造型更加细长,尾部中央加入一条贯穿式的镀铬饰条将左右两侧大灯连接起来,细节方面更加精致。尺寸方面,新车长宽高为5238/1878/1800mm,轴距3088mm。配置方面,新车还将配备有镀铬门把手、隐私玻璃、不同样式的轮圈、前后驻车雷达、双天窗、全景影像、外后视镜盲区提醒、车身镀铬饰条等。动力方面,新车搭载LSY型2.0T发动机,最大功率为169kW(230PS),相比老款车型有所降低。同时,新车全系满足国六排放标准。

别克gl8几年没改款了 为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好?

为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好? 别克GL8在国内的商务MPV市场有着不可撼动的地位,商务接待过程中甚至比奥迪A6L和宝马5系这类豪华品牌轿车更受欢迎。别克GL8从1999年正式引入国内市场,到全新一代车型的首发亮相,GL8几乎已经成为国内商务MPV的代名词。在这十几年间,别克GL8是如何稳固自己在国内市场中的地位?1999年底第一辆别克GL8国内下线1999年12月第一辆别克GL8正式在国内下线,填补了国产MPV的空白。2000年5月GL8上市销售,搭载了一款3.0L V6自然吸气发动机,最大功率为172匹,最大扭力256牛米,开创了国内豪华MPV的市场。2003年新款别克GL8“陆上公务舱”上市别克GL8凭借着宽敞的空间和舒适性乘坐感受,迅速获得了国内商务市场的青睐。2003年别克GL8迎来了首次改款,并以GL8“陆上公务舱”的全新名称推向市场。这次改款在原来的基础上增加了定速巡航、木纹装饰、一体式前大灯和后备箱隐藏式储物格等,变得更加豪华。2005年别克推出GL8陆尊2005年别克GL8进行了较大的改动,尤其是前脸的造型更加的沉稳大气,还用2.5L发动机取代了原来的3.0L发动机。同时,为了满足政府机关和一些中高端企业的需求,别克还推出更加豪华的GL8陆尊,在原有的基础了上配备了前排座椅电动调节、中控显示屏、多功能方向盘、。

别克gl8几年没改款了 为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好?

别克gl8 时间怎么调

别克gl8几年没改款了 为什么别克GL8全世界都停产了感觉反而在中国销售的很好?

别克gl8升级改款之后会有怎样惊人的表现? 只拿动力说呢,别克gl8改款后的动力表现是相当不错且符合国六标准。空间呢,大且豪华。给人的感觉更加的惊人和舒适。

很想知道别克GL8何时再出新款。 09年GL8会有新款了 但是是2.5的不是3.0的 2.5新款低配换成铝合金圈了现在是钢圈

2020年即将上市的重磅MPV:上汽大众Viloran领衔,竞争别克GL8

为什么别克GL8在美国没人买? 可以肯定的是GL8在美国不叫GL8,它有个高大上的名字。关于GL8的前生一直被炒的沸沸扬扬,有人说别克GL8与奥兹莫比尔Silhouette还有雪佛兰Venture同一平台,在美国淘汰了以后进入中国换了个车标,摇身一变成了国产MPV的第一把交椅。第一款别克GL8于2000年由上海通用推出。新车算上购置税保险和装饰费用上路需要38万,这个价格在当年可以在上海买套房子。真皮加实木的装饰在当年属于豪华车型了,3.0升V6发动机配以4速自动变速箱,超过5米的车身,3米多的轴距,无不彰显着豪华行政范儿。在汽车文化高度发达的美国。他们的汽车需求与国内不同,相比国内对MPV大空间的诉求来说,全尺寸的SUV与皮卡更符合他们的选择。所以除了克莱斯勒大捷龙以外,美国对MPV基本不感冒,更何况几度换标的GL8,自然是难入法眼。不过别克GL8在国内的发展可谓是风生水起,历经四次更新迭代,2018款GL8已是第四代。如今依然领衔国内商务车主导。在大美新疆,别克GL是除了陆巡以外,最适合用作旅游包车的车型,所以保有量也比较大。

别克GL8怎么样?值得买吗?

别克GL8在美国没人买,为什么在中国别克却很销量? 国内第一代GL8的确2113是从美国引进的不假5261,但是这一代GL8在美国挂的4102不是别克的车标1653,而是雪佛兰。另外,在美国这车也不叫GL8而是叫Venture。所以,GL8就是一台换了别克标的雪佛兰。我们都知道,国人对雪佛兰这个品牌不怎么感冒,尤其是老一辈人。而别克在他们心目中明显要比雪佛兰高一个级别。其实在美国,别克已经基本处于被人打倒等队友扶的状态,在销量上跟雪佛兰比完全不是一个量级的。别克GL8在进入中国前,属于通用旗下“奥兹莫比尔”品牌,也就是进入中国的第一代GL8,是上世纪1996年设计生产的,但在2000年,“奥兹莫比尔”正是倒闭,退出汽车历史舞台,因此GL8也就不再更新,而我们今天看到的新款GL8其实是“国产车”。别克GL8跟其它自主品牌相比,有着更雄厚的技术团队以及调教团队。毕竟别克背后还有通用。通用在中国有一个泛亚设计部,这个部门主管了国内多款热门车的设计以及改款工作,比如说英朗,昂科威还有GL8等等,所以在这一点上,相比于自主品牌有着不小的优势。在美国,MPV的市场都不是很好,在美国的MPV都长得跟小巴士一样,特别大。GL8这种“小巧玲珑”的MPV,已经被全尺寸SUV完全取代了,所以没有他的市场。因此无论是GL8的前身。

#mpv#别克gl8#别克suv#上海通用#即将上市的mpv

随机阅读

qrcode
访问手机版