北大毕业的戴威为何没有三本毕业的胡玮炜幸运？ 幸运“和在哪毕业有关系吗？
ofo欠债几十亿，“老赖”戴威毕业于北大为何输给了三本的胡玮炜？ 首先，无论ofo和摩拜，实际上都是假的共享经济，真的租赁经济。国内钢铁产能过剩、自行车产能过剩、共享经济概念热炒、城市最后一公里交通难题等等共同促进了ofo、摩拜等共享单车项目的创立，戴威和胡玮炜也成为创业明星。虽然都是“共享”，但ofo和摩拜本质上基因不同。主要区别如下：1.ofo发源于校园。创办ofo的时候，戴威还只是一名90后北大在校学生。由于没有走出社会，处于象牙塔的戴威明显带着浓重的学生思维，例如早期ofo定位就是只在高校内部做大学生之间共享的单车项目。（戴威）而摩拜是老司机创业。与戴威不同，82年出生的胡玮炜，在创办摩拜前已经有丰富的社会经验。2004年胡玮炜从浙江大学城市学院新闻系毕业后进入《每日经济新闻》经济部成为一名汽车记者，后来又先后供职《新京报》、《商业价值》和《极客公园》做科技报道；2015年1月创办北京摩拜。（胡玮炜）最重要的是，在创办摩拜时，胡玮炜实际上不是一个人。在她身后面，既有李斌，又有老司机王晓峰。（李斌出谋出资，王晓峰作为联合创始人直接操盘。李斌是汽车圈创业大佬，易车公司董事长。蔚来汽车创始人、董事长、CEO，不用多介绍。（李斌）王晓峰1997年毕业于厦门大学，曾任职于宝洁公司，是前。
ofo欠债几十亿，“老赖”戴威毕业于北大为何输给了三本的胡玮炜？ 实际上，要说输，ofo和摩拜都输了，一个破产，一个被收购。但是，戴威和胡玮玮相比，差距就在前者被称作“老赖”，后者则赚得钵满盆溢，手持大把现金又到另一个企业去当老总了。戴威自以为是，不与大公司合作，不把自己卖给大公司，而想“独吞”。可是，由于共享单车从起步开始，就不是凭自己的能力生存的，而是靠资本的炒作。一旦没有了资本的支撑，立马就会死相毕露。戴威没有寻找与大公司合作，而是独立运行，岂有不破之理。反之，胡玮玮则将摩拜卖给了美团，看似失去了指挥权、支配权，却没有因此而象ofo一样走上破产之路，而是由美团贴钱将其维持着。那么，这与文凭有没有关系呢？当然有，戴威有北大文凭，资源很多。正是因为资源多，所以戴威就误认为自己独立经营就能成功。实在不行可以用资源，只是，资源不是想用就用的。北大的文凭再管用，也不可能有哪个资本家会投资百亿以上收购一个已经没有多大价值的企业。反之，胡玮玮没有文凭优势，而是实实在在地做了。既然做了，自然就能做出名堂，且能够及时出手，将摩拜变成手中的钞票。要说的话，戴威高的是智商，胡玮玮高的是情商。
两大共享单车公司创始人，戴威在苦苦挣扎，胡玮炜卸任CEO，你认为谁的结局更好一些？ 从目前来看摩拜卖身15亿给美团了，虽然现在胡伟伟也已经卸任ceo，但她至少钱已经赚到了，财富已经自由，结局当然比戴维好。但如果ofo能坚持下去，戴维能顶住退押金压力，能完美解决这波浪潮，ofo能有更好的用户体验，能真正从用户角度出发，那未来可期，虽然这很难，基本不可能，但也许会出现奇迹呢！要永远站在用户的角度，做有责任的良心企业！
两大共享单车公司创始人，戴威在苦苦挣扎，胡玮炜卸任CEO，你认为谁的结局更好一些？ 胡小姐发现了出行的新需求，环保又便宜，确实是一件好事，单车质量很好，骑行轻松，是真真正正的想为社会做点事情，只要贡献出来了，收入是水到渠成。戴先生加入了这个服务，也看见了一只小小的单车不止能给人骑，只要和资本集团的融合，一只单车可以载上全世界，所以ofo的单车就很简单，成本很低，因为这个只是一个阶段。胡小姐完成了阶段的使命，资本集团控制后不一定需要她了，接下来摩拜会有更多的业务和更宽大的范围。戴先生想掌权带着自己的孩子向前走，当理念阻碍资本不能得到回报的时候，资金断裂会给戴先生带来无尽的痛苦。从生活来说，胡小姐赢得了应该得的。谢谢。
戴威为什么输给了胡玮炜？ 有问题，上知乎。知乎，可信赖的问答社区，以让每个人高效获得可信赖的解答为使命。知乎凭借认真、专业和友善的社区氛围，结构化、易获得的优质内容，基于问答的内容生产。
有人说，骑自行车的戴威哭了，坐宝马车里的胡玮炜笑了，你怎么看这两种截然不同的人生？ 共享单车根本就是商业笑话，绝无盈利可能，摩拜和ofo无一例外。两者的差别在于，摩拜脱手快，卖了一个好价钱，而ofo自我感觉太好，要价太好，结果砸在手里被套牢。不过二者的结局注定都是关门大吉，只是早死和晚死的区别。
两大共享单车公司创始人，戴威在苦苦挣扎，胡玮炜卸任CEO，你认为谁的结局更好一些？ 两个相比，当然是胡，起码没被各种限制。但就旁人看来，可能更喜欢像腾讯，阿里一样，能由创始人带领公司走向长远吧。但这种事情也不能一概而论，毕竟资本市场没有那么多感情可谈，即便像白雪公主结局那样，王子与公主过上幸福的生活就真的幸福了？也是难免各种磕磕碰碰，所以，无所谓怎么样，他们已经完成了他们的使命，接下来会有更加重要的使命等待他们。
两大共享单车公司创始人，戴威在苦苦挣扎，胡玮炜卸任CEO，你认为谁的结局更好一些？ 共享单车本来就不是一个真正意义的共享项目，也是一个被资本人为炒作起来的项目。认清形势早点退出是上策，因此，胡玮炜的结局会更好。胡玮炜，戴威，单车，结局：两大共享单车。
北大戴威为什么输给了胡玮炜？
