信用证上允许分批装运的弊端是什么？ 信用证上允许分批装运的弊端就在于：交单可能得分两次，需要做两次单据。分批装运就是可以跟客户商议分批的时间，但是如果是分期装运就不同了。分期装运最主要的特点是：必须按信用证规定的分期时间分别按时装运，且如果在第一批货物没有按时装运的情况下，信用证将作废，即第二批货物不能够再装运。可分批装运条款的关键在于这个“可”字，及可以分批装运，也可以不分批装运，且没有规定具体可以分几批，只要最后装运期前全部装运或部分装运，合计装运的数量和金额不超过信用证规定数量和金额就可以。但分期装运则必须信用证上的进行装运，否则就是不符点会造成拒付的。
信用证的分批分期装运会出现什么问题？ 摘要：分批分期装运条款2113是一种常见而又重要的5261装运4102条款，在实际操作中轻易引起争议和纠纷。结合1653新近生效的《UCP600》、《ISBP681》等国际惯例，通过分析信用证修改后的分批分期装运的典型案例，对信用证修改后的分批分期装运实务中常见问题以及相应的解决办法进行阐述与探讨。关键词：分批装运；分期装运；实例分析
UCP600规定，若信用证条款未明确规定是否允许分期装运，允许转运，那是可以分期装运和转运吗 对于分批装运，必须在信用证中明确规定：允许 或者 不允许，必须在明确允许分批装运的情况下，受益人才能够分批装运.否则绝对不能分批装运.对于转运，如果是集装箱运输，即便是信用证规定不允许转运，但是提单上明确表示由集装箱运输，银行就可以接受单据.
．按《UCP600》规定，若信用证中对是否分批装运与转运未予规定，则受益人
