山东三大港口再上“紧箍咒”，疏港铁路建设进度如何？ 青岛港董家口港区疏港铁路工程，自青连铁路董家口站引出，经董家口南站至董家口港区内装卸作业区，全长15.78公里，根据线路在路网中的地位和远期运量，采用国铁I级、双线标准，工程总投资估算23.01亿元，由中国铁路总公司和青岛港投集团合资建设。截至目前，疏港铁路已完成总体进度的90%。计划于2018年年底建成。
董家口的青岛董家口港 目前，青岛正在积极争取国家批准设立保税港区，逐步形成以前湾港区为主体、环胶州湾港口群为中心，董家口港区、鳌山湾港区为南北两翼的理想港口布局，并将选择海域自然景观。
董家口港的开港情况 昔日荒芜的海边，如今变身大港口，这个当年平静的小渔村，已经被勾画出国内第一深水大港的雏形—董家口港。截至8日，港区陆域回填及场地平整3000亩以上，土石方挖运超过1000万立方，陆海域征迁补偿约59050亩。基础设施方面投入超过100亿元，入驻港区企业方面投入已超过160亿元，两个泊位已经投产，提前2-3年实现开港。记者8日在青岛董家口港区看到，港区建设如火如荼，海上最大基础设施东西防波堤工程主体已完成，西防波堤施工引堤全线贯通。疏港铁路路基一期工程已全面开工。青岛港口“一湾两翼”整体布局的南翼—董家口港区，是国家目前批准建设的最大深水港，拥有广阔的后方陆域、自然水深，规划有世界最大的散货泊位和油品泊位，其后发优势十分明显。青岛董家口港区以建设保税物流园区为基础，建立大宗物资能源交易中心为依托，通过建设矿石、原油及液体化工、天然气三个交易平台，实现由传统意义上的码头装卸向建设物流交易为主导的新型港区的转变。开工和确定入驻项目总投资额超过400亿元，拟入驻的项目正在积极推进中。青岛董家口港区开发建设指挥部和港投集团相关负责人表示，将严格按照市委、市政府的决策部署，以世界眼光、国际标准，充分发挥港区资源和后。
[同城播报]青岛至连云港铁路洋河口站开通 9月6日17时10分，历时190个昼夜、历经78次Ⅲ级施工的新建青连铁路洋河口站安全正点开通，成为青连铁路全线首个开通的车站。至此，济南铁路局桑梓店焊轨基地的百米长轨可沿。
